ياماها تكشف النقاب عن WR450F لعام 2019

تشيد ياماها بنفسها وتفعل ذلك من خلال تقديم نسخة جديدة تمامًا من دراجة WR450F، وهي دراجة إندورو الأكثر شعبية في العالم المعاد صياغتها، والتي صممتها الشركة اليابانية منذ 20 عامًا: تمت إعادة صياغة المولود الجديد لتوفير المزيد من القوة وفي الوقت المناسب. وفي الوقت نفسه توفر خفة الحركة الفائقة والتنوع والقدرة على المناورة، دون أن تفقد خصائصها المميزة.

صلابة بلا منازع وموثوقية غير عادية وأداء استثنائي حتى عند السرعات العالية: على مدى العقدين الماضيين، برزت هذه السلسلة من حيث توصيل الطاقة الخطي والقابل للتكوين وهيكلها القوي والمصنوع بشكل جيد.

منذ إطلاقه في عام 1998، نما محرك سلسلة WR-F من 400 إلى 426 سم مكعب، في حين يتميز أحدث جيل من المحرك ذو الرأس المقلوب بإزاحة كاملة تبلغ 450 سم مكعب: يتميز إصدار 2019 بسلسلة من التحسينات التي تستخدم أحدث التقنيات. تم تطوير التقنيات من حيث المحرك والهيكل في ضوء المنصة الممتازة لـ YZ450F، أحد النماذج بلا منازع في عالم موتوكروس.

أثبتت دراجات Yamaha WR-F إندورو نجاحها في العديد من مسابقات الطرق الوعرة التي تم تنظيمها حول العالم: في بطولة FIM World Enduro، ناضل الدراجان Jamie McCanney وLöic Larrieu من فريق Outsiders Yamaha Official Enduro بشدة للفوز بالخطوة الأولى من الطريق. المنصة.
حقق Larrieu فوزًا ساحقًا في نسخة 2017 من بطولة الأيام الستة الدولية لإندورو، متغلبًا على أفضل الدراجين في العالم: قادوا فريق ياماها، من خلال ركوب دراجاتهم WR-F، ليصبح أحد الفرق المفضلة في بطولة العالم EWC.

في رالي داكار 2018، احتفظ أدريان فان بيفيرين من فريق يامالوب ياماها الرسمي للرالي بالصدارة الإجمالية لمدة خمسة أيام متتالية على متن رالي WR450F، قبل أن ينسحب بسبب حادث خلال المرحلة العاشرة. مع فوز واحد وحصول الفرنسي فان بيفيرين على ثلاثة مراكز ثانية، أثبتت الدراجة النارية WR10F أنها الفائزة في كل المواقف.
لم يشارك راكبو فريق Yamalube Yamaha الرسمي للرالي في رالي داكار الأسطوري فحسب، بل شاركوا أيضًا في بطولة العالم للراليات عبر الضاحية: وهي تجربة أتاحت لهم المساهمة في تطوير الإصدار الجديد من WR450F.

تم تجهيز الإصدار الجديد تمامًا من WR450F بمحرك رأس مقلوب متطور مع أسطوانة مائلة للخلف لضمان كتلة مركزية مثالية: وريث YZ450F، الذي فاز بالعديد من الانتصارات في بطولة العالم MXGP، ومجهز بأنظمة سحب الهواء العادم ومضخة الحقن ورسم خرائط الإشعال المتقدمة، يوفر المحرك الجديد ذو عزم الدوران العالي سعة 4 سم مكعب ذو 450 صمامات قوة خطية وواسعة النطاق مفيدة.
بفضل الجر الممتاز، يوفر WR450F أداء أكثر فعالية، مما يسمح لك بتسجيل أوقات أعلى خلال اختبارات إندورو محددة.

ينتج المحرك الأكثر قوة نطاقًا أوسع من قوة السحب ويوفر تحكمًا أسهل في التسارع على دوائر أكثر تقنية: تتيح هذه التحسينات، جنبًا إلى جنب مع الهيكل الأخف وزنًا والنحيف، لراكب WR450F أن يكون أسرع في كل لحظة من اليوم.

إن وجود شبكة Wi-Fi على متن دراجتك النارية يعني القدرة على تكوين WR450F الجديد، وتكييفه مع الأنواع المختلفة للدوائر وظروف الطقس باستخدام هاتفك الذكي المرتبط بوحدة التحكم في الاتصالات، المتوفرة في مجموعة "Race" الاختيارية*.
يوفر تطبيق Power Tuner الجديد إمكانية ضبط أوقات التزود بالوقود والبدء في الوقت الفعلي وتحميل/مشاركة بيانات الدراجات النارية؛ كما يسمح لك بتسجيل معلومات النظام ومراقبة مجموعة متنوعة من البيانات.

