Bimota Tesi H2 : la sportive routière exclusive [VIDEO]

Après avoir heurté l'asphalte de Circuit Misano World, la Bimote Tesi H2 il roule sur route.

Le modèle

Un premier épisode proposé par Bimota documente les essais routiers de la nouvelle exclusivité sportive. Le spécimen a été introduit dans l'édition de EICMA de la 2019, suscitant un intérêt diversifié.
La suspension avant est unique et se compose d'un bras oscillant en alliage d'aluminium usiné avec un débattement de roue de 100 mm, tandis qu'à l'arrière se trouve un autre bras oscillant en alliage d'aluminium usiné avec un débattement de 130 mm, reprenant les informations. Le système de freinage comprend un double disque de 330 mm à l'avant, tandis qu'un simple disque de 220 mm à l'arrière. Les roues mesurent 17 pouces.
Nous soulignons une édition limitée de 250 exemplaires, chacun équipé d'une plaque unique qui comprend le numéro de châssis. La production sera réalisée dans l'usine de Rimini.
Le moteur quatre cylindres à quatre temps de 998 cm³, refroidi par eau et suralimenté, est associé à une transmission à six vitesses. La puissance maximale atteint i Chevaux 231 (170 kW) à 11.500 242 tr/min, soulignant avec boîte à air sous pression 178 chevaux (11.500 kW) à XNUMX XNUMX tr/min et un couple maximal de 141 Nm à 11.000 tr/min.
Le moteur d'origine Kawasaki il est relié à un cadre composé de plaques en alliage d'aluminium usinées dans la masse et d'une plaque pour le bras oscillant arrière. La longueur s'élève à 2.074 770 mm, la largeur à 1.155 mm, la hauteur à 1.445 840 mm. L'empattement s'étend sur 10 XNUMX mm avec une hauteur d'assise de XNUMX mm (+/- XNUMX mm).

Photos et vidéos : Bimota