雅马哈 Ténéré 700 世界拉力赛：探索其他视野的新方式

40年历史

di 马里亚诺·特德斯科 5 June，2023

La 雅马哈 Ténéré 700 世界拉力赛 这是一款专为长途冒险而设计的摩托车。这是四十年前旅程的最新片段，让人回想起 1983 年推出的第一个例子，而这又与这个日本品牌在严苛的巴黎达喀尔比赛中的经历有关。

摩托车

新车型的颜色让人想起 1993 年巴黎达喀尔比赛中由 Stéphane Peterhansel 驾驶的赛车的颜色。这是 2023 年雅马哈冒险提案中最独特的例子，这反过来又让人回想起雅马哈在拉力赛中取得的成就。
一个有暗示性的 蓝色配色方案, 散发出粉红色 e 银其灵感源自 Stéphane Peterhansel 1993 年骑乘的工厂自行车的风格，让人回想起雅马哈在传奇达喀尔的获胜历史。雅马哈车手 Alessandro Botturi 和 Pol Tarrés 将在 2023 年的承诺中使用相同的色调。
我们强调的功能包括： 双 23 升油箱，一 扁平 2 件式拉力赛风格座椅中， KYB悬挂 优质长途旅行和 Akrapovič 钛合金消音器.
La 仪器仪表 它是 5英寸彩色TFT 通过智能手机连接，此外，在有趣的采用中，我们还提到了 可调式奥林斯转向减振器 和一个解决方案 三模式ABS.
正如提到的新 雅马哈 Ténéré 700 世界拉力赛 它配备了先进的 23 升油箱，为应对长途旅行提供了相当大的自主权。
大多数燃料位于低处，以帮助质量集中和车辆敏捷性。油箱的位置旨在方便摩托车手的移动。
该自行车配备了 5 英寸彩色 TFT 仪表板，具有三种主题，可选择数字、模拟或公路手册。该屏幕可以与运行 MyRide 应用程序的智能手机配对，这样您就可以在屏幕上看到短信通知和来电提醒。
平坦的鞍座让人想起拉力赛的例子，它由两部分组成，可适应行李架或行李箱的引入，占据后部。扁平的形状有利于移动和向前或向后、向后移动重量；此外，双材料结构在驾驶过程中为您提供支撑。世界拉力赛标志出现在马鞍上。
还可以使用原装雅马哈配件来进一步定制自行车，方法是在收集自行车之前订购这些元件并由雅马哈经销商安装。该提案还延伸到 Yamaha Adventure 服装系列，从不同的单品中进行选择来完成风格。
回到模型，除了可调节的 Öhlins 转向阻尼器外， 18个设定考虑到所面对的路面的不同条件，悬架部分包括完全可控的43毫米黑色KYB前叉，其行程达到 230 mm，然后后面有一个可调节背负式减震器，带有独立的铝制储液器，行程为 220 mm，配备特殊联动装置。
在这些功能中，三模式 ABS 解决方案也很突出，因此您可以选择自行车对不同情况的响应。在模式 1 下，ABS 在两轮上起作用，符合有关公共道路行驶的规定；在模式 2 中，它在前轮上激活，而不是在后轮上激活，以提高碎石路上的安全性；最后，在模式 3 中，它被完全禁用，从而使专业驾驶员在土路上行驶时能够完全控制。
该自行车还配备了 Akrapovič 滑套式消声器，可传递高扭矩感觉，为 2 度正时 CP270 发动机的强劲声音提供空间。