Beta presenteert de nieuwe RR Racing My 2017

Bèta RR Racing Mijn 2017 – Ter gelegenheid van EICMA 2016 lanceert Beta de nieuwe RR Racing My 2017-reeks op de markt, de motorfiets die in het seizoen 2016 de wereldfabrikanttitel won en waarmee Steve Holcombe wereldkampioen kon worden – cat. E3 – en aan Alex Salvini om het Toscaanse bedrijf ook de Absolute Tricolore te geven. Toegevoegd aan deze resultaten is de titel van Vice Wereldkampioen - cat. E3 – van Johnny Aubert en die van Italiaans kampioen – cat. E2 – door Alex Salvini.

De nieuwe Enduro Beta in de "Racing"-versie profiteert niet alleen van de innovaties die al aanwezig zijn op de standaardmotoren, maar presenteert ook innovaties vanuit fiets- en elektronisch oogpunt, maar ook op het gebied van componenten. Met de uitbreiding van het assortiment naar de 390 4T-versie, zal de RR Racing My 2017 beschikbaar zijn in de motorgroottes 250 – 300 2T en 350 – 390 – 430 – 480 4T, allemaal te zien op EICMA op stand G80 in paviljoen 10. Alle motorfietsen voldoen aan de Europese Euro4-regelgeving.

De Racing-versie beschikt over hoogwaardige kenmerken van de voorwielophanging: de gesloten patroonvork van Sachs (ø 48 mm), na de uitstekende resultaten die ook op de racevelden zijn behaald met het officiële Beta-team, evolueert verder met de toename van de wielbasis en de veerweg en de verbetering van enkele interne onderdelen die vooral gericht zijn op het vergroten van de 'betrouwbaarheid . Net als de vork uit de 2017-serie maakt de versie met gesloten cartridge ook gebruik van de nieuwe Liqui Moly-olie, een keuze die het mogelijk heeft gemaakt om de stabiliteit bij temperatuurschommelingen tot een uitstekend niveau te brengen.

In tegenstelling tot de standaard RR-modellen vereisen alle 2T “Racing”-modellen een voormengsel van olie en benzine. Rijders eisen lichtgewicht motorfietsen en Beta-ingenieurs besloten dit onderdeel te verwijderen om het gewicht te minimaliseren. Vanaf dit jaar zijn zowel het elektrische systeem als de carburateur van de RR Racing 250 en 300 echter ontworpen om plaats te bieden aan het afzonderlijke mengsysteem* dankzij de kit die kan worden gekocht in onze accessoirecatalogus.

Al deze esthetische kenmerken van een echte racemotor mochten niet ontbreken:

– Voorwielas met snelsluiting: versnelt de reparatie van banden, erg handig tijdens races om kostbare seconden te besparen.
– Vertigo handkappen, met een modern ontwerp, robuuste structuur en “In Mold” graphics; ideaal voor het meest extreme off-road rijden.
– Zwarte ergal voetsteunen: licht en robuust, met een groter steunoppervlak en stalen haringen om maximale grip onder alle omstandigheden en een lange levensduur te garanderen.
– Kroon met geanodiseerde aluminium kern en stalen tanden: om de kenmerken van lichtheid en duurzaamheid te maximaliseren.
– Rode ergal kettingspanners.
– Excel zwarte cirkels.
– Racezadel met documentenzak.
– Zwart geanodiseerde versnellingspook en achterrempedaal.
– Versnellingsbakoliedop, motoroliedop en oliefilterdop van rood geanodiseerd aluminium in pure fabriekslook.
– Race-graphics en rode wielstickers.

Prijzen ongewijzigd ten opzichte van modeljaar 2016.