Groupe Piaggio à l'EICMA 2022 : parmi les différentes nouveautés également un projet futuriste Aprilia ELECTRICa

Il Groupe Piaggio est le protagoniste de la nouvelle édition de EICMA 2022 avec des exemples différents et intéressants des différentes marques. Pour Aprilia nous signalons le nouveau RS 660 Extrême et un futuriste Projet Aprilia ELECTRICa. Les nouvelles Moto Guzzi ce sont des exemples V100 Mandello, V9 Bobber édition spéciale e V7 Pierre Édition Spéciale. La marque Piaggio présente son scooter électrique Piage 1 pour 2023 et enfin pour Vespa les nouveaux sont évoqués Vespa GTS, Vespa GTV, Vibe couleur Vespa Primavera e Vespa 946 10° Anniversaire.

Actualités Aprilia

On commence par la première innovation intéressante signée par la marque Noale, un projet ÉLECTRIQUE qui représente la vision de la mobilité future selon Aprilia, en pensant aux jeunes de demain. C'est une moto légère et électrique conçue pour un dynamisme vif. ELECTRICa est un nouveau résultat de l'expérience mise à disposition par le groupe Piaggio, qui travaille sur la propulsion électrique depuis 1975, ayant également présenté plusieurs véhicules en avance sur leur temps comme le premier scooter hybride au monde, l'exemple MP3 Hybrid. . L'esthétique du projet rappelle les traits stylistiques connotatifs d'Aprilia, à l'avant on peut voir une interprétation du bloc optique à triple phare, tout comme se démarquent les traits tendus et sportifs de l'ensemble du modèle. Parmi les solutions adoptées, nous citons un système sans clé, une instrumentation LCD et des roues phoniques dans les jantes avec une technologie orientée vers la praticité et des aides électroniques actives pour une expérience en toute sécurité.
Les dimensions sont limitées tout comme la hauteur de la selle et les deux commandes de frein sont situées sur le guidon, ce qui facilite le passage des scooters. Le groupe motopropulseur électrique est situé dans la zone centrale et comprend une transmission finale par chaîne.
Et puis il y a aussi le nouveau Aprilia RS660 Extreme, qui représente l'exemple le plus léger et le plus sportif du RS660 panoramique. Compte tenu d'un nouvel ensemble de composants, le poids est de 166 kg à sec ; une nouvelle référence dans le rapport entre poids et puissance qui reste à 100 chevaux. Il présente un garde-boue avant et un embout sous le moteur au nouveau design, développé en carbone. La vision audacieuse est renforcée par un arrière monoplace avec un siège passager fourni et l'équipement électronique comprend toujours l'antipatinage, l'ABS en virage, le frein moteur, la cartographie moteur, le contrôle des roues, tous réglables. De plus, la nouvelle RS 660 Extrema comprend également un logiciel qui permet de régler la boîte de vitesses à changement rapide en configuration marche arrière. La boîte de vitesses peut ainsi être configurée indépendamment, sans remplacer aucun composant, en version route ou marche arrière pour une conduite sur piste. 
L'équipement standard comprend également un nouveau système d'échappement léger approuvé par SC Project avec une borne en carbone sur le côté droit.

Les exemples Moto Guzzi

La nouveauté la plus importante de la production Moto Guzzi est le nouveau V100 Mandello, le modèle qui inaugure un nouveau parcours de production pour la marque centenaire. Une moto également disponible dans la version S, immédiatement reconnaissable par son design sculpté, fluide et aérodynamique, associé à des solutions technologiques intéressantes. Tout d'abord, sont mis en avant l'aérodynamique adaptative, présente pour la première fois sur une moto, ainsi que des systèmes électroniques tels qu'un accélérateur électronique Ride by Wire, une plateforme inertielle à six axes, quatre modes de conduite (Tourisme, Sport, Pluie et Route). ), un système ABS dans les virages, une suspension semi-active et un système de changement de vitesse rapide. Le moteur est un nouveau bicylindre « bloc compact » avec une architecture en V transversal à 90° et un système de refroidissement liquide. La puissance atteint l'altitude Chevaux 115 à 8.700 XNUMX tr/min et couple 105 Nm à 6.750 82 tr/min, dont 3.500 % sont déjà disponibles à partir de 9.500 XNUMX tr/min. Le limiteur est réglé à XNUMX XNUMX tr/min.

