Moto Guzzi V100 Mandello: een ontwerp dat vooruit projecteert [VIDEO]

De esthetische kenmerken van de nieuwe Moto Guzzi V100 Mandello zij anticiperen op de dynamiek van dit model. Design en stijl van het nieuwe model zijn de thema's die aan bod komen in de film die ter gelegenheid van deze gelegenheid wordt voorgesteld Moto Guzzi-functionaris op YouTube.

Karakteristieke vormen

Giulio Rossi Paccani, Style Center Senior designer, vertelt over de interessante esthetische aspecten van de nieuwe Moto Guzzi V100 Mandello.
Een motorfiets die een soort combinatie vertegenwoordigt tussen het sport-touring- en roadster-segment, met verfijnde technologische oplossingen beginnend bij adaptieve aerodynamica ten behoeve van bescherming, comfort en dynamisch karakter.
Het ontwerp is het resultaat van een evenwichtige symbiose tussen elegantie en sportiviteit, waardoor deze motor door de jaren heen vanuit esthetisch oogpunt altijd voorop kan blijven lopen. De ontwerpers van het Moto Guzzi Style Center hebben gewerkt aan afmetingen die compact en omhullend zijn voor de verschillende technologische oplossingen, waarbij ze altijd rekening hielden met het comfort voor de rijder en passagier. Het led-koplampenblok met DRL-motief, waarin het merksymbool in gestileerd formaat is weergegeven, is net zo connotatief, net als het ontwerp van de zichtbare vloeistofgekoelde motor, die bijdraagt ​​aan het unieke totaalbeeld. Interessant is ook de keuze die is gemaakt voor het ontwerp van de achterlichtblokken, die doen denken aan de naverbranders van vliegtuigmotoren.
De motor blijft ook vanuit esthetisch oogpunt een belangrijk aspect van het project, maar verwijzingen naar het verleden kunnen worden gezien door bijvoorbeeld de spleten in de panelen onder de stoelen te observeren die herinneren aan de historische Le Mans 850 van 1976.

Afhankelijk van de versie zijn er verschillende kleurstellingen en inhoud. Het exemplaar Moto Guzzi V100 Mandello hij beschikt al over een uitgebreide standaarduitrusting, waaronder een volledig LED-verlichtingssysteem met DRL, diverse elektronische systemen waaronder adaptieve aerodynamica en mechanisch verstelbare Kayaba-ophangingen. Dit model kan gestoffeerd worden Polair wit of Rode Magma, in ieder geval met gouden en matkleurige velgen.
In plaats daarvan de Moto Guzzi V100 Mandello S beschikt over apparatuur met exclusieve technologische oplossingen zoals verwarmde handgrepen, TPMS-bandenspanningsindicator, Öhlins Smart EC 2.0 semi-actieve vering, een snelschakelsysteem en de Moto Guzzi MIA-connectiviteitsoplossing. De kleuren gecombineerd met dit exemplaar zijn Groen 2121 het resultaat van een combinatie van groen en grijs zoals op de legendarische Otto Cilindri, dus alternatief een sportieve kleurstelling Avant-gardistisch grijs. De velgen zijn altijd matzwart gespoten.
Het assortiment accessoires is gevarieerd, zodat u kunt kiezen tussen transportoplossingen of om het comfort en de functionaliteit te accentueren.
Naast de twee reeds genoemde versies is er ook nog de exclusiviteit Moto Guzzi V100 Mandello Marine Luchtvaart gemaakt in een beperkte en genummerde serie 1913 eenheid en met een speciale kleurstelling die doet denken aan die van de F-35B-jagers die aan de marine zijn geleverd, evenals een lasergravure van het serienummer op de stuurverhoger.

Technische aspecten

Volgens de informatie is de elektrisch verstelbare voorruit en de meest deflectoren openen van het systeem adaptieve aerodynamica, verminder de druk vanuit de lucht met 22% richting de piloot. De elektronische oplossingen zijn anders en het voortstuwende hart is een nieuw "compact blok" met twee cilinders. 1.042 cc met innovatieve kenmerken zoals een vloeistofkoelsysteem. De architectuur blijft een 90° dwarse V met koppen 90 graden gedraaid, vier kleppen per cilinder en dubbele bovenliggende nokkenasverdeling met vingertuimelaars die worden beheerd door een ketting.
Het voortstuwingshart wordt gecombineerd met een zesversnellingsbak met gepatenteerde technologie van de eerste twee versnellingen met verminderde speling, al toegepast op de V85 TT en de cardanaseindoverbrenging rust op een aluminium enkelzijdige zwenkarm, nu links aanwezig kant. Een machtstop van 115-paarden bij 8.700 tpm met een koppel van 105 Nm bij 6.750 tpm is 82% al beschikbaar vanaf 3.500 tpm met de begrenzer op 9.500 tpm.

Video: Moto Guzzi-official
Foto: Moto Guzzi – Piaggio Groep