Honda WN7: il silenzio diventa emozione su due ruote

La Honda WN7, che fa il debutto nelle concessionarie europee questa primavera, apre la strada all’ingresso della Casa giapponese nel mondo dell’elettrico a due ruote.

Un esordio nella mobilità elettrica motociclistica che Honda rende concreto con un modello dalla forte carica innovativa e dalla capacità di rappresentare qualcosa di inedito e di completamente nuovo, come ha spiegato Masatsugu Tanaka, Large Project Leader della Honda WN7, raccontando la genesi e lo sviluppo della moto e sottolineando come sin dalla fase di progettazione era chiaro che non si sarebbe mai creata una moto elettrica che fosse semplicemente la “copia” di una moto a benzina. L’elettrico di casa Honda, ha affermato Tanaka, doveva dimostrare il proprio valore e la propria capacità di distinguersi autonomamente, o altrimenti non avrebbe valso la pena farlo.

Il suono del silenzio

Un filosofia di progettazione che si sintetizza in “Be the Wind“, un concetto che trasforma il silenzio del motore elettrico da limite percepito a vantaggio sensoriale. Senza il rumore del propulsore, fa notare Honda, emergono nuove dimensioni dell’esperienza dell’andare in moto: il fruscio del vento sul corpo, il contatto degli pneumatici sull’asfalto ed una maggiore capacità di percepire i suoni della città o della natura. In questo modo l’accelerazione fluida e continua della mobilità elettrica diventa un dialogo diretto tra pilota e moto, senza intermediari meccanici. 

Una sfida più culturale che tecnica

L’esperienza di decenni di know-how Honda su aspetti come centralizzazione delle masse, bilanciamento ciclistico e risposta intuitiva all’acceleratore, è stata riversata in un’architettura completamente elettrica. La sfida più grande nella costruzione della Honda WN7 non era però tecnica, ma culturale, dovendo rimettere in discussione le aspettative radicate di piloti e progettisti stessi, abituati a vibrazioni, scarico e sound meccanico come elementi identificativi del piacere di guida.  

Quattro modalità di guida e ricarica rapida

Dal punto d vista tecnico, la Honda WN7 si presenta con forcellone monobraccio che valorizza la ruota posteriore, mentre la trasmissione a cinghia, adottata per la prima volta su una Honda, elimina il rumore della catena. Quattro le modalità di guida disponibili (Standard, Sport, Rain ed Econ) che regolano accelerazione, frenata rigenerativa e controllo di trazione, permettendo a un’unica piattaforma di offrire setup di guida molto distinte tra loro. 

Sul fronte della ricarica, Honda ha scelto di allinearsi agli standard automobilistici: Type 2 in corrente alternata AC per una ricarica completa in 2,4 ore, e CCS2 per la ricarica rapida in corrente continua che porta la batteria dal 20 all’80% in circa 30 minuti. Una caratteristica che rende la Honda WN7 una moto utilizzabile ogni giorno e non solo nel weekend.

Design che conquista

Inoltre, anche dal punto di vista estetico la Honda WN7 ha già saputo farsi notare conquistato due prestigiosi riconoscimenti internazionali, ovvero il Gold Award agli iF Design Awards 2026 e il titolo “Best of the Best” al Red Dot Design Award, con la giuria di esperti di design che ha elogiato la capacità della Honda WN7 di combinare il DNA classico motociclistico con una chiara identità elettrica, espressa attraverso un’estetica distintiva, coerente ed originale.