Kawasaki Versys-X 300 2017 г.в., не называйте его маленьким кроссовером [ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ]

Версис-Х 300 2017 г.в. – Широкий руль, малый вес и низкое седло.; это три компонента, которые бросаются в глаза при первом подходе. Это мотоцикл, созданный для молодежи, но который может оказаться чрезвычайно доступным даже для самых опытных гонщиков.

Среди новинок выставки Eicma 2016 в Милане новый кроссовер Versys-X 300 – новый кроссовер начального уровня двойного назначения от Kawasaki. Мотоцикл из угловатые и острые линии и тонкий силуэт, который представляет собой маленькое приключение, способное преодолевать любые дороги. Versys обязан своим названием сокращению фразы «ВЕРСАТИЛ СИСТЕМА«, чтобы указать на универсальность использования как на бездорожье, так и на грунтовых дорогах; этот маленький Kawasaki унаследовал важное имя от своих старших сестер (первая модель 2006 была выпущена в 650 году) и способен, несмотря на небольшой объем двигателя и малый вес, справиться с любым типом приключений.

Двигатель остается ныне известным и любимым параллельный твин объемом 296 куб.см способный доставить 40 л.с. при 11.500 об/мин. Конечно, это Евро 4 и по сравнению с теми, что устанавливались на Z300 и Ninja 300, он был переработан и теперь имеет большую тягу при средне-низких оборотах. Он реактивный и высокопроизводительный на средних и низко-средних оборотах, с удивительным ускорением на высоких оборотах, запас хода которых, как заявляет японская компания, составляет почти 400 км с полным 17-литровым баком.

Однако сцепление совершенно новое., оснащенный системой, ограничивающей усилие на работу рычага, ставящей нас перед сомнением в существовании сцепления, учитывая деликатность сжатия рычага (сервоусилитель сцепления).Он легко заводится и набирает скорость, благодаря уменьшенный вес и безупречный басовый крутящий момент; его послушный, но в то же время агрессивный характер и чрезвычайно удачный баланс подтверждают индивидуальность мотоцикла как на дороге, так и на грунтовых дорогах, где мы испытали наш маленький Versys, который оказался действительно забавным мотоциклом.

На уровне велосипедного спорта мы находим, помимо задний маятник на 27 мм длиннее, чем у Ninja 300, прочное монококовое шасси сновая стальная рама который использует двигатель как несущий элемент, помогая повысить жесткость и легкость, сверхпрочный, способный гарантировать безопасность даже на самой неровной местности. Это также делает его идеальным мотоциклом и идеальным спутником в путешествии, в том числе благодаря подвеске (Телескопическая вилка Showa 41 мм. и моно Уни-Трак) с большим ходом, которые позволяют преодолевать самые разнообразные условия, лучше поглощая неровности дорожного покрытия, даже на дорогах с несколькими провалами.

Помимо подвески, все это делает возможным еще и диски. Спереди мы находим 19-дюймовую спицевую шину классического типа, следовательно, с покрытием бескамерного типа, но с наличием камеры; а спереди колесо 17". Торможение также безопасно благодаря двум лепестковым дискам диаметром 290 мм спереди и 220 мм сзади. ABS не отсутствует (теперь по закону), чтобы способствовать ее работе.

Инструментарий ухожен и укомплектован., с четко читаемым тахометром и спидометром, а также индикатором включенной передачи, двумя частичными, остаточной автономностью и индикатором эко-езды. Если двигатель и мощность «маленькие», то внешнего вида, внимания к деталям и амбиций нет вообще. Помимо этого, Versys-X 300 не останавливается на достигнутом. К «базовой» версии, который в ближайшее время поступит в дилерские центры, наряду с двумя другими установками: Urban и Adventure., доступный с мая и использующий специальные аксессуары из каталога послепродажного обслуживания.

Versys-X 300 Urban больше ориентирован на городские путешествия. и отличается от Верхний ящик емкостью 30 литров, защитные ограждения для рук, центральная подставка и защита бака. клей. Вместо этого Versys-X 300 Adventure улучшает туристические характеристики., с принятием боковые кофры, ограждения для рук, центральная подставка, защита двигателя и защита бака клей. Для этих двух версий Цена что Кавасаки заявляет составляет 6.380 евро (городской) и 6.880 евро (приключенческий)соответственно на 500 и 1.000 евро больше базовой цены, которая начинается с прейскурантной цены в 5.890 евро. Новый Kawasaki Versys-X 300 доступен в два цвета: зеленый «Candy Lime Green» и серый металлик «Graphite Grey Metallic»..

