BMW: F 750 GS en F 850 ​​GS herschrijven de grenzen van enduro

BMW bevestigt zijn "enduro"-inslag door twee zeer interessante innovaties te presenteren: BMW F 750 ​​GS e BMW F 850 ​​GS. Dit zijn twee premium reis-Enduro's met een gemiddelde cilinderinhoud en een sterk karakter die het toch al brede aanbod aan voertuigen van het Duitse bedrijf in dit specifieke marktsegment aanvullen. Sinds hun lancering in 2007 staan ​​de GS-modellen van de F-serie voor maximaal rijplezier met de typische ‘Made by BMW Motorrad’-kenmerken, waardoor het Adventure-concept onder middelgrote motorfietsen wordt gebracht. Na ongeveer tien jaar constante modelontwikkeling heeft BMX Mmotorrad nu zijn middelgrote GS-modellen volledig opnieuw ontworpen en opnieuw ontworpen, in lijn met zijn doel om de ultieme motorfiets te creëren, steeds minder gecompliceerd en onderhoudsvrij, ongeacht het gebruik ervan: sportieve roadtrips, echte reizen met bagage en passagier of avontuurlijke reizen op off-road terrein.

In detail is de F 750 GS ontworpen voor al die motorrijders die de voorkeur geven aan de sensatie en het conceptuele ontwerp van reizen Enduro, samen met een lagere zadelhoogte, uitstekende stroombeschikbaarheid, een hoge kosten-batenverhouding en uitstekende algemene kwaliteiten. Hiernaast staat de nieuwe F 850 ​​GS, die niet alleen meer vermogen en koppel biedt, maar ook nog meer onderscheidende rijeigenschappen heeft, gecombineerd met superieure offroad-capaciteiten.

De motor is een nieuwe en krachtige inline twin met twee balansassen en een ontstekingsinterval van 270/450 graden, voor een optimale werking en een opwindend geluid. Het hoofddoel van het project was het vergroten van zowel het vermogen als het koppel. De cilinderinhoud bedraagt ​​853 cc met een vermogen van 77 pk bij 7.500 tpm voor de F 750 GS en 95 pk bij 8.250 tpm voor de F 850 ​​GS. Bovendien werd bijzondere aandacht besteed aan het terugdringen van de consumptie. Ongewenste trillingen worden geabsorbeerd door de twee balansassen van de nieuwe motor. Een antislip- en zelfinstellende koppeling vereist slechts de toepassing van lichte kracht, terwijl de vermindering van het motorremkoppel ook de rijveiligheid verhoogt. De krachtoverbrenging naar het achterwiel vindt plaats via de 6-versnellingsbak met secundaire aandrijfeenheid, die nu aan de linkerkant is geplaatst.

De rijmodi ‘Road’ en ‘Rain’ plus ABS en ASC garanderen standaard rijplezier en meer veiligheid, terwijl de combinatie van ABS en het automatische stabiliteitscontrolesysteem ASC een hoog veiligheidsniveau garandeert.

BMW F 750 GS, BMW F 850 ​​GS

Het brugframe van de nieuwe GS-modellen uit de F-serie is gemaakt van gelaste diepgetrokken componenten. Het omvat de tweecilinder lijnmotor als co-dragend element en biedt voordelen op het gebied van torsiestijfheid en robuustheid. De brandstoftank is in de klassieke positie tussen het zadeloppervlak en het stuur geplaatst, om het carrosseriewerk te optimaliseren en het zwaartepunt te verbeteren.

De nieuwe GS-modellen van de F-serie worden gelanceerd met een unieke reeks uitrustingsopties voor gemiddelde cilinderinhoud: verschillende zit- en voorruithoogtes, nieuwe full LED-koplamp, optionele connectiviteit met TFT-display of eCall, maar er zijn veel opties voorgesteld door BMW (voor zoals Keyless Ride, Gear Shift Assistant Pro, Dynamic ESA, Connectivity) om deze modellen die op de markt komen op maat te maken en een leidende rol te spelen.