Benelli TRK 702 X et TRK 800 : deux façons de vivre l'aventure pour 2023 [VIDEO]

Les spécimens de Benelli TRK702X e TRK 800 ils sont conçus pour les voyages et permettent aux passionnés d’explorer davantage de avenues. Tous deux sont protagonistes d'un film proposé par Benelli sur YouTube.

Benelli TRK 702 X pour 2023

Défini par Département R&D et Benelli Style Center pour enrichir la gamme des modèles aventure de taille moyenne, c'est une moto conçue pour être polyvalente et dynamique sur de multiples itinéraires, en pensant également au confort de conduite.
Le design est connotatif, partagé avec la variante routière, faisant évoluer ce qui a déjà été noté avec l'introduction de TRK 800. La moto est équipée d'un carénage et parmi les différents aspects caractérisés, se distinguent le bloc optique avant avec double module LED dans la structure du masque et le design du réservoir métallique de 20 litres, conçu pour occuper un minimum de place et faciliter le déplacement. les mouvements du cavalier. Les grandes poignées à l'arrière, intégrées au profil de la moto, sont également connotatives.
Recouvert de gris anthracite et de gris lune, le vélo est équipé d'un écran d'instruments couleur TFT de cinq pouces, équipé d'une connexion Bluetooth pour l'interaction.
Parmi les options figurent les poignées et le siège chauffants pour le pilote, qui peuvent être gérés depuis le bloc de commande situé sur le guidon rétroéclairé, ainsi qu'une caméra embarquée intégrée dans le bec avant de la moto, qui permet d'enregistrer des vidéos et prendre des photos en temps réel, selon les informations.

La moto est équipée d'un cadre tubulaire en treillis avec plaque d'acier, dérivé de celui de l'exemple de 500 cm50, conçu pour garantir une mobilité agile sur route et hors route. Un équilibre de poids fonctionnel est également mis en avant pour faciliter la maniabilité, en considérant un système de suspension composé d'une fourche avant inversée avec des chandeliers de 140 mm et un débattement de 50 mm et un bras oscillant oscillant en aluminium à l'arrière avec monobloc central réglable en précharge du ressort et frein hydraulique en extension. Le débattement atteint 173 mm dont XNUMX mm au volant.
Le système de freinage se compose d'un double disque avant de 320 mm avec un étrier flottant à deux pistons et d'un autre disque de 260 mm à l'arrière avec un étrier flottant à un piston. A l’avant on retrouve une jante de 19 pouces, à l’arrière une jante de 17 pouces. Tous deux sont fabriqués en alliage d'aluminium avec des rayons en acier et sont équipés respectivement de pneus Pirelli Scorpion Rally STR 110/80 et 150/70.
Le nouveau moteur Benelli Bicylindre en ligne de 698 cmXNUMX, développé à la lumière de l'expérience acquise avec les moteurs 500 cc et 800 cc, comprend des solutions techniques déjà utilisées mais redéfinies en tenant compte de la maîtrise des poids et des dimensions. Comme dans le cas du Benelli TRK 702, la puissance atteint i Chevaux 76,2 (56 kW) à 8.750 XNUMX tr/min et couple 68,2 Nm à 6.250 XNUMX tr/min. Le cœur est associé à une boîte de vitesses à six rapports démontables côté embrayage, assistée par un embrayage à bain d'huile avec servomoteur de couple. Une version affaiblie est également prévue 35kW pour les titulaires du permis A2 sur certains marchés.
La nouvelle Benelli TRK702X attend dans les concessions Benelli pour partir dès le début du printemps 2023.

Benelli TRK 800 pour 2023

Façonné par Centre de style Benelli et développé par Département R&D à Pesaro, est un autre représentant de Gamme TRK.
Le style est composé de lignes claires et épurées, associées à des lignes plus sinueuses qui véhiculent une certaine élégance et en même temps du caractère. Une nouvelle évolution des aspects connotatifs de la proposition TRK, déjà remarquée sur le modèle 500, en considérant les garde-boue avant et avant aux formes plus profilées, en plus des phares à double arche full LED avec DRL. Il est équipé d'un grand écran réglable, de protège-mains et de déflecteurs ; ainsi qu'un réservoir pouvant contenir 22 litres de carburant, une selle accueillante avec des poignées passager en forme de couronne et une béquille centrale. L'instrumentation est visible sur un écran TFT couleur de sept pouces.

L'exemplaire est équipé d'un cadre en treillis tubulaire résistant avec plaque d'acier et la partie de suspension est composée d'une fourche Marzocchi inversée avec des chandeliers réglables de 50 mm, avec une excursion de 170 mm. A l'arrière on retrouve un bras oscillant oscillant en aluminium avec un mono-amortisseur central réglable et 53 mm de débattement et 171 mm au volant.
Le système de freinage Brembo comprend un double disque avant semi-flottant de 320 mm et un étrier à quatre pistons et un disque de 260 mm à l'arrière avec un étrier à un piston. Il est également équipé de jantes à rayons tubeless de 19 et 17 pouces, respectivement à l'avant et à l'arrière, associées à des pneus 110/80-19 et 150/70-17.

Le moteur est un Bicylindre quatre temps de 754 cmXNUMX, refroidi par liquide, avec un embrayage équipé d'un servomoteur de couple et d'une fonction antipatinage à bain d'huile, ainsi que d'une boîte de vitesses à six rapports.
Le pouvoir m'atteint Chevaux 76,2 (56 kW) à 8.500 XNUMX tr/min avec un couple de 67 Nm à 6.500 tr/min.
La TRK 800 le 2023 sera proposé chez les concessionnaires Benelli à partir du milieu de l'année prochaine.

Photos et vidéos : Benelli