BMW R 1250 R 2019：性能、功能和价格 [试驾]

岁月流逝，但她就像美酒，随着年龄的增长，她变得越来越好。新的 宝马R 1250 R 2019年从审美的角度来说是完全更新但不扭曲的。
巴伐利亚敞篷跑车一直是其细分市场中最畅销的自行车之一，是一款经久耐用的自行车，只需时不时地进行一些小“调整”即可始终跟上时代的步伐。

新的发展 R 1250 R. 参与 2014 何时 宝马Motorrad 决定呈现、 埃科甘索德埃斯特别墅酒店的， 概念跑车，一 “裸” 带引擎 拳击，开箱即用，不受营销法律的约束，并采用市场上最好的组件制成。结果简直太壮观了！
该原型改变了一些东西 宝马Motorrad 并以此作为发展的起点 R 1250 R..
尽管它在美学上与之前的型号非常相似，但设计却焕然一新，充满活力、肌肉感十足且纤薄。
这不是重新设计，而是一款真正的新车型，因为它在发动机、电子设备和底盘方面进行了真正的实质性升级，它还具有新的图形、和谐的空气输送机、更新的仪表板支撑以及独特和创新的设计。 TFT 在颜色。

ESTETICA

更新的线条，比过去更有棱角，以及新的颜色 宝马R 1250 R 它们赋予自行车更现代、更运动的外观。
这款 Roadster 拥有独特而永恒的风格，它是一款最纯粹意义上的公路自行车，完美体现了这一精髓。
美丽、引人注目，其设计强调每一个小细节，散发着精致的优雅气息。
每个部件都经过精心制作，并研究到最小的细节，以保证最大的驾驶乐趣和最佳的人体工程学。
尽管水平对置发动机的大气缸从侧面突出，但由于油箱不是很大且形状良好，因此自行车在腿之间感觉很纤细。
发动机扰流板和散热器格栅的全新设计，增强了这款车的运动灵魂。 R 1250 R..
卤素前大灯，造型经典又大胆， LED日光灯 （可选）当夜幕降临或进入隧道时，它会通过亮度传感器自动打开。
宝马Motorrad 开发了一系列美学选项，使其更加独特和特别 R 1250 R..
这是一个命名包 有经验优先 其中包括各种经典或运动风格的配件，由实心材料加工而成，其特点是对细节的近乎痴迷的关注。
特别强调与车辆的和谐整合、最优质的材料以及珍贵的手工工艺。
特别值得一提的是变速杆、后制动杆、气缸盖和前离合器盖，确实非常漂亮。

发动机

新一期的绝对主角 宝马R 1250 R 是其更新的水平对置发动机和创新的 Shiftcam 可变分配系统。
位移增长到 1.254 cm3，功率达到 i 136 CV (+11 HP)，扭矩达到i 143 Nm (+18 Nm)，真正令人印象深刻的数值，保证了绝对的参考性能。
新的系统 换档凸轮 它通过根据发动机的转速改变进气侧的气门升程来发挥作用。
用于进气阶段的凸轮轴也被配置为两个阀门异步打开，从而产生进入气缸的新鲜混合物的增强涡流，从而实现更高效的燃烧（宣称的消耗低于 4%).
发动机的进一步变化涉及引入齿形链进行分配（过去使用滚子链）、润滑系统的优化、双喷射器的使用和更新的排气系统。
所有这些变化确保了真正令人印象深刻的功率和扭矩水平，在整个转速范围内提供更充分、更平稳的传输，并减少排放。
这个新单位也为未来的法规做好了准备 欧元5 预见的反污染措施 2020正是由于这个原因，排气管发出的声音总是令人愉悦，但又更安静。
不要绝望，对于更运动的极客来说， 宝马Motorrad 在众多选项中，不可避免的签署了排气终端 阿克拉波维奇 （890欧元）。

骑自行车

坚固且经过验证的底盘 宝马Motorrad一直是公路驾驶的参考，它拥有一个钢格架，使用发动机作为受力元件。
该解决方案为摩托车提供了最佳的骑行舒适度、轨迹跟踪精度和稳定性。
单侧摇臂采用精美的铸铝结构，按照传统方式集成了变速箱的万向节 宝马.
制动系统，配备 ABS，前端有一对卡钳 的Brembo 带有径向附件 “他们咬人” 两张光盘的 320 mm 直径，而后部有一个浮动卡尺。
然而，真正锦上添花的是新的电子悬架系统 欧空局“下一代” （可选）配备自动行驶补偿。
悬架根据路况和驾驶动作自动适应当时的情况，自动补偿设置。这使得摩托车能够精确适应骑行条件，实现最佳舒适度和无可挑剔的驾驶行为。
水箱容量为 18升，其中 4 作为备用，马鞍有三种不同的高度可供选择，最低为 760 mm 最多的 840 mm 从地面。

