Kawasaki Ninja H2 HySE: o conceito que prefigura a motocicleta a hidrogênio [VÍDEO]

Apresentado por Kawasaki em meados de dezembro, por ocasião do evento corporativo "Group Vision 2030", no qual a empresa japonesa deu indicações sobre o futuro estratégico de sua produção de motocicletas, a Ninja H2 HySE é o novo conceito que aspira a se tornar o primeira motocicleta japonesa movida a hidrogênio.

Por trás das formas arrojadas e futuristas está um protótipo com enorme e significativo potencial para o futuro da marca japonesa. 

Feito pela equipe HySE

Embora construído pela Kawasaki e baseado no conhecido sports tourer Ninja H2SX, o protótipo é na verdade o resultado de HySE (Tecnologia de Pequena Mobilidade e Motor de Hidrogênio), a equipa do “consórcio” constituída para o desenvolvimento de motores a hidrogénio e constituída pelos principais fabricantes japoneses, nomeadamente Kawasaki, Honda, Toyota, Suzuki e Yamaha. 

O objetivo desta hiperbike, bem como de outras criações da HySE, incluindo o buggy Toyota HySE-X1 apresentado em outubro passado, é explorar o potencial do hidrogénio nas suas diferentes aplicações à mobilidade. “No futuro”, disse o CEO da Kawasaki Hiroshi Ito – continuaremos a explorar o potencial dos motores a hidrogénio, reunindo fabricantes não só do Japão, mas de todo o mundo para conduzir e aprofundar a investigação básica.” 

“Hoje – continuou Ito – temos o prazer de apresentar a estreia mundial da motocicleta com motor a hidrogênio. A moto é baseada na nossa Ninja H2 SX e começaremos os testes no início do ano para estudar o seu futuro.” 

Baseado no Ninja H2 SX

Embora os detalhes técnicos do conceito sejam limitados no momento, a Kawasaki explicou que a moto está pronta para circular nas ruas. Como é essencialmente um Ninja H2 SX convertido, são conhecidos muitos dos componentes mecânicos, bem como grande parte da eletrónica e do chassis, aos quais o H2 HySE movido a hidrogénio acrescenta algumas características específicas. 

Motor a hidrogénio de 998 cc e mais de 200 CV

Para empurrar a moto a hidrogénio existe uma Motor de quatro cilindros superalimentado de 998 cc que integra injeção direta e é potencialmente capaz de desenvolver um poder de mais de 200 HP. 

O design da moto, revisado em relação à Ninja H2 SX, oferece frente com farol LED em forma de H, letra que remete ao hidrogênio, enquanto a carroceria é em uma ousada cor azul com padrão de favo de mel que claramente difere do o tradicional verde Kawasaki. 

As atraentes malas laterais, que podem parecer uma bagagem tradicional para um fim de semana fora, na verdade escondem o tanques de hidrogênio, sugerindo assim uma solução para uma das principais questões críticas relacionadas com a mobilidade do hidrogénio: a segurança do seu armazenamento a bordo de um veículo.