Benelli TRK 800 : un nouveau modèle à découvrir

La nouvelle Benelli TRK800 il se caractérise par une apparence distinctive et des solutions fonctionnelles pour les voyageurs. L'exemple a été présenté en novembre dernier lors de la 78e édition de l'EICMA, le Salon international du deux-roues.

Benelli TRK800

Le nouveau modèle de la gamme TRK représente une nouvelle phase pour la marque historique de Pesaro, conçue par le Benelli Style Center et développée par le département R&D de la marque.
Esthétiquement, on peut voir les traits sinueux associés à d'autres sculptures, des références à la gamme TRK mais aussi une évolution d'un point de vue stylistique. En particulier, la zone avant se distingue par un garde-boue avant allongé ainsi que par la double arche caractéristique et le motif entièrement lumineux. DEL avec DRL. On retrouve également un grand écran réglable, ainsi que des protège-mains et des déflecteurs fonctionnels.
La moto est équipée d'instruments à l'écran TFT en couleur de 7 pouces et dispose également d'un support central.
Parmi les aspects soulignés également un grand réservoir de carburant Litres 21, une selle connectée conçue pour accueillir le pilote et le passager, ainsi que des poignées couronne caractéristiques.

Le cadre de la moto se caractérise par une structure en treillis composée de tubes avec une plaque d'acier à haute résistance et l'ergonomie facilite une position de conduite optimale, en tenant également compte du passager, des valises latérales et du top case.
Le châssis comprend une fourche avant inversée Marzocchi avec 50 mm, réglable en détente, compression et précharge du ressort, avec rebond de 170 mm. A l'arrière se trouve un bras oscillant oscillant en aluminium avec mono-amortisseur central réglable en précharge du ressort et frein hydraulique en extension.
Le système de freinage Brembo est constitué d'un double disque avant semi-flottant 320 mm de diamètre et un étrier à quatre pistons, ainsi qu'un disque arrière 260 mm flanqué d'un étrier à un piston.
Le modèle est équipé de jantes en alliage d'aluminium 19 pouces et 17 pouces, avant et arrière respectivement.

Propulseur

Le vélo est propulsé par un bicylindre à quatre temps refroidi par liquide. 754 cc. Le pouvoir vient à Chevaux 76,2 (56 kW) à 8.500 XNUMX tr/min, le couple atteint 67 Nm (6,8 kgm) à 6.500 XNUMX tr/min.
Signalons une double distribution par arbre à cames en tête avec quatre soupapes par cylindre et un double corps de papillon dont le diamètre atteint 43 millimètres. Sont également mis en avant un embrayage avec asservissement du couple et fonction antipatinage à bain d'huile, ainsi qu'une boîte de vitesses à six rapports.

Photo de : Benelli