Energica si presenta con 6 moto ed un nuovo prototipo

Energica – Per il suo sesto anno consecutivo Energica espone le proprie moto elettriche ad elevate prestazioni al salone meneghino. La casa modenese lascia di nuovo una forte impronta ad un mercato “passionale” come quello delle moto. Nel suo ultimo anno Energica ha vissuto un decisivo ramp up con la quotazione in Borsa e l’avvio della produzione industriale.

Ad Eicma 2016 Energica si presenta con 6 moto dei modelli aziendali ed un nuovo prototipo. Con la colorazione Lunar White e la customizzazione Italian FlagEva, la streetfighter, ultima arrivata in casa Energica, aggiunge un nuovo colore alla propria gamma. Il futuristico Lunar White che si accosta all’Electric Green e al Dark Blue presenti in fiera. Per la supersportiva Ego, oltre ad aggiungere la stessa nuova colorazione di Eva, si presenta con un allestimento speciale: Italian Flag, una customizzazione tricolore disponibile su richiesta.

Il concept EsseEsse9 è l’innovazione più spinta. Il team di specialisti Energica è riuscito in questi anni a creare un nuovo segmento all’interno del mercato: quello delle moto elettriche sportive ad elevate prestazioni. “Abbiamo puntato su materie prime di alta gamma e progettato ex novo soluzioni ingegneristiche all’avanguardia per garantire ai nostri clienti una linea premium di moto elettriche.” afferma Giampiero Testoni, CTO Energica Motor Company.

Il nuovo prototipo è stato denominato EsseEsse9, come il vero nome della Via Emilia, storica arteria che attraversa la Motor Valley Italiana. Con EsseEsse9 Energica si avvicina al ramo delle moto “old- school” realizzando un prototipo essenziale, che sappia emozionare e trasmettere la passione per i motori tipica del territorio emiliano.

Il cuore delle moto Energica: la cassa batteria Grazie alla presenza del concept EsseEsse9 il pubblico di Eicma potrà vedere da vicino il vero cuore “pulsante” delle moto Energica, la cassa batteria. Per la prima volta la casa modenese svela il componente tecnico che contiene nella loro interezza le batterie ricaricabili, sigillandole al proprio interno. La cassa batteria Energica ha un brevetto depositato: solitamente le batterie contenute in questo componente producono una grande quantità di calore, che si dissipa solo in minima parte. Pertanto, le batterie contenute nella cassa sono soggette a surriscaldamento, il quale ne riduce fortemente il ciclo di vita. La cassa batteria Energica è stata studiata proprio per evitare questo surriscaldamento.

Il contenitore visibile sulla EsseEsse9 comprende una piastra di raffreddamento realizzata in alluminio e provvista di una pluralità di fori passanti che comunicano con l’esterno e che attraversano longitudinalmente la piastra di raffreddamento. I due semigusci di raffreddamento che compongono la cassa e il setto centrale di raffreddamento sono un esempio eccellente di quella meccanica avanzata sviluppata dall’esperienza del Gruppo CRP nell’ambito del motosport ed altri settori che richiedono una tecnologia allo stato dell’arte.