Nieuwe BMW S 1000 XR, de familie wordt compleet gemaakt met het vierde element [FOTO]

Nieuwe BMW S 1000 XR – Na de S 1000RR en de HP4, evenals na de S 1000 R Roadster, BMW Motorrad onthult nu het vierde lid van zijn high-performance motorfietsreeks met uitgesproken sportieve viercilinder lijnmotoren. Sterker nog: de BMW S 1000

Il viercilinder lijnmotor van het nieuwe BMW S 1000 XR, In essentie is hij afgeleid van dat van de S 1000 R roadster, met een vermogen van 118 kW (160 pk) bij 11.000 tpm en een maximumkoppel van 112 Nm bij 9.250 tpm. Deze motor produceert een uitstekend koppel, waardoor hij ideaal is voor een goede respons, zelfs bij lage en middelhoge toerentallen, waar bestuurders naar op zoek zijn wanneer ze over landwegen rijden of een passagier vervoeren. De nieuwe BMW S1000XR biedt een rijmodus ASC, standaard, evenals de mogelijkheid om de Professionele modus, waaronder ook Dynamic Traction Control (DTC) en ABS Pro. Om de rijeigenschappen zo effectief mogelijk aan te passen aan de wegomstandigheden, is de nieuwe BMW S1000XR wordt standaard meegeleverd de rijmodi ‘Road’ en ‘Rain’. Bovendien garandeert de automatische stabiliteitscontrole (ASC) een hoog niveau van rijveiligheid, dankzij de optimalisatie van de tractie.

Het chassis van de nieuwe BMW S1000XR Hij heeft een dubbele balk van lichtmetaal, waarbij de motor-versnellingsbakgroep een dragende functie heeft. De voor- en achterwielophanging bestaat uit respectievelijk een upside-down vork en een dubbele wishbone met een verstelbare centrale monoshock. Voor degenen die dat willen, belangrijker nog, ze zijn verkrijgbaar als optionele extra's BMW Motorrad Dynamic ESA elektronische vering (Electronic Suspension Adjustment), die een nieuwe dimensie van rijveiligheid, prestaties en comfort inluidt. Zeer belangrijk in termen van veiligheid de adoptie van ABS Pro, onderdeel van de “Pro Mode” -optie, die garandeert meer veiligheid bij het remmen in gebogen positie. Bovendien voorkomt ABS Pro, zelfs als de remmen onverwacht worden geactiveerd, dat de wielen blokkeren, waardoor plotselinge veranderingen in de stuurkracht worden verminderd en zo de motorfiets omhoog komt, bijvoorbeeld bij een noodstop.