Également souligné Moto Guzzi V9 Bobber Édition Spéciale une version spéciale presque entièrement noire avec de gros pneus surdimensionnés, similaires à ceux présents sur les motos circulant sur les chemins de terre aux États-Unis après la Seconde Guerre mondiale. Avec la couleur spéciale bicolore noir et gris Workshop sur le réservoir en métal en forme de larme, qui comporte également un capuchon en aluminium usiné, et également visible sur les panneaux latéraux en aluminium ; il y a également des rétroviseurs fixés aux extrémités du guidon, des soufflets de fourche et un garde-boue avant court. Le son du moteur bicylindre 850 Moto Guzzi est souligné par les échappements slip-on homologués peints en noir mat, avec un embout en aluminium et une forme oblique dans la partie terminale, selon les informations.
Passer à la Moto Guzzi V7 Stone Édition Spéciale, il s'agit d'une nouvelle proposition qui, par rapport aux couleurs mates typiques du modèle Stone, porte une couleur spéciale Shining Black, brillante et dédiée. Des graphismes avec des détails rouges sont visibles sur le réservoir qui font référence à la tradition des modèles plus sportifs. Les ressorts des amortisseurs sont également peints en rouge et on peut apercevoir des surpiqûres rouges contrastées sur la selle, qui sont également spécifiques. La configuration comprend des rétroviseurs « extrémité de barre » et un bouchon de réservoir en aluminium anodisé noir. Il existe également des couvre-culasses dans une nouvelle couleur graphite et des protections de corps de papillon en aluminium anodisé noir. Une plaque sur la rehausse du guidon souligne l'édition spéciale. Parmi les aspects connotatifs, il y a aussi un système d'échappement Arrow avec des silencieux de marque Moto Guzzi qui favorise des performances plus accentuées en termes de puissance et de couple, respectivement augmentés de 48 à 49kW (66,5 chevaux) à 6700 73 tr/min et XNUMX à 75 Nm à 4900 tr/min.

Piaggio 1 pour 2023

Le scooter électrique technologique possède un châssis cohérent qui soutient le dynamisme et est immédiatement reconnaissable par son design et ses phares entièrement LED. Les solutions technologiques comprennent également un système sans clé et une instrumentation numérique couleur.
Grâce aux interventions réalisées sur le Power Unit, le moteur électrique qui équipe la gamme Piaggio 1, intégré à la roue arrière, peut désormais offrir de meilleures performances pour obtenir une vivacité marquée qui facilite la conduite en circulation urbaine.
En parlant de la version cyclomoteur (Piage 1), la vitesse est limitée à 45 km/h, pouvant désormais avoir une puissance de pointe presque doublée, égale à 2,3kW; à la place la version moto (Piaggio 1 Actif) je touche 3kW. Une augmentation notable en termes d'accélération, qui croît de 14 % sur le Piaggio 1 et de près de 12 % sur le Piaggio 1 Active.
Les deux modèles disposent d'une batterie située sous la selle, qui peut être retirée en peu de temps et transportée pour être rechargée ailleurs.
Piaggio 1 est également le seul scooter électrique de sa catégorie doté d'un compartiment sous le siège capable de contenir un casque jet intégral, selon les informations.

