Metzeler Tourance Next 2 e Karoo 4: nuove coperture nella proposta per il segmento on/off

Introdotti due nuovi pneumatici Metzeler con l’espansione di altrettante gamme di prodotto per proporre soluzioni funzionali che rispondano alle esigenze degli appassionati di esplorazione su due ruote. I nuovi Tourance Next 2 e Karoo 4 sono le interessanti novità nel segmento on/off, sviluppati per i nuovi esemplari di moto Adventure e maxi enduro.

Una panoramica variegata

Lo specialista propone per il comparto on/off una variegata scelta, spaziando tra sette prodotti per percorrere i tratti di montagna ad esempio adottando un supersportivo Sportec M9 RR oppure i percorsi più sabbiosi con Karoo Extreme.
Novità come il citato Sportec M9 RR, oppure il Roadtec 01 SE e i già segnalati Tourance Next 2 e Karoo 4.
Per prestazioni tipiche da supersportive e Sport Touring si segnalano le mescole Sportec M9 RR e Roadtec 01 SE sul fronte delle moto Adventure, quindi Tourance Next 2 e Karoo 4 rappresentano nuove prospettive nel segmento on/off, pensando in particolare agli esemplari di ultima generazione e alle soluzioni di assistenza alla guida.

Metzeler Tourance Next 2

Un pneumatico sviluppato per quegli appassionati che affrontano lunghi viaggi o escursioni nei weekend, proponendo prestazioni e comfort.
Osservando il battistrada spiccano i tratti del pi greco (π), che oltre ad essere identificativi risultano funzionali. Gli intagli longitudinali nella parte centrale, la zona superiore del pi greco, presentano altri incavi per favorire una maggiore stabilità e un’usura più uniforme, oltre ad affinare la spinta laterale in fuoristrada.
Al disegno è stata associata la tecnologia brevettata Dymatec, caratterizzata da una metodologia studiata per preservare le geometrie funzionali dei tasselli e le prestazioni del pneumatico. Grazie a questa tecnologia Dynamic Mould Angle Technology, la posizione dell’intaglio lungo la superficie del battistrada e il diverso angolo di piega in cui viene coinvolto, determina la specifica angolazione delle pareti dell’incavo, gestendo nel migliore dei modi gli stress dinamici legati all’impiego on/off per favorire un consumo uniforme.

Altro interessante aspetto della gomma anteriore è la ripetizione irregolare dei passi del disegno battistrada (Multi-Pitch Knob Layout), sistema che sottopone a contatto con l’asfalto blocchi di mescola di varie dimensioni, prospettando scorrevolezza nel rotolamento e comfort acustico, come indicato.
Sulla fascia battistrada del pneumatico anteriore è introdotta una mescola high-silica (85%) con polimeri funzionalizzati (SBR) che ne accentuano l’aderenza sul bagnato e la stabilità, prospettando una riduzione dello spazio di frenata di oltre il 10% rispetto al precedente Tourance Next (Test interno di frenata su bagnato eseguito su BMW R 1250 GS MY 2020 a una velocità di 85 km/h con temperatura ambientale di 25°C) e stabilità nelle varie condizioni di carico.
Passando al pneumatico posteriore di Tourance Next 2, la fascia centrale ripropone la stessa mescola dell’anteriore, mentre quelle di spalla risultano full-silica ed orientate al bagnato ed al grip in appoggio. Per certe misure si segnala una disposizione delle mescole battistrada in base a uno schema Cap&Base, invece per altre un nuovo schema brevettato Hyperbase.

Per lo schema Cap&Base le due fasce laterali in mescola morbida, tenendo presente il grip in curva, sono sovrapposte ad uno strato di mescola più consistente che assicura costanza prestazionale e bilanciamento termico.
Mentre nello schema Hyperbase le fasce laterali e la mescola centrale sono sostenute da una base formulata con una mescola full-carbon-black, pensando alla stabilità dinamica e termica, come indicato.
In sintesi il nuovo Metzeler Tourance Next 2 prospetta: un controllo preciso del mezzo nei diversi angoli di piega, data una struttura radiale con cintura d’acciaio zero gradi e una tecnologia Interact; comfort e sicurezza anche in condizioni di pieno carico; elevata risposta in frenata, su bagnato e in frenata vista un’innovativa formulazione delle mescole con polimeri liquidi e la loro disposizione, impiegando una tecnologia Metzeler Hyperbase, per spazi di frenata inferiori di 1,5 metri rispetto al predecessore Tourance Next (test interno di frenata su bagnato eseguito con BMW R 1250 GS MY 2020 a una velocità di 85km/h e con temperatura ambientale di 25°C); infine prestazioni durevoli grazie a una metodologia di disegno studiata per preservare le geometrie funzionali dei tasselli e le prestazioni nel tempo.

La panoramica di Tourance Next 2 sarà progressivamente disponibile da gennaio 2022 nelle misure:
Anteriore
19” 100/90 – 19 M/C 57V TL
19” 110/80 R 19 M/C 59V TL
19” 120/70 R 19 M/C 60V TL
19” 120/70 ZR 19 M/C 60W TL
21” 90/90 – 21 M/C 54V TL
Posteriore
17” 130/80 R 17 M/C 65V TL
17” 140/80 R 17 M/C 69V TL
17” 150/70 R 17 M/C 69V TL
17” 170/60 R 17 M/C 72V TL
17” 170/60 ZR 17 M/C 72W TL
18” 150/70 R 18 M/C 70V TL

Metzeler Karoo 4

Dopo il Karoo 3, si tratta dell’ultima generazione tra i prodotti sviluppati per un uso on/off. Il nuovo Karoo 4 è contraddistinto da un disegno del battistrada brevettato che eleva i livelli prestazionali del pneumatico su strada e su vari tipi di terreno sterrato. Gli specialisti hanno lavorato per affinare in particolare la neutralità di guida ed il comportamento sul bagnato, considerando un disegno del battistrada tassellato per gestire gli angoli di piega anche in condizioni di bagnato. Spingendosi in fuoristrada, il pneumatico accentua il livello prestazionale off road, soprattutto su fondi morbidi e argillosi come sabbia e fango.

Il pneumatico sarà disponibile iniziando da marzo 2022 nelle misure:
Anteriore
19” 100/90-19 TL 57Q M+S
19” 110/80 R 19 TL 59Q M+S
19” 120/70 R 19 TL 60Q M+S
21” 90/90-21 TL 54Q M+S
Posteriore
17” 130/80 R 17 TL 65Q M+S
17” 140/80 R 17 TL 69Q M+S
17” 150/70 R 17 TL 69Q M+S
17” 170/60 R 17 TL 72Q M+S
18” 140/80 – 18 TL 70Q M+S
18” 150/70 R 18 TL 70Q M+S

Foto: Metzeler