Dopo gli aggiornamenti sull’esemplare 2021 della Honda CRF300L, risultando più potente e leggera; per il 2023 si evidenzia la presenza di serie dei paramani.
Il modello 2023
Spiccano i tratti compatti del serbatoio e della sella all’interno di un profilo filante. La moto è dotata di strumentazione digitale su schermo LCD con lettere scure su fondo chiaro e si evidenzia anche una posizione di guida affinata a vantaggio di controllo e maneggevolezza.
La nuova impostazione telaistica, il nuovo forcellone e la piastra inferiore dello sterzo in alluminio sono funzionali per contenere il peso complessivo di 4 kg (142 kg con il pieno di benzina) e bilanciare la rigidità a sostegno del dinamismo. Ricalibrata la geometria di sterzo, inoltre si sottolineano gli incrementi sull’escursione delle sospensioni e dell’altezza da terra.
La Honda CRF300L per il 2023 è animata da un motore monocilindrico bialbero 4T di 286 cc, Euro 5, con un potenza superiore del 10% e una coppia cresciuta del 18%, secondo le indicazioni. Rivista la fasatura delle camme di aspirazione, si è intervenuto anche sui sistemi di aspirazione e scarico, per incrementare i dati di coppia e potenza anche ai medi regimi. La frizione assistita con antisaltellamento in caso di scalate intense preserva l’aderenza dello pneumatico posteriore, alleviando lo sforzo alla leva del 20%, in base alle informazioni. Inoltre i rapporti della trasmissione risultano più corti fra la 1ª e la 5ª marcia per agevolare la reattività, mentre la 6ª è allungata a vantaggio di un’andatura fluida a un ritmo sostenuto. La potenza raggiunge i 27,3 cavalli a 8.500 giri/minuto con 26,6 Nm di coppia a 6.500 giri/minuto.
Foto e immagine: Honda Motor Europe Ltd. Italia