Suzuki au Salon de l'Automobile en Plein Air MIMO Milano Monza 2021 : la nouvelle GSX-S1000 parmi les protagonistes

Suzuki fait partie des marques présentes à la première édition de MIMO – Salon automobile en plein air de Milan Monza 2021. A l'occasion de l'événement prévu du jeudi 10 au dimanche 13 juin, quelques exemples des gammes Voiture, Moto et Marine seront visibles, ainsi que le concept Suzuki Misano conçu par les étudiants du Master en Conception des Transports de l'IED Turin. En parlant de motos, la nouvelle est mise en avant Suzuki GSX-S1000.

Participation à l'événement

Suzuki est présent dans trois espaces distincts au cœur de Milan avec des représentants de la production Auto, Moto et Marine. La plus grande structure est située Corso Vittorio Emanuele.
En plus des voitures et de la partie liée au secteur maritime, les passionnés de deux-roues pourront admirer le nouveau nu Suzuki GSX-S1000. Avec elle, le vélo d'exposition MotoGP Suzuki GSX-RR par Joan Mir et le spécimen SWIFT Sport Hybride Édition Champion du Monde avec une livrée qui rappelle le triomphe du championnat du monde en 2020.
Suzuki participe également au Première Parade, le défilé institutionnel prévu dans l'après-midi du jeudi 10 sur la Piazza del Duomo. Le protagoniste de l'occasion était Marco Lucchinelli, champion du monde de la classe 500 en 1981 sur Suzuki, au volant d'une GSX-S1000.

La moto

Une moto sculptée, dont le design distinctif comprend un bloc optique avant avec des hexagones de type LED superposés, ainsi que des caractéristiques tendues et aérodynamiques compte tenu des carénages, du réservoir de 19 litres et de la queue compacte. Trois couleurs associées : bleu qui rappelle la sportivité de la marque ; un élégant Gris mat e Noir. Les exemplaires proposés sur le marché italien sont dotés d'une housse monoplace et peuvent être personnalisés avec divers accessoires originaux.
Une moto au caractère sportif qui favorise une posture droite, fonctionnelle et confortable. Le guidon est 23 mm plus large avec des extrémités légèrement surélevées et est 20 mm plus proche du siège. Celui-ci a été remodelé pour un meilleur soutien dans la zone arrière.
Il est doté d'un cadre à double longeron en aluminium avec une connexion directe de la tête de direction et du pivot du bras oscillant. Les suspensions sont réglables en précharge des ressorts et en freins hydrauliques, en compression et en détente. L'étalonnage est conçu en tenant compte des nouveaux pneus radiaux Dunlop Sportmax Roadsport 2.
Parmi les solutions technologiques, nous mentionnons la Système de conduite intelligent de Suzuki (SIRS), une plateforme numérique qui traite de manière intégrée divers systèmes électroniques. Un nouvel accélérateur électronique ride-by-wire est également mis en évidence devant le Sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS) grâce auquel sélectionner les trois modes de conduite proposés, qui correspondent à différentes réponses du moteur. Vous pouvez également ajuster le nouveau Système de contrôle de traction Suzuki sur cinq niveaux d'intervention ou le désactiver, selon les informations. Le moteur quatre cylindres est conforme à la norme Euro 5 et l'embrayage à glissement est assisté lors de l'introduction du Système d'assistance à l'embrayage Suzuki (SCAS), comme mentionné.

Photo: Suzuki