Ducati Multistrada V4: uno sguardo dedicato su connettività e infotainment [VIDEO]

Tecnologia e interazione sono i temi di un filmato proposto da Ducati su YouTube, focalizzato sulla strumentazione e sulla connettività in sella alla nuova Multistrada V4 S.

Un esemplare tecnologico

Nel video interviene Andrea Rossi, collaboratore di Ducati come tester collaudatore e Product Specialist. Si parla nello specifico della strumentazione abbinata alla Multistrada V4 S, dotata di uno schermo TFT da 6,5 pollici. Un schermo regolabile in quattro posizioni e con una nuova interfaccia HMI (Human Machine Interface). In evidenza anche il sistema Ducati Connect e le funzionalità associate.
Il quadro strumenti TFT da 6,5 pollici è associato anche alla Multistrada V4 S Sport, con soluzioni come Ducati Connect e un navigatore cartografico. Mentre su Multistrada V4 figura un display TFT da 5 pollici.
Lo stesso prospetto dei sistemi risulta variegato considerate Multistrada V4, Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport, spaziando da un pacchetto con gli Adaptive Cruise Control e Blind Spot Detection e DTC, DWC, DQS, ad altre soluzioni come Quick Shift di ultima generazione, quattro Riding Mode optando tra Sport, Touring Urban ed Enduro; quindi Autolevelling, quattro Load mode in funzione del carico e oltre 400 combinazioni di parametri per le sospensioni semi-attive Ducati Skyhook tenendo presenti le versioni Multistrada V4 S e V4 S Sport.
Continuano a parlare di tecnologia spicca anche l’uso di radar nella zona anteriore e posteriore, uno degli aspetti più interessanti del modello, considerando un cruise control adattivo e un rilevatore di veicoli nel cosiddetto “angolo cieco”.

Il modello

La moto presenta un telaio monoscocca leggero in alluminio e una struttura posteriore a traliccio a due elementi. Caratterizzante la firma luminosa dei gruppi ottici DRL, citando anche luci full LED e sistema Cornering Light considerando Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport. L’aspetto è definito anche da deflettori, sfoghi e sovrastrutture. Nel quadro tecnico figurano poi un nuovo forcellone bi-braccio e una ruota anteriore da 19 pollici. Il serbatoio può contenere 22 litri e in prossimità è presente uno spazio dove poter lasciare ad esempio un telefono collegato via Wifi o Bluetooth al sistema interattivo del modello, nel quale si segnala una presa USB.
L’interasse si estende per 1.567 mm, l’altezza da terra raