Kawasaki: um desenvolvimento voltado para inovação e sustentabilidade

Os projetos de Kawasaki, citado na última edição do EICMA, centram a atenção no objetivo da neutralidade carbónica. É uma série de conceitos que sublinham o profundo compromisso deste fabricante na frente da investigação, para uma mobilidade mais sustentável.

Vários projetos

Partindo dos exemplos atuais, um exemplo da inovação tecnológica da Kawasaki é o novo Ninja H2 SX SE, caracterizado por uma atualização interessante. Juntamente com a presença de sensores de radar dianteiros e traseiros, foi introduzido um sistema automático de máximos que varia automaticamente entre médios e máximos.

Na frente de investigação, a antevisão europeia de um protótipo de motocicleta híbrida Kawasaki forneceu um exemplo da aplicação desta tecnologia no cenário motociclístico. Uma transição do motor de combustão interna para o elétrico representado por JUNTOS, destinado a fazer parte da gama de modelos 2024, segundo informações.

Passando ao panorama puramente elétrico, lembramos a prévia na Intermot do Elétrico Z dirigido aos entusiastas que procuram um exemplo funcional na cidade e, por ocasião do EICMA, a introdução da versão do Ninja alimentado por bateria dupla com capacidade máxima de 3,0 kWh. Estes modelos foram concebidos em conformidade com os regulamentos da carta de condução A1 e deverão estar à venda em 2023.
Entre as inovações, destaca-se também propulsor experimental de hidrogênio que é baseado no motor Ninja H2 Supercharged, unidade que utiliza injeção direta e gás hidrogênio comprimido como combustível.
A Kawasaki continua empenhada em continuar a conceber e produzir motores e veículos de combustão interna, juntamente com a investigação sobre futuros tipos de combustível, com a introdução de um novo símbolo Vá com energia verde para novas produções, visando estrategicamente a neutralidade carbónica.


O presidente da Kawasaki Motors Corporation, Hiroshi Ito, ao apresentar estes modelos e protótipos, destacou que no biénio 2024-2025 está prevista a introdução de 30 motos com motores de combustão interna a nível global, aproximadamente metade em linha com os regulamentos europeus.

Fotos e imagens: Kawasaki