Ducati Multistrada V4: la definizione di un esemplare pensato per esplorare [VIDEO]

Design, tecnica e prestazioni della nuova Ducati Multistrada V4 sono gli aspetti raccontati nel filmato proposto da Ducati su YouTube. Un excursus che spazia dal progetto al carattere espresso dal modello.

Un riassunto della moto

Per parlare delle diverse caratteristiche intervengono nel video: Vincenzo De Silvio, R&D Director; Pierluigi Zampieri, R&D Vehicle Director; Leonardo Bagnoli, Head of Vehicle Simulation; Davide Previtera, Project Manager; Claudio Cracchi, Ducati Senior Designer; Alessandro Valia, Official Tester; Andrea Amato, Senior Designer; Andrea Ricci Iamino, Electric and Electronic Systems Director; Francesco Zucchelli, Electronic Systems Supervisor; Marco Rocchetta, Electronic Project Manager e Claudio Mariani, Instrument Cluster & Connectivity Manager.
La panoramica, consierando anche i diversi sistemi risulta variegata, tenendo presente gli esemplari Multistrada V4, Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport. Citati ad esempio Adaptive Cruise Control, Blind Spot Detection, DTC, DWC, DQS, oltre ad altre soluzioni come Quick Shift di ultima generazione, quattro Riding Mode (tra Sport, Touring Urban ed Enduro); quindi Autolevelling, quattro Load mode in funzione del carico e oltre 400 combinazioni di parametri per le sospensioni semi-attive Ducati Skyhook sulle versioni Multistrada V4 S e V4 S Sport.

Tecnica e tecnologia

Su Ducati Multistrada V4 il quadro strumenti digitale TFT è da 5 pollici, mentre sugli esemplari di Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport figura uno schermo da 6,5 pollici con soluzioni come Ducati Connect e un navigatore cartografico.
Altro aspetto in rilievo è l’uso di radar nella zona anteriore e posteriore. Il primo risulta associato all’accennato cruise control adattivo, mentre il secondo al cosiddetto “angolo cieco”, verificando la presenza di veicoli in quel punto e in avvicinamento a una velocità sostenuta.
Il telaio è monoscocca, una soluzione leggera in alluminio derivata dall’esperienza tecnica del marchio oltre a una struttura posteriore a traliccio in due elementi. Distintivi i gruppi ottici con una caratterizzante firma luminosa DRL, luci full LED e sistema Cornering Light considerando Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport, oltre alle sovrastrutture, ai deflettori e agli sfoghi che ne definiscono l’aspetto.
In evidenza anche un nuovo forcellone bi-braccio e una ruota anteriore da 19 pollici all’interno di un concetto muscoloso e aerodinamico. Poi il serbatoio può contenere 22 litri e in prossimità è collocato uno spazio nel quale si segnala una presa USB e dove poter riporre ad esempio un telefono collegato via Wifi o Bluetooth al sistema interattivo del modello.
Tra gli aspetti tecnici si evidenziano una forcella regolabile anteriore a steli rovesciati da 50 millimetri di diametro e dietro un mono-ammortizzatore, anche questo regolabile, con gestione remota del precarico molla e forcellone bi-braccio in alluminio. L’escursione delle ruote davanti e dietro risulta di 170 e 180 mm.
Il sistema frenante muta leggermente tra la Ducati Multistrada V4 e le Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport, notando due dischi anteriori da 320 mm con pinze monoblocco Brembo a quattro pistoncini e due pastiglie o da 330 mm su Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport con pinze monoblocco Brembo M50 Stylema® ad attacco radiale a quattro pistoncini e due pastiglie con pompa radiale. Dietro è sempre presente un disco da 265 mm e pinza flottante Brembo a due pistoncini. Figura sempre un sistema Cornering ABS. La ruota anteriore è da 120/70 ZR 19, la posteriore da 170/60 ZR 17.
L’interasse risulta di 1.567 mm, l’altezza da terra raggiunge 220 mm (46 mm in più nel confronto con Multistrada 1260, come ricordato) e la seduta standard è gestibile su due posizioni: 840 e 860 mm, con la possibilità di adottare una sella abbassata con 50 mm di schiumato per un’altezza sino a 810 mm o optare per una sella aumentata nello spessore a quota 875 mm.

Il motore

La Ducati Multistrada V4 è dotata di un nuovo motore da 1.158 cc, secondo standard Euro 5. La potenza massima è di 170 cavalli a 10.500 giri/minuto con un vertice di coppia di 125 Nm a 8.750 giri/minuto. Valori da considerare a fronte di un peso a secco di 215 kg nel caso di Multistrada V4 (218 kg per V4 S e 217 Kg per V4 S Sport).

Foto e video: Ducati