تم دمج أداة التحكم في المقود لتخطيط المحرك المزدوج في الطراز الجديد وتم وضعها بجوار ذراع القابض للسماح بتعديل خصائص توصيل طاقة المحرك أثناء السباق.
يتيح هذا التحكم في الواقع للراكب اختيار إحدى خريطتي المحرك بمجرد الضغط على زر، للاستجابة للظروف البيئية الجديدة للمسار: جنبًا إلى جنب مع عزم الدوران من النطاق الأعلى، يؤكد هذا الزر على تعدد استخدامات WR450F الجديدة وكذلك قدرته على التكيف.

الإطار الجديد تمامًا مع شعاع الألمنيوم الثنائي هو أنحف وأخف وزنًا، لتوفير إحساس قيادة أكثر مرونة على المسارات المتعرجة أو التقنية بشكل خاص: من حيث التصميم، تم وضع الأنبوب الأمامي بشكل مختلف ويتميز الإطار الجديد بوصلة وقود مستقيمة، منطقة توسيد أكبر ودعم أكبر للذراع الخلفي.
جميع العناصر مصممة لزيادة خفة الحركة والدقة والجر للنموذج.

يتميز WR450F بنظام تعليق متطور يضمن ثبات التخميد وقوى رد فعل أرضية عالية عند السرعات المنخفضة والمتوسطة.

تتميز بمكونات داخلية جديدة مع نوابض ضغط عالية وطول متزايد، وتوفر الشوكات الأمامية المقلوبة المنفصلة عن زيت الهواء KYB® خصائص تخميد ممتازة وثباتًا على جميع أنواع التضاريس، بينما تساهم الأنابيب الخارجية المقاومة للمرونة في خلق شعور بالأمان عندما في اتصال مع الأرض.

تعتمد الصدمة الخلفية أيضًا على النظام المزود مع YZ450F، ومثل الشوكات، توفر خيارات التكوين الخاصة بنماذج إندورو: الزنبرك اللولبي الجديد بقطر 11,5 ملم أخف وزنًا بمقدار 350 جرامًا ويضمن مقاومة أكبر للتعب.

تم تجهيز WR450F بخزان راتينج مصمم حديثًا بسعة 7,9 لترًا، مع زيادة بمقدار 30 سم مكعب، ومجهز بمضخة وقود مدمجة، قادرة على زيادة وقت القيادة بين فترات الراحة للتزود بالوقود.
أصبحت سعة الوقود أعلى بفضل تمديد الجزء السفلي من الخزان نحو مركز الدراجة النارية: وهو حل يعمل على تحسين مركزية الكتلة والذي يترجم إلى تصميم هيكل السيارة الجديد، لصالح الراحة.

إلى هيكل متجدد بالكامل، قامت ياماها بتكييف هيكل أكثر رشاقة، مشابه لهيكل 250، مما يجعل WR450F MY 2019 واحدًا من أكثر النماذج المدمجة في فئة 450 إندورو، وذلك بفضل أيضًا المشعات الجديدة التي تفيد الطيار إمكانية التنقل.

وقد تم تجهيز الطراز الجديد بواقي محرك أكبر حجماً وأخف وزناً من الراتنج، ومقدمة محكمة الغلق تمنع تراكم الطين والحجارة في فجوات علبة المرافق، مما يحد من أي زيادة في الوزن الفارغ، وصندوق تروس وهواء متجدد بالكامل مما يسهل عملية الصيانة. من خلال السماح باستبدال الفلتر بدون أدوات.
يتيح لك القابض الجديد والمقاوم، المزود بقرص عالي المقاومة للحرارة، التعامل مع الظروف الصعبة النموذجية لفئة إندورو، بينما يزيل التصميم المبتكر الاهتزازات ويضمن جرًا خفيفًا على جانب الرافعة.

يستخدم WR450F الجديد ناقل حركة طويل السرعة بخمس سرعات مع أجزاء داخلية معدلة تضمن أداءً ممتازًا على التضاريس الصعبة والتقنية، بالإضافة إلى سرعات عالية على المقاطع الترابية المسطحة.

لن يتم اعتماد WR450F وWR250F MY 2019 الجديدين من الاتحاد الأوروبي ولكن لا يمكن استخدامهما إلا في الدوائر المغلقة والمناطق الخاصة وأحداث محددة حيث يُسمح بالمشاركة مع المركبات غير المسجلة التي لا تحمل لوحات ترخيص: ستكون متاحة لدى وكلاء Yamaha بدءًا من أكتوبر 4.