BMW S 1000 R：冠军 Roberto Tamburini 总结的车型 [视频]

骑乘新标本 宝马摩托车敞篷跑车。模型之后 G310R, R 1250 R. e F 900 R.2021 年 National Trophy 1000 冠军 Roberto Tamburini 登上高性能赛场 宝马S 1000 R 在 YouTube 上提议的新视频中 宝马摩托车意大利.

该模型

冠军在视频中将设计与运动特质的共生总结如下： “这是力量与控制的完美结合”.
从美学角度来看，独特的 LED 头灯立即引人注目。进一步的支持是自适应转弯灯，据报道，这是 Headlight Pro 的可选组件。
该自行车还配备了 6,5 英寸 TFT 仪表板，可通过多控制器进行管理，并且有一个蓝牙智能手机界面，用于基于应用程序的箭头导航。该技术框架还包括“雨天”、“公路”和“动态”三种驾驶模式以及基于倾斜角和动态牵引力控制 DTC 进行优化的 ABS Pro 等解决方案。还有一种“动态专业”模式，可以使用可选的“专业骑行模式”中包含的各种附加设置进行配置。在这种情况下，该示例丰富了作为发动机阻力矩控制 (MSR) 一部分的“发动机制动”功能和“动力车轮离地”功能。作为“Riding Modes Pro”选项的一部分，动态制动控制（DBC）解决方案在紧急制动时为摩托车手提供支持。可能性列表中还有一个可选的 M 套件，根据之前指出的内容，该套件提供了带有条形显示屏和单圈计时器的第三个主屏幕。

该模型具有一个 Flex Frame底盘和发动机具有更强的承重功能 框架重量轻，同时还考虑了纤薄的设计。重量减轻 6,5 公斤 (DIN) 或 199 公斤（考虑到舒适和动态套件），重量减少 202 公斤。上述 M 套件使该数字又衰减了 4,8 公斤（锻造轮毂为 2 公斤/碳纤维轮毂为 3,7 公斤），占用了信息。
单筒减震器采用 Full Floater Pro 运动学，现在看起来距离摇臂枢轴和发动机更远。还强调了膝盖接触区域宽度的减少，以考虑骑行舒适性。可调节车把附件支架允许进行符合人体工程学的调整。标准提供两个位置：向前 0 毫米/+10 毫米，以及可选的 10 毫米凸起车把支撑。

推进心

该发动机是直列四缸发动机。发射功率达到i 165马 (121 kW) 在 11.000 rpm 时最大扭矩为 114 Nm 根据信息，在 9.250 rpm 转速下，从 90 rpm 到 5.500 rpm 扭矩至少为 12.000 Nm，从 80 rpm 扭矩已经超过 3.000 Nm。突出显示了更轻的 EU-5 标准排气装置。 4、5、6 档加长。

视频：宝马摩托车意大利
照片：BMW Motorrad – 宝马集团