Ducati Superleggera V4: un carattere potente [VIDEO]

Progressione e caratteristiche sono state già segnalate in precedenza, ma in un nuovo filmato dove figura la Ducati Superleggera V4, rilasciato via Facebook, si rimarcano soprattutto le sensazioni.

Un’esclusiva serie limitata

In totale 500 unità e una sintesi complessiva del modello è presente in un precedente articolo, evidenziando i diversi aspetti e in particolare i valori espressi da questa sportiva. Tra i fattori peculiari un uso esteso di fibra di carbonio per telaio, forcellone e ruote, assieme ad altri materiali leggeri come titanio e magnesio, che contribuiscono nel contenere il peso di 6,7 kg.
Oltre a una ciclistica affinata, si pongono in evidenza anche un’elettronica funzionale e un’aerodinamica altrettanto nevralgica per le prestazioni, che è composta da appendici biplano. Soluzione che rimanda alla Ducati MotoGP 2016. Il carico verticale ottenuto risulta di 50 kg a 270 km/h, come segnalato.
La potenza è fornita da un motore Desmosedici Stradale R da 998 cc, un cuore “più potente e leggero” considerando le indicazioni, composto da un’architettura V4 da 90°. Un’unità meno pesante di 2,8 kg rispetto a un V4 da 1.103 cc e associata a un sistema di scarico omologato Akrapovič, ottenendo 224 cavalli di spinta. Un dato di per sé elevato. Ma in pista, grazie a una soluzione sempre Akrapovič in titanio inclusa nel Racing Kit proposto assieme alla moto, il valore sale a 234 cavalli. Questo dato deve essere valutato anche a fronte di un peso a secco di 159 kg, 16 kg in meno rispetto a una Panigale V4, ottenendo un rapporto potenza/peso di base che ammonta a 1,41 CV/kg. Altro dato notevole per un esemplare omologato che, implementando il citato racing kit, (234 cavalli di potenza da confrontare con un peso più contenuto a 152,2 kg), si traduce in un rapporto di 1,54 CV/kg.
Il un precedente filmato, collegato a un altro articolo, il tester ufficiale Alessandro Valia ha raccontato le sue impressioni. Riprendendo quanto segnalato, un esemplare dotato di kit racing e pneumatici slick ha permesso di completare un giro del Mugello in 1’52″45, meno di due secondi dal tempo firmato sulla Panigale V4 R SBK da Michele Pirro nel CIV 2019, come ricordato.

Foto e Video: Ducati