Moto Guzzi Fast Endurance 2022: inschrijvingen geopend voor de nieuwe editie

Het vierde seizoen van Moto Guzzi snelle uithoudingsvermogen krijgt vorm in 2022 met de start van de inschrijvingen. Onder de nieuwe kenmerken van de single-make-serie valt het debuut van de nieuwe op de track op Moto Guzzi V7 met GCorse racekit en onder de circuits die op de kalender aanwezig zijn, bestaande uit zes afspraken, bevinden zich de bekende routes van Cremona, Misano, Mugello e Vallelunga.

Het kampioenschap

Er zijn twee rondes met getimede tests tijdens de raceweekends, elk van 20 minuten voor elke piloot. Aan de hand van het gemiddelde van de beste tijden die door de coureurs van elke ploeg zijn geregistreerd, kan de startpositie worden toegewezen. Het vertrek vindt altijd plaats in karakteristieke stijl “Le Mans”, de motoren staan ​​aan één kant van de baan opgesteld en worden vergezeld door de renners die de weg oversteken en dan op het zadel stappen en sprinten. In elk evenement zijn er minstens drie of vijf coureurswissels in de pitlane, afhankelijk van de duur van de race (60, 75 o 90 minuten), aangezien van elke piloot wordt verwacht dat hij een dienst heeft van maximaal 15 minuten (met 5 minuten om terug te keren naar de pits na het tonen van het bord "wijzigen"). Er worden punten toegekend aan de 15 beste geklasseerde teams.
Onder de interessante aspecten van het seizoen is er ook een interessante nachtuitdaging in Misano, over een afstand van 90 minuten. Op hetzelfde circuit staat ook een zondagse "mini-endurance" van 60 minuten gepland.

Zoals gezegd zijn het er zes “mini-uithoudingsvermogen” gepland, we starten vanaf Vallelunga il 14 e Mei 15 met twee races van 60 minuten. De volgende seizoensstop is om Cremona-circuit il 17 juli met een race van 90 minuten, terwijl een nieuwe race op Mugello staat op de agenda 28 augustus, een “mini-endurance” van 75 minuten. De seizoensfinale staat dus op het programma Misano il 15 e 16 oktober, waar de eerder genoemde nachtrace zaterdagavond wordt verreden op een circuit dat wordt verlicht door de koplampen van de faciliteit en de koplampen van de Moto Guzzi V7's die bij de race betrokken zijn.
Om deel te nemen aan het single-brand evenement is het noodzakelijk dat je FMI-lid bent en in het bezit bent van een snelheidsracelicentie (of terreinwagen met snelheidsverlenging). U kunt zich registreren door een specifiek formulier in te vullen en de bemanning kan de naam en het racenummer kiezen die aan het team worden gegeven. Tot en met 11 april is het mogelijk om je voor het gehele kampioenschap in te schrijven tegen de gereduceerde prijs van 1.500 euro per team, zoals gemeld. Vanaf 11 april en tot twee weken voor elke race is het mogelijk om je voor individuele races in te schrijven.

Concurreren met de nieuwe V7 of de vorige V7 III

De nieuwste generatie van Moto Guzzi V7 is voorzien van een nieuwe tweecilindermotor 850 cc en een geavanceerd chassis. Het model is de hoofdrolspeler in de Trophy 2022 en belooft betere prestaties. De opzet van de wedstrijdversie is het resultaat van het deskundige werk van de gebroeders Guareschi, historische Moto Guzzi-voorbereiders, die de GCorse Racing Kit speciaal voor het nieuwe model hebben ontwikkeld, rekening houdend met de ervaring die is opgedaan in eerdere edities van de serie. De samenwerking met Pirelli, enige leverancier van de Trophy, is bevestigd. Alle betrokken V7’s zijn uitgerust met Pirelli Phantom Sportscomp RS-banden, racebanden speciaal gemaakt voor de Moto Guzzi V7.
De kosten van de kit, die kan worden gekocht bij de Guareschi Moto-dealer, bedragen 4.500 euro (plus btw). De installatie kan onafhankelijk worden uitgevoerd of rechtstreeks door Guareschi Moto worden beheerd. Voor de teams die zich inschrijven voor de Trophy biedt Moto Guzzi, zoals aangegeven, een speciale korting van 500 euro op de aanschaf van een nieuwe Moto Guzzi V7 Stone.

Naast de veiligheidsvoorzieningen, waaronder een bescherming voor de voorremhendel en een carterplaat, is er ook een pakket functionele en esthetische aanpassingen zoals een kuip vooraan, een half stuur, verhoogde voetsteunen, een solozadel en een achterspatbord. zoals kentekenplaten, cartridgeset voorvering, schokdempers achter en compleet uitlaatsysteem. Ook benadrukt zijn een grotere voorremschijf met specifieke remblokken en een speciale mapping van de motorregeleenheid. Voor de nachtrace is de kuip voorzien van een behuizing voor de koplamp waaraan ook een extra achterlicht is toegevoegd.
In het seizoen is het ook mogelijk om te racen met de "race" versie van de vorige Moto Guzzi V7 III, die in de eerste drie jaar van de serie van één merk in competitie verscheen. Iedereen die al een Moto Guzzi V7 III met GCorse Racing Kit bezit, hoeft de motor alleen maar te upgraden met een updatekit voor 2022, verkrijgbaar voor de prijs van 500 euro plus btw, of 350 euro plus btw als je al over de details beschikt voor de nachtrace geïntroduceerd in 2020. Voor degenen die op deze versies racen, ondanks dat ze samen met de andere deelnemers aan elk evenement meedoen, is er een speciaal klassement voorzien.

Foto: Moto Guzzi – Piaggio Groep