BMW M 1000 RR: una sintesi di sportività [VIDEO]

In un filmato proposto da BMW Motorrad Italia su Facebook è protagonista la BMW M 1000 RR.

Un profilo filante

L’esemplare presenta una livrea sportiva e caratterizzante con una base bianca brillante /M Sport a cui sono associate tinte azzurro, blu scuro e rosso. Segnalate anche le coperture del motore in grigio granito e il tappo di riempimento del carburante in tinta scura.
Una moto aerodinamica con aspetti tecnici funzionali, tenendo presente una distribuzione del carico ottimizzata. Tra gli aspetti connotativi anche le alette M associate all’assetto e sviluppate in carbonio con rivestimento trasparente in funzione di deportanza aerodinamica e carichi collegati alla velocità. Sulla ruota frontale il carico incrementato contrasta l’effetto impennata, secondo le informazioni, favorendo una minore regolazione del controllo di trazione. Un aspetto funzionale per la stabilità in frenata e durante le percorrenze in curva.
Il telaio è basato su quello in alluminio della S 1000 RR, considerando una struttura a ponte in alluminio al centro. Figurano una forcella rovesciata e un monoammortizzatore rivisto con molla blu e cinematismo progressivo Full Floater Pro. Uno schema studiato per intensificare le performance, considerando controllo anti-squat, frenata e guidabilità.
Si segnalano anche freni M, sviluppati grazie alle conoscenze acquisite in pista con gli impianti da competizione. All’esterno le pinze sono dotate di rivestimento anodizzato blu in combinazione con il logo M, le ruote poi risultano in carbonio M.

Tecnologia e prestazioni

La strumentazione TFT da 6,5 pollici presenta un’animazione in avvio siglata M. Le modalità di guida variano tra “Rain”, “Road”, “Dynamic”, “Race” e “Race Pro1- 3”, valutando anche un aggiornato Dynamic Traction Control (DTC) e una funzione DTC Wheelie con sensor box a sei assi.
Tra gli accessori opzionali si segnala un codice di attivazione comprensivo del pacchetto M Competition per la fornitura di un pacchetto dati nell’uso degli accessori laptrigger M GPS e M GPS data logger attraverso l’interfaccia OBD.
Oltre a un assetto standard, il pacchetto M Competition include elementi collegati all’estetica e soluzioni innovative. Assieme a un software laptrigger M GPS e al corrispondente codice di attivazione, si evidenziano: un forcellone argento meno pesante da 220 grammi; un pacchetto passeggero con cover per il codone e una catena M Endurance; un pacchetto in carbonio M; un insieme di parti fresate M.
Il propulsore a quattro cilindri in linea legato alla S 1000 RR risulta ridefinito per proporre un carattere più deciso a un regime più elevato, tenendo presente un peso in ordine di marcia di 192 kg. La potenza tocca 212 cavalli (156 kW) a 14.500 giri/minuto con un vertice di coppia di 113 Nm a 11.000 giri/minuto.

Video: BMW Motorrad Italia
Foto: BMW Motorrad