BMW K 1600 B и K 1600 Grand America: обзор особенностей [ВИДЕО]

БМВ К 1600 Б e К 1600 Гранд Америка появляются в предложении примеров, которое представляет собой эволюцию концепции K 1600. Технологические модели с шестицилиндровым двигателем.

Модели

В видеоролике, предложенном BMW MotorradНа YouTube различные характеристики двух новых функций описаны в сопровождении Гая Каца.
Вместе с BMW K 1600 GT e К 1600 ГТЛ, последний с более подчеркнутой эргономикой и оснащен топкейсом; модель БМВ К 1600 Б это еще один выразительный вариант с «обтекаемой» конфигурацией и низкой задней частью в стиле бэггера. На этом же основании покоится БМВ К 1600 Гранд Америка, концепция, в которой сосуществуют эксклюзивное оборудование и динамическая мощность.
По каждому экземпляру мы сообщаем: три цветовые вариации: базовый, еще один стильный и вариант 719, например, вариант 719 «Midnight», который доступен только с экземплярами K 1600 B и K 1600 Grand America.

Образцы имеют оптические группы а LEDОсобенно выделяются новые полностью светодиодные фары со светодиодными линзами и дневной ходовой свет, в зависимости от рынка. Поворотная функция «Адаптивная фара» также входит в стандартную комплектацию: светодиодный ближний свет поворачивается при прохождении поворотов в зависимости от угла наклона в соответствии с показаниями.
Модели также оснащены новым цветным экраном. ТФТ da 10,25 дюймов который объединяет навигационные карты и возможности подключения, аудиосистема 2.0 в качестве стандартного оборудования для новых K 1600 GTL и K 1600 Grand America и в качестве дополнительного заводского оборудования для моделей K 1600 GT и K 1600 B.

Кроме того, BMW Motorrad Dynamic ESA «Следующее поколение» (Электронная регулировка подвески) на новых K 1600 GT, K 1600 GTL, K 1600 B и K 1600 Grand America обеспечивает еще более высокий уровень безопасности во время движения благодаря амортизации, которая автоматически адаптируется к условиям движения и маневрам. Имеется автоматическая компенсация положения водителя при различных уровнях нагрузки.

подруливающее устройство

Шестицилиндровый рядный двигатель был разработан с учетом требований Евро-5 и оснащен новой системой управления двигателем, системой датчиков детонации и системой контроля тягового момента (MSR). Выделим электронную систему управления двигателем BMS-O, два датчика детонации и два дополнительных широкополосных лямбда-зонда.
Сила достигает меня 160 лошади (118 кВт) уже при частоте вращения 6.750 об/мин, что на 1.000 об/мин меньше предыдущего показателя. Пара трогает меня 180 Нм при 5.250 об/мин, как указано.

Видео: БМВ Моторрад
Фото: BMW Motorrad – BMW Group