Наш тест

Одним из самых больших любопытств, которые возникли, была проверка поведения нового маленького Versys с таким небольшим водоизмещением, но способного провезти нас по холмам Веронезе в ходе нашего испытания.
Велосипед кажется низким для своей категории, с одним высота 845 мм (но его можно опустить на 25 мм), очень легко маневрировать в неподвижном состоянии благодаря весу всего в 175 кг, с удачной и удобной посадкой для вождения, с широкими руками и вертикальным туловищем. Настоящее удовольствие идти между одной складкой и другой, даже когда темп значительно увеличивается между поворотами и крутыми поворотами, с которыми мы сталкиваемся. Мы нашли передаточное число тоже на высоте, пожалуй, хотелось бы сначала немного длиннее, а при обгоне нужно быть осторожным, чтобы не быть застигнутым врасплох, учитывая, что подача вся сосредоточена в среднем диапазоне.

Поэтому, если вы хотите развлечься, вам необходимо провести небольшой кроссовер Kawasaki через центр поворота, используя лучшую передачу, чтобы позволить ему выйти из поворота с нужной скоростью. На дорогах средней и большой дальности устойчивость превосходна, а также на узких дорогах и крутых поворотах, где торможение может быть длительным. Тормозная система очень эффективна после правильной обкатки колодок и вмешательства эффективной ABS (блок управления Bosch 10M), не будучи совершенно агрессивной или раздражающей. Подвески хорошо откалиброваны, устойчивы на высоких скоростях, но хорошо копируют неровности некрасивого и ухабистого асфальта. А бездорожье? Вы можете беспрепятственно броситься в пыль. Конечно, чтобы стать серьезным, вам нужны подходящие шины, но считается, что ограничения на грунтовых дорогах очень высоки. Простой, интуитивно понятный и управляемый, в том числе благодаря небольшой высоте от земли. Маленький Versys обеспечивает хорошую опору на земле на поворотах небольшого радиуса, а, если вы хотите найти недостаток, руль больше подходит для езды по асфальту, чем для стояния на подножках (для более высоких), именно из-за формы. , при этом подножки резиновые (не снимаются) и во влажную погоду сцепление с ботинком немного усложняется. С другой стороны, обитаемость при езде стоя отличная для тех, у кого нет рекордной высоты, где форма части бака выступает положительно, что позволяет легко поддерживать внутреннюю часть ног, смещая центр тяжести вперед и гарантируя правильный баланс. Что касается автономности, то небольшой Versys-X 300 щедр: с точки зрения расхода топлива он легко позволяет преодолевать пробег более 25 км/л и иметь бак емкостью 17 литров. В заключение хочу сказать, что это забавный мотоцикл, простой в использовании и имеющий то преимущество, что его можно использовать как на дороге, так и на бездорожье. Взрослый внешний вид, который хорошо скрывает рекордную управляемость и легкость, короче говоря, для мотоцикла, который обещает доставить своих покупателей куда угодно и без особых усилий.

Тестовая одежда:
Сапоги: Стилмартин – Скрытность, гоночные мотоциклетные ботинки, идеально подходящие для соревнований на треке, но также удобные и безопасные для туристического использования. Подкладка из воздушной сетки, защита лодыжек, голени и экипировки. Продукт на 360°. идеально подходит для использования как на дороге, так и на трассе. Цена по прейскуранту 355 евро.

Куртка: Mtech – СЕТКА ТРОПИЧЕСКОГО ФОРЕСТАРегулируемая система Airflow обеспечивает максимальную вентиляцию, а внутреннюю куртку HYPERLITE MESH, изготовленную из высокопрочной сетки, можно использовать отдельно, когда температура становится невыносимой. Входящий в комплект ДОЖДЕВИК будет очень полезен во время внезапных летних ливней.

Брюки: Мтех – ШтормЭти брюки, пригодные для использования в любых погодных условиях благодаря своей трехслойной конструкции, оснащены 100% водонепроницаемой и дышащей мембраной M-RAIN и прочной термоподкладкой, съемной и взаимозаменяемой. Оснащен 6 карманами, 4 из которых водонепроницаемы, а также вставками из светоотражающего материала для оптимальной видимости.

Перчатки: Мтех – ГеройБлагодаря защитным материалам из ТПУ защитите костяшки пальцев, локтевую область и ладьевидную кость рук от возможных травм. Неопреновая манжета обеспечивает удобную посадку, а вставки из спандекса позволяют перчатке идеально сидеть на руке.

корпус: Suomy Mx Tourer СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ, представляет собой важную веху в производстве Suomy, фактически с этим продуктом компания выходит на совершенно новый рынок для компании, а именно на рынок шлемов Enduro. Прейскурантная цена 479 евро.