电子

壮观、场景化的带显示屏的多功能仪表 液晶 从颜色 6,5英寸 提供了很多信息。
骑手可以以实用且直观的方式访问摩托车的功能，并通过与智能手机应用程序的连接使用导航、音乐和电话等附加服务。
标配两种驾驶模式、自动稳定控制 ASC，提高牵引力，以及启动助手 坡道起步控制 当您上坡或下坡时，这可以让您完全安全地起步。
这 “专业骑行模式” 其中包括方法 动态, 动态专业版L'坡道起步控制专业版, 制动辅助装置 DBCL'ABS临 和牵引力控制 DTC.
Il DTC 允许在退出弯道和在最湿滑的道路上时最大限度地控制摩托车，同时ABS临 即使在完全倾斜的情况下制动时也能提供更高的安全性。
动态制动助手 DBC (动态制动控制）即使在最微妙的情况下，也能保证制动时的更高安全性，防止意外启动油门控制。
智能紧急呼叫也可以作为一个选项，当飞行员激活时，可以让请求的援助在最短的时间内到达。

路试

之间的托斯卡纳山丘 基安蒂 和 克里特塞内西几乎令人着迷的地点，以真正令人回味的行程为特色，是新闻发布会的舞台 宝马R 1250 R.
不幸的是，天气条件并不是最好的，在整个测试过程中，我们不得不忍受下雨、潮湿的道路和湿滑的沥青。
从路线的第一米开始，自行车的出色平衡性和底盘给我们带来的骑行感觉给我们留下了深刻的印象，考虑到恶劣的天气，我们呼吸着新鲜空气。
骑行位置非常好，既不会坐得太紧，也不会在前面承受太大的负荷，而且鞍座-脚踏板-车把的三角测量可以在不影响舒适性的情况下很好地控制车辆。
油箱两侧呈锥形，脚踏板与车座之间的距离适中，让您在车内感觉良好，并让您的双腿保持在不受影响的位置。
宽把手的特点是更适合旅行时的设置，可以轻松抓握，使手腕和前臂保持在理想的、不疲劳的状态。然而，对于运动爱好者来说，可以选择较低的车把，这样可以在前端承受更多的负载。
新 宝马R 1250 R 它不应该被物理驱动，但最好通过支持更圆润和更温和的行驶来支撑其稳定的底盘。
感觉到重量（239 kg 运行顺序），但低重心和出色的平衡性使自行车能够在托斯卡纳山丘中优雅且轻松地行驶，在改变方向时展现出真正令人惊讶的敏捷性。
如果有必要，这款 Roadster 凭借卓越的发动机性能和健康且极具沟通性的底盘，甚至可以满足最具运动精神的人。
发动机才是这款车真正的亮点 宝马R 1250 R 其直接竞争对手几乎不知道其功率、扭矩、弹性和易用性的品质。
这是真的 “轰炸机” 从一开始就有不竭的动力 2.000转向 对于一辆不严格运动的车辆来说，它将自行车以令人印象深刻的速度从一个弯道“弹射”到另一个弯道。
随着这一最新发展 BMW 摩托车 水平对置双缸 他发现这个圆圈是方形的，饱满的，底部扭矩丰富，顶部旺盛，但从不紧张；你还能想要什么？
Shiftcam 系统在其操作方面堪称典范，因为骑手无法察觉到向最佳性能时机的过渡。
发动机非常强大，驾驶时您可以使用低速档，利用拳击手的超凡伸展范围，或者通过使用比平常更高的档位绕过弯道来预测换档，并享受令人印象深刻的后部 1.250.

如果我必须与动物王国进行比较，我会把它比作一匹马 阿帕卢萨马，他可能不是最快或最具运动能力的人，但在整个距离上，他是第一个冲过终点线的人。
电子悬架 欧空局 新一代有模范行为。非常光滑，能够流畅地吸收道路的粗糙度，并且在操作中非常有效。
只需选择一种驾驶模式，然后它们就会自动完成所有操作，实时适应所选路线的条件和驾驶员的风格。
变速箱配备了快速换档器，在降档和挂档时都会起作用，中速行驶时换档非常精确且流畅，高速行驶时换档速度快如闪电。
布雷博制动系统功能强大、模块化且操作先进，这些特点在抓地力不稳定的条件下驾驶时我们特别欣赏。
考虑到我们始终以态度驾驶 “运动型” 并且不遗余力地，消费结果非常好，车载计算机显示平均 5,3升/公里100 在测试结束时。
新 R 1250 R. 它已经在经销商处有售 宝马Motorrad 在颜色 黑色风暴金属色, HP, 风格独家 e 选项 719 星尘金属色 以起始价 来自14.950欧元.

PRO

有效且平衡的底盘
非常先进的电子产品
发动机值得称赞

反对

高重量
付费选项太多