Ducati Multistrada V4: sguardo dedicato alle regolazioni ergonomiche [VIDEO]

L’ergonomia è il tema trattato nel filmato proposto da Ducati in cui si parla della Multistrada V4.

Regolazioni e dinamismo

Interviene nell’occasione Carlo Viganò, Technical Training Manager. L’esemplare è dotato di un telaio monoscocca leggero in alluminio derivato dall’esperienza in MotoGP al quale sono associate varie componenti come: una struttura posteriore a traliccio a due elementi, deflettori, sovrastrutture, sfoghi e gruppi ottici incastonati con una distintiva firma luminosa DRL, luci full LED e sistema Cornering Light su Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport.
Spicca un nuovo forcellone bi-braccio e una ruota anteriore da 19 pollici che definiscono una visione muscolosa e aerodinamica con proporzioni compatte, notando anche un serbatoio da 22 litri. Si segnala in prossimità uno spazio nel quale figura una presa USB, dove poter riporre ad esempio un telefono collegato via Wifi o Bluetooth al sistema interattivo.
A livello tecnico è evidenziata la presenza di una forcella regolabile anteriore a steli rovesciati da 50 mm di diametro e un’accennata soluzione retrostante progressiva con monoammortizzatore, anche questo interamente regolabile con gestione remota del precarico molla e forcellone bi-braccio in alluminio. L’escursione delle ruote nella zona anteriore e posteriore risulta di 170 e 180 mm rispettivamente.
Il sistema frenante è leggermente differente tra l’esemplare Multistrada V4 e le versioni Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport, considerando due dischi anteriori da 320 mm con pinze monoblocco Brembo a quattro pistoncini e due pastiglie o da 330 mm su V4 S e V4 S Sport con pinze monoblocco Brembo M50 Stylema® ad attacco radiale a quattro pistoncini e due pastiglie con pompa radiale. Dietro è visibile sempre un disco da 265 mm e pinza flottante Brembo a due pistoncini. Figura sempre un sistema Cornering ABS.
L’interasse ammonta a 1.567 mm e l’altezza da terra risulta di 220 mm (46 mm in più nel confronto con Multistrada 1260, come ricordato). Tornando all’ergonomia, la seduta standard è gestibile su due posizioni a 840 e 860 mm con la possibilità di adottare una sella abbassata con 50 mm di schiumato per un’altezza sino a 810 mm. Si può optare per una sella aumentata nello spessore raggiungendo 875 mm, come segnalato. Adottati degli pneumatici da 120/70 ZR 19 nella zona anteriore e da 170/60 ZR 17 nella parte posteriore.

Soluzioni tecnologiche

Ducati Connect e un navigatore cartografico sono aspetti citati, considerando un display da 6,5 pollici presente su Multistrada V4 S e Multistrada S Sport. Su Multistrada V4 il quadro strumenti TFT risulta da 5 pollici.
Variegato il prospetto dei sistemi, considerando un pacchetto con gli Adaptive Cruise Control e Blind Spot Detection e DTC, DWC, DQS, oltre a sistemi come Quick Shift di ultima generazione, quattro Riding Mode optando tra Sport, Touring Urban ed Enduro; quindi Autolevelling, quattro Load mode in funzione del carico e oltre 400 combinazioni di parametri per le sospensioni semi-attive Ducati Skyhook considerando le versioni Multistrada V4 S e V4 S Sport.
Una delle soluzioni innovative più interessanti è anche l’adozione di radar nella zona anteriore e posteriore, come dispositivi ausiliari. Il radar frontale risulta associato al cruise control adattivo, mentre quello retrostante individua i veicoli presenti nel cosiddetto “angolo cieco” o in avvicinamento a una velocità sostenuta, come già segnalato.

Motore

Il propulsore è un quattro cilindri a V disposti a 90° da 1.158 cc, Euro 5. Espressa una potenza di 170 cavalli a 10.500 giri/minuto e una coppia massima di 125 Nm a 8.750 giri/minuto. Forza da rapportare a un peso a secco di 215 kg (nel caso di Multistrada V4, 218 kg per V4 S e 217 Kg per V4 S Sport). Al motore è associato un cambio a sei marce con sistema Ducati Quick Shift Up & Down.

Versioni

La gamma comprende un esemplare Multistrada V4 in tinta Ducati Red con cerchi di colore nero. Poi l’esemplare Multistrada V4 S che, oltre a una colorazione rossa, può essere rivestito in Aviator Grey con cerchi di colore nero lucido e tag rosso, optando tra cerchi a raggi o in lega. Segnalati anche dei pacchetti di configurazione Essential, Travel, Travel & Radar, Performance e Full ordinabili in fabbrica. Quindi un modello Multistrada V4 S Sport con una livrea Sport e cerchi di colore nero lucido e tag rosso in lega o a raggi, considerando anche un pacchetto Performance con parafango anteriore i carbonio e scarico Akrapovič, come segnalato.

Foto e video: Ducati