Harley-Davidson Low Rider S e Low Rider ST: novas expressões de potência para a linha Cruiser [FOTO]

Uma combinação animada de Estrutura Softail® e o caráter expresso pelo motor V-Twin Milwaukee-Eight® 117. Esta é a fórmula alquímica dos novos modelos Harley-Davidson® Low Rider® S (ainda mais performático) e Low Rider® ST, na visão geral do Cruiser para 2022.
A Low Rider S 117 foi projetada para o motociclista que aprecia potência, enquanto a Low Rider ST tende para a área Touring, considerando carenagem fixa e bolsas rígidas.

Harley-Davidson Low Rider S 2022

Um modelo cruzador proposto em cores Preto vívido e Caça cinza e disponível na primavera em revendedores autorizados Harley-Davidson®.
Este exemplo apresenta um novo tacômetro analógico com velocímetro digital montado no guidão, mais próximo da linha de visão do piloto, no lugar da instrumentação no console do tanque visto anteriormente. O console do tanque é texturizado em preto com emblema FXLRS e repousa sobre o tanque de combustível, também possui um farol LED diferenciado e luzes traseiras do mesmo tipo.
Outros aspectos peculiares do Estilo da Costa Oeste são eles: uma mini carenagem na mesma cor que envolve o farol; guiador de uma polegada de diâmetro em tirantes de dez centímetros de altura; controles de pé posicionados centralmente e um assento individual contornado. A dianteira, a parte de propulsão e o escape são de cor escura, pelo que se destacam também as jantes de alumínio fundido Radiate com acabamento em bronze escuro mate, obtendo um efeito de contraste juntamente com os componentes escuros. O modelo está equipado com aro dianteiro de 19 polegadas e traseiro de 16 polegadas e é calçado com pneus Michelin® Scorcher® 31.
Este é um novo exemplo de potência do trem de força Milwaukee-Eight 117 que oferece cinco por cento mais torque do que o Milwaukee-Eight 114 encontrado no 2021 Low Rider S. Ele também destaca a suspensão de alto nível para uma dinâmica de experiência refinada.
O modelo está equipado com um garfo invertido 43 mm o que torna a dianteira responsiva e consistente durante a frenagem. A inclinação do garfo é 28 graus. O monoamortecedor traseiro mais alto, que também aparece no modelo Low Rider ST, mantém a área traseira elevada para promover conforto de condução e um ângulo de inclinação 1,3 graus maior que o modelo anterior. O ajuste hidráulico da pré-carga sob o selim permite preservar o desempenho da suspensão em diferentes condições de carga e condução. Também se destaca um freio dianteiro duplo com discos 300 mm com ABS como padrão.

Fotografia de localização de 2022

Harley-Davidson Low Rider ST 2022

Um modelo esportivo que se inspira no panorama das "bicicletas altas" californianas. Disponível em tons Preto vívido e Caça Cinza, estará presente nas concessionárias autorizadas Harley-Davidson® a partir do próximo ano primavera.
A nova carenagem foi definida através de análise CFD (dinâmica de fluidos computacional) e avaliações de estradas. Destacam-se as entradas de ar triplas splitstream, que atenuam o impacto do vento no capacete do piloto mesmo em velocidades mais altas. Ele possui um único farol LED de 14,6 polegadas e o para-brisa Dark Smoke tem 15 polegadas de altura.
A visão escura é destacada por um acabamento Wrinkle Black na parte de propulsão, assim como vários outros elementos da moto em preto brilhante. Os garfos são pretos anodizados e os escapamentos Jet Black e as rodas de alumínio fundido de 19 e 16 polegadas também ganham destaque, com acabamento em bronze escuro fosco.
Três outras características também são destacadas: um farol Signature LED e luzes traseiras LED; Tomada de carregamento USB, guiador alto preto acetinado montado em um riser de 10 cm; um console preto texturizado e discreto fica sobre o tanque de combustível de 19 galões; uma instrumentação com display digital presente no riser do guidão; Harley-Davidson® Audio equipado com kit de áudio de carenagem Rockford Fosgate (amplificador compacto de 250 watts com tecnologia de processamento de sinal digital DSP, par de woofers de 5,25 polegadas e dois tweeters); um assento individual contornado que, juntamente com a suspensão traseira elevada, suporta uma posição dominante e bolsas laterais altas e estreitas que podem ser removidas para tornar o modelo mais semelhante a um cruzador. Os alforjes rígidos com trava apresentam um design em concha e um dispositivo de amortecimento que permite que as tampas abram sem rasgar. A capacidade total chega a 53,8 litros.
O quadro é otimizado para manter o peso baixo com um coração Milwaukee-Eight 117 rigidamente ligado a ele. O garfo invertido de 43 mm cartucho único dá consistência à extremidade frontal e a inclinação do garfo é 28 graus. O monoamortecedor traseiro mais alto em comparação com o Softail® padrão, como mencionado, facilita o conforto de condução e aumenta o ângulo de inclinação em mais de um grau. Além disso, o ajuste hidráulico da pré-carga sob o selim, de acordo com as indicações, promove um ótimo desempenho nas diversas condições de uso.
O sistema de travagem inclui um travão dianteiro duplo com discos 300 mm e ABS como padrão. O modelo usa pneus Michelin® Scorcher® 31 medindo 110/90B19 na frente e 180/70B16 na traseira.

Fotografia de localização de 2022

Motor

O motor Milwaukee-Eight® 117 V-Twin Está equipado com sistema de refrigeração óleo/ar e é a maior unidade presente como padrão. O deslocamento atinge 1.923 DC (117 polegadas cúbicas) e destaca ainda um eixo de comando de alto desempenho associado ao deslocamento e ao sistema de admissão Heavy Breather com o elemento filtrante exposto, um eixo balanceador duplo para atenuação de vibrações e um escapamento 2 em 2 para alto desempenho otimizado. Indicado 169 Nm de casal.

Foto: Harley-Davidson®