Kawasaki Ninja H2 HySE: концепт, прообраз водородного мотоцикла [ВИДЕО]

Представлено Kawasaki В середине декабря по случаю корпоративного мероприятия «Group Vision 2030», на котором японская компания представила свои предположения о стратегическом будущем своего производства мотоциклов, Ниндзя H2 HySE это новый сама концепция который стремится стать первый японский мотоцикл с водородным двигателем.

За смелыми и футуристическими формами скрывается прототип с огромным и значительным потенциалом для будущего японского бренда. 

Сделано командой HySE

Хотя он построен компанией Kawasaki и основан на известном спорт-турере. Ниндзя H2 SX, прототип на самом деле является результатом HySE (водородная технология малой мобильности и двигателей), команда «консорциума», созданная для разработки водородных двигателей и состоящая из основных японских производителей, а именно Kawasaki, Honda, Toyota, Suzuki и Yamaha. 

Целью этого гипербайка, как и других творений HySE, включая багги Toyota HySE-X1, представленный в октябре прошлого года, является исследование потенциала водорода в его различных приложениях для мобильности. «В будущем», — сказал генеральный директор Kawasaki. Хироши Ито – мы продолжим изучать потенциал водородных двигателей, объединяя производителей не только из Японии, но и со всего мира для проведения и углубления фундаментальных исследований». 

«Сегодня, — продолжил Ито, — мы рады представить мировую премьеру мотоцикла с водородным двигателем. Мотоцикл основан на нашем Ninja H2 SX, и в начале года мы начнем тестирование, чтобы изучить его будущее». 

На основе Ninja H2 SX.

Хотя технические подробности концепта на данный момент ограничены, Кавасаки пояснил, что мотоцикл готов передвигаться по улицам. Поскольку это, по сути, одно Ниндзя H2 SX переделанныйМногие механические компоненты, а также большая часть электроники и шасси известны, к которым H2 HySE с водородным двигателем добавляет некоторые специфические особенности. 

Водородный двигатель объемом 998 куб.см и мощностью более 200 л.с.

Чтобы толкать водородный мотоцикл, есть Четырехцилиндровый двигатель с наддувом объемом 998 куб.см. который объединяет непосредственный впрыск и потенциально способен развивать мощность более 200 л.с.. 

Дизайн мотоцикла, измененный по сравнению с Ninja H2 SX, предлагает переднюю часть со светодиодной фарой H-образной формы (буква, обозначающая водород), а кузов выполнен в ярком синем цвете с сотовым узором, который явно отличается от традиционный зеленый цвет Кавасаки. 

Привлекательные боковые сумки, которые могут показаться традиционным багажом для поездок на выходные, на самом деле скрывают водородные резервуары, тем самым предлагая решение одной из важнейших проблем, связанных с мобильностью водорода: безопасность его хранения на борту транспортного средства.