Suzuki GSX-S1000 e GSX-S1000F, la potenza sarà di 145 CV

Suzuki GSX-S1000 e GSX-S1000F – La STVA.de, il portale tedesco dell’autority dei trasporti, ha dichiarato che per breve tempo il sito della Suzuki ha rivelato ufficialmente i dati di potenza, fino ad ora top secret, delle sue nuove GSX-S1000 e GSX-S1000F.

Mentre le cifre sono ormai state rimosse nuovamente i dati “sfuggiti” alla casa di Hamamtsu hanno suggerito che le moto, identiche a parte l’aggiunta di una carenatura per la versione della ‘F’, hanno entrambe una potenza pari a 145 CV a 9.500 giri al minuto. Dato che sono alimentate dal motore della GSX-R1000 di vecchia generazione il nuovo modello ha rimesso a punto il propulsore per soddisfare sia lo stile “più rilassato” delle nuove moto sia le più recenti normative sulle emissioni. Per questo la cifra sembra più che plausibile.

Il sistema d’iniezione SDTV, Suzuki Dual Throttle Valve, ha iniettori con 10 fori che migliorano la “polverizzazione” della miscela aria-benzina e, inoltre, di serie, c’è il traction control disinseribile e regolabile su tre livelli, da 1 a 3 con livello d’intervento crescente. Le Suzuki GSX-S1000 e GSX-S1000F adottano un telaio doppio trave, ridisegnato e più leggero di quello della GSX-R1000, realizzato in alluminio come il forcellone. Il doppio disco anteriore da 310 mm è “lavorato” da pinze radiali a 4 pistoncini, i freni sono Brembo e l’ABS è un Bosch.

Tra le caratteristiche più interessanti c’è la strumentazione full-LCD compatta che pesa solo 275 grammi (contro i 320 della GSR750 e i 380 della GSX-R1000), con retroilluminazione bianca, mentre le varianti colore sono: ‘Metallic Triton Blue’ (Blu), ispirata del prototipo MotoGp, ‘Sparkle Black/Candy Daring Red’ (Rosso/Nero) e ‘Mat Fibroin Gray’ (grigio).