"B3 RR"، كما يطلقون عليها في شيرانا، تحصل على تجديد مع طراز 2018. خاصة عندما لا يمكنك رؤيته، في المحرك وأيضًا في الهيكل، والذي يتغير حتى في الأبعاد. التدخلات المستهدفة التي تجعل من Brutale أكثر حداثة وأقل غضبًا ربما، ولكن دون التخلي عن شخصيتها القوية
يمثل Street Twin الجديد لعام 2019 خطوة كبيرة إلى الأمام لأكثر الكلاسيكيات الحديثة نجاحًا في Triumph. في بعض الأسواق، ستتوفر مجموعة أدوات تفريغ الطاقة المجهزة من قبل الوكيل لترخيص A2 لسيارة Street Scrambler الجديدة
إن محرك Full Throttle الجديد مستوحى من سيارة Scrambler ذات المسار المسطح التي يقودها فرانكي جارسيا من كاليفورنيا في بطولة Super Hooligan الأمريكية لعام 2018
تبلغ القوة القصوى 150 حصانًا، بالإضافة إلى استجابات رائعة لدواسة الوقود وتوافر كبير لعزم الدوران عند السرعات المنخفضة والمتوسطة، لقيادة ممتعة ومثيرة بأي سرعة
تم استكمال Tuono V4 1100 RR بحزمة إلكترونيات متطورة تشتمل على نظام التحكم الديناميكي المتقدم مع APRC، ونظام منع انغلاق المكابح عند المنعطفات، ونظام Quick Shift النشط أيضًا في النقل إلى سرعة أقل، ومحدد الحفرة، ونظام تثبيت السرعة
نسخة عصرية تغمز المعجبين بالخارج ولكنها ممتعة للجميع. بالنسبة لها نجد نفس التعديلات التي شهدت ميلاد النسخة "X" من TRK 502، للمكابح وأنظمة التعليق والعجلات
ستتمتع الدراجات النارية في موديني بنظام تحكم جديد في الجر، قابل للتهيئة على ستة مستويات من التدخل، إلى جانب نظام التحكم المضاد للانزلاق/المضاد للانزلاق الموجود بالفعل في فرامل المحرك (eABS) ونظام Bosch ABS للحصول على تجربة قيادة أكثر إمتاعًا وأمانًا
الإطار جديد تمامًا؛ لتحقيق أهداف الخفة والعقلانية وسهولة الوصول، فهو مصنوع من أنابيب فولاذية ويستغل التثبيت الخاص للمحرك لإنشاء هيكل صلب يعيد من ناحية الدقة والصرامة على الطريق ومن ناحية أخرى المتانة والشعور الصحيح في القيادة على الطرق الوعرة
خلال يوم الأحد 21 أكتوبر، سيكون من الممكن أيضًا المشاركة في اختبارات مجموعة Enduro RR 2019 ومجموعة Trial Evo 2019 ودراجات Beta الكهربائية الصغيرة تحت إشراف مدرسة Trial Start-up School التابعة للاتحاد الإيطالي للدراجات النارية
تمت إعادة صياغة WR450F MY 2019 ولكنها حافظت على الخصائص المميزة التي جعلتها دراجة نارية إندورو الأكثر شعبية في العالم، أي صلابة لا مثيل لها وموثوقية غير عادية وأداء استثنائي حتى عند السرعات العالية.
النموذج الجديد يكرر بأمانة مصنع KTM Rally الذي يقوده الفائزون في أحدث الإصدارات ماتياس فالكنر وتوبي برايس وسام سندرلاند، ويستمتعون بجميع الابتكارات التكنولوجية التي جلبت نجاح الشركة النمساوية.
حصلت دراجة Vespa "ذات الجسم الصغير" ذات المصباح الأمامي المستطيل على تجديدات واكتسبت، في هذا الإصدار "S"، أجهزة جديدة مع شاشة TFT متعددة الوظائف كاملة الألوان مقاس 4.3 بوصات. يتم تشغيل Vespa Sprint و Sprint S بمحرك 50 سم مكعب أو بمحركات هوائية أحادية الأسطوانة i-get رباعية الأشواط سعة 4 أو 125 سم مكعب مع توزيع ثلاثي الصمامات
تيزيانو بوسين، رئيس شركة Fantic Motor: "أردت أن أشكر أولئك الذين آمنوا واستثمروا في هذا المشروع. بالإضافة إلى الأفكار، هناك حاجة إلى الجوانب المالية ويمكننا معًا أن ننظر إلى المستقبل بتفاؤل متجدد".