Beta Evo MY 2015，新显卡和更出色的性能

测试 试用EVO 它会自我更新并通过版本进行更新 我的2015年。 新设备带来了图形和性能方面的新功能，见证了现在更轻的后单减震器带来的革命。

新型低摩擦油气分离器和新的车身内部表面处理提高了驾驶性能和反应性，与与油箱同轴且容量增加的新型油箱一起，已成为新型稳定性的代名词。 2015 年。另一个新奇之处将成为新产品的特征 Beta EVO 250 2T 和 300 2T 2015 年款 它将是新的 12 极点火装置，这将有利于增加电力和电风扇的效率，因此能够排出更多的热量。

EVO 250 2T 和 300 2T MY 2015 上的排气室的新配置由新的钢制歧管和新的消音器组成，两者都增加了长度，将为 MY2015 在低转速下提供更大的扭矩，这确实降低了噪音，现在更加浓郁，但并不降低摩托车的高性能。

La 250 4T 2015 年 和 300 4T 2015 年 他们通过遵循去年版本的大部分技术特征来关闭 Evo 系列；与 Factory 2014 型号一样，颜色将为白色，而红色、黑色和白色将丰富新系列的塑料和图形。最后，对于初露头角的试用者来说，将会有 EVO 80 高级 配备 21 英寸前轮（11 – 16 岁）和配备 80 英寸前轮（19 – 9 岁）的 EVO 11 Junior。

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