Différentes formes de Vespa

Le groupe Vespa coloré comprend le nouvel aperçu Vespa GTS qui fait suite au légendaire "Vespone" avec une carrosserie strictement en acier et plus large. L'exemple a évolué d'un point de vue esthétique tout en conservant une intéressante symbiose entre tradition et progrès. On remarque une nouvelle "attache" du bouclier, ainsi que les profilés métalliques de la carrosserie dans différentes finitions. Tous les phares sont à LED et il y a aussi de nouveaux panneaux latéraux, un nouveau support de plaque d'immatriculation et de nouvelles formes du système d'éclairage. Les rétroviseurs, le guidon désormais plus large et les commandes électriques sont nouveaux, tout comme les nouveaux instruments avec plus d'indications et un système sans clé. Le siège est également nouveau, permettant un meilleur maintien des pieds au sol.
Parmi les aspects intéressants, il y a aussi la nouvelle suspension avant capable d'absorber tout type de rugosité et le système de freinage plus puissant est également nouveau avec l'ABS de série et le système antipatinage des roues arrière. La gamme se décline en quatre versions différentes en termes d'agencement et de nuances, une gamme de 14 couleurs ; alors qu'il existe deux moteurs : le 300 ch avec près de 24 chevaux, le plus puissant jamais installé sur une Vespa standard et un 125 plus compact de la série i-get avec Start & Stop.

Partant de la Vespa GTS, la nouvelle a ensuite pris forme Vespa GTV redéfini même avec les références typiques aux origines et avec des équipements technologiques et des finitions sportives. Le phare bas distinctif est doté de la technologie LED et la nouvelle instrumentation conserve une forme circulaire élégante mais est numérique et permet d'utiliser les fonctions liées au système de connectivité Vespa MIA, proposé en accessoire. L'instrumentation est associée au guidon via un support cantilever et est entourée d'un petit carénage, définissant une vision sportive. Au centre du bouclier, la « cravate » se distingue par des fentes latérales sportives et est équipée de frises avec un liseré orange. Le design des jantes à cinq branches peintes en noir mat avec des graphismes orange sur le canal est également nouveau.
On distingue également une selle bicolore avec un tracé de course monoplace, la zone arrière comprend l'installation d'un revêtement rigide de la même couleur que la carrosserie qui rappelle les carénages des Vespas de compétition. Le couvercle est proposé en accessoire et peut être retiré.

Le nouveau est également étincelant d'un point de vue esthétique Vibe couleur Vespa Primavera, un manifeste du monde coloré de Vespa. Il présente une livrée spéciale bicolore avec la carrosserie pouvant être tapissée dans les couleurs Arancio Impulsivo et Bianco Innocente, associée à un repose-pieds de couleur sarcelle, une nuance de turquoise.
Vous pouvez remarquer une "tache" particulière de couleur contrastée qui, bordée de noir, s'étend en diagonale le long du corps à travers les graphiques sur les côtés du bouclier et sur les côtés. Les décorations de la « cravate » typique sur le bouclier et les jantes exclusives sont également de couleur turquoise, développées spécifiquement pour cette version dans une finition métallique brillante particulière. La selle est de couleur noire avec des surpiqûres anthracite.
La configuration comprend également des détails sportifs noirs, tels que le profil qui longe le bouclier, les cadres des phares et des feux arrière, le ressort et le cache de suspension avant, l'écusson du garde-boue avant, la poignée de maintien du passager et le cache du silencieux. .

Enfin, la recherche est soulignée Vespa 946 10° Anniversaire, une configuration spéciale caractérisée par une couleur dédiée et qui représente la réinterprétation du vert Vespa classique. Une nuance douce et veloutée, mais avec une pointe d'acidité qui la rend exclusive et unique. Une teinte qui est devenue une tendance des collections de mode printemps-été 2023 des Fashion Weeks de New York, Londres et Milan. C'est une couleur nacrée qui semble pastel, mais qui, lorsqu'elle est éclairée, acquiert de la profondeur, comme suggéré.

Photo : Groupe Piaggio – Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio, Vespa