BMW G 310 GS: klein van formaat, een echte GS qua inhoud [VIDEO]

BMW G 310 GS - BMW toont al zijn flexibiliteit op het vlak van innovatie door een nieuw model op de markt te brengen: de BMW G310GS-1. Voor het Duitse merk geportretteerd a compleet nieuwe uitdaging: een motor van minder dan 500cc voorstellen met alle relevante kenmerken, maar met de kwaliteit die het bedrijf altijd heeft onderscheiden.

Afgezien van de afmetingen ziet de G 310 eruit als een echte GS: een eigentijds voertuig met een veelzijdigheidsniveau dat momenteel ongeëvenaard is in het segment. Hij is wendbaar en wendbaar in het stadsverkeer, terwijl hij op lichte ondergrond uitzonderlijk robuust blijkt te zijn. Deze kenmerken maken hem tot de ideale metgezel voor dagelijkse rijavonturen. Extreem compact, maar toch volwassen en comfortabel: de GS opent een geheel nieuwe wereld van rijervaringen binnen zijn segment.

Met zijn karakteristieke hoge spatbord, zijn buitengewone vlieglijn en zijn korte, hoge staart misstaat de BMW G 310 GS zelfs niet naast zijn grotere zussen. en het is uitstekend geschikt om een ​​bepaald type motorfiets te benaderen. Dankzij de compacte afmetingen, de korte wielbasis, het 19-inch voorwiel en de grotere veerweg geven ze de voorkeur aan een typisch rechtopstaande rijpositie, wat een snelle en wendbare reactie belooft.

Wat de motor betreft, we worden geconfronteerd met een vloeistofgekoelde eencilindermotor van 313 cc (zoals die op de G 310 R is gemonteerd) met vier kleppen en twee bovenliggende nokkenassen, met elektronische brandstofinjectie, wat dynamisch rijden garandeert. De cilinderinhoud van 313 cc wordt verkregen uit een boring van 80 millimeter en een slag van 62,1 millimeter.

Een opvallend kenmerk van de eencilindermotor van de G 310 GS is dat de cilinder naar achteren helt en de cilinderkop 180 graden draait: inlaat vooraan, uitlaat achteraan. Deze configuratie volgt de logica van een directe toevoer van verse lucht-brandstofmengsels, wat het vermogen vergroot en ook positieve gevolgen heeft voor de architectuur van de motorfiets. Met een vermogen van 25 kW (34 pk) bij 9.500 tpm. en een maximumkoppel van 28 Nm bij 7.500 tpm.is de motor van de nieuwe G 310 GS de ideale partner voor dynamisch rijplezier, gecombineerd met het lage leeggewicht van 169,5 kilogram DIN.

Bediening altijd onder controle en binnen handbereik, buisvormig brugframe, upside-down vork en lange zwenkarm voor een hoge mate van stabiliteit en een krachtig remsysteem (standaard met ABS) maken deze fiets ideaal voor degenen die groot dromen maar hun doel geleidelijk willen bereiken.