Suzuki GSX-R1000, the king is back

Suzuki GSX-R1000 – Erano anni che aspettavamo delle novità, anni che speravamo in un vero e proprio cambiamento in casa Suzuki della grande, grandissima millona. Dopo averla vista in veste quasi definitiva lo scorso anno, finalmente la mitica “Gixxer mille” si è rinnovata. La moto diventa molto più piccola (anche se è sempre dalle dimensioni generose se paragonata ad alcune avversarie), il codino si allunga verso l’alto, davanti compaiono bellissimi Led diurni , la lancetta analogica del contagiri sparisce, in favore di un cruscotto totalmente digitale ed il terminale di scarico è forse l’unico dettaglio che resta migliorabile, in un contesto davvero accattivante. Guardando la moto dal lato sinistro la millona è quasi perfetta, lato scarico lo stile del grosso terminale, a nostro parere, si poteva studiare meglio. Poco male, perché siamo sicuri che arriveranno presto altre soluzioni after market, magari ispirati proprio alla Suzuki da MotoGP, retina rompi fiamma inclusa.

Due le colorazioni disponibili: blu con la grande scritta Suzuki, che é sicuramente la più caratterizzante, oltre alla seconda, nera con particolari blu (cerchi e forcella), bella anche questa, ma sicuramente più discreta. Sotto le carene la nuova giapponesona monta un nuovo motore a 4 cilindri in linea da 999 cc, dotato di ben 202 cv di potenza massima, stesso dato alla voce Kg, con il nuovo telaio in alluminio e la forcella pressurizzata Showa. Tanta elettronica, di derivazione MotoGp, per scaricare tutta la potenza a terra. Questa supersportiva promette di essere equilibrata, facile da guidare e il controllo di trazione è regolabile in ben 10 posizioni diverse. Il motore adotta per la prima volta le valvole a regolazione variabile che arrivano direttamente dalla moto del mondiale MotoGp. Permettono di avere a disposizione un vantaggio in termini di potenza e coppia erogate, a qualsiasi regime. Non mancheranno ABS, cambio elettronico e acceleratore “ryde-by-wire”. Insomma, in attesa di scoprirla meglio, una cosa è certa, “the king is back”, come amano dire in Suzuki!