Kawasaki presenta la versioni 2024 delle KX450 e KX450X, le due moto da cross competizione che vantano un stretto legame con la moto guidata da Romain Febvre nel Mondiale MXGP.
La Casa giapponese è intervenuta in maniera profonda, come mai avvenuto negli ultimi cinque anni sul modello e che prevede oltre una cinquantina di modifiche, per portare la gamma KX450 su un livello superiore.
Migliorie sul motore
Un gran numero di novità che coinvolgono i vari aspetti della Kawasaki KX450, comprendendo anche la ciclistica e il motore monocilindrico di 449 cm³ raffreddato a liquido. Sul propulsore sono stati apportati accorgimenti sul sistema di aspirazione a flusso verticali e sui condotti di aspirazione e scarico che sono stati allineati simmetricamente.
Novità per l’elettronica
Sul fronte dell’elettronica, le nuova Kawasaki KX450 beneficiano di due differenti mappature dell’iniezione, del controllo di trazione su due livelli e del launch control. Un ulteriore novità del MY 2024 è la connettività smartphone che consente di gestire numerose regolazioni elettroniche della moto tramite l’app Rideology, appositamente sviluppata dalla Casa giapponese.
Telaio ridisegnato e nuovo impianto frenante
Esteticamente, la nuova KX450 adotta carrozzeria e parafanghi nuovi, oltre a fianchetti laterali dal design inedito che agevolano la rimozione e consento un rapido accesso al filtro dell’aria. Kawasaki è poi intervenuta anche sul telaio a doppia trave con monoculla sdoppiata, che è stato ridisegnato a beneficio di maneggevolezza e sensibilità dell’avantreno. Il bilanciamento della rigidità è in ogni caso modificabile grazie a staffe di supporto motore differenti che sono disponibili a richiesta.
Un aggiornamento importante ha riguardato anche l’impianto frenante, con la nuova Kawasaki KX450 che monta dischi Brembo/Sunstar con pinza e pompa Brembo all’anteriore ed impianto Nissin al posteriore.