Honda XL750 Transalp è una delle interessanti novità del marchio giapponese per il 2023, un nome evocativo che proietta gli appassionati di avventure verso nuovi viaggi.
Il modello
Come i modelli che hanno preceduto la nuova Honda XL750 Transalp, è una moto studiata per affrontare diverse tipologie di percorso, spaziando tra ambiente urbano, sentieri montani e tratti autostradali.
Alla moto sono abbinate delle distintive colorazioni, optando fra Matt Ballistic Black Metallic; Matt Iridium Gray Metallic e una interpretazione della livrea Ross White Tricolour che ricorda la XL600V del 1987.
Il design, definito dal centro Honda R&D di Roma, segue il principio guida “Robustezza amichevole” (Friendly Toughness). La moto è dotata di fari full-LED con indicatori direzionali a disattivazione automatica e segnalazione della frenata d’emergenza.
Caratterizzante è la stessa carenatura compatta, alla quale è legato un cupolino protettivo. Il modello agevola una posizione di guida dominante, valutando anche le sospensioni a lunga escursione e sono diversi gli accessori abbinabili. In proposito si evidenziano i vari pacchetti Adventure, Comfort, Rally, Touring e Urban, diverse opzioni contraddistinte a differenti accessori che definiscono varie opportunità e sottolineano ancora la versatilità del modello.
La strumentazione è visibile su uno schermo TFT a colori da 5 pollici con layout a scelta e con la connettività supportata dal sistema HSVCs (Honda Smartphone Voice Control system), proposto per dispositivi Android e iOS. L’elettronica di bordo, ricordando la presenza di un comando del gas Throttle By Wire, consente una scelta tra cinque Riding Mode per una indicata combinazione di erogazione e potenza, freno motore e controllo di trazione con prevista antimpennata.
Il nuovo motore è un bicilindrico parallelo Unicam a 8 valvole con manovellismo a 270°. La potenza tocca 92 cavalli a 9.500 giri/minuto, con una coppia di 75 Nm a 7.250 giri/minuto. Si evidenzia anche un nuovo sistema di scarico.
Il propulsore è associato a un telaio di nuova concezione con struttura a diamante e le sospensioni e l’assetto permettono di spaziare su più percorsi. Presenti una forcella rovesciata Showa SFF-CA™ a cartuccia con steli dal diametro di 43 millimetri e un mono-ammortizzatore che lavora sul leveraggio Pro-Link. I cerchi sono da 21 pollici nella zona frontale e da 18 pollici in quella retrostante, con la possibilità di adottare anche pneumatici tassellati.
Foto: Honda Motor Europe Ltd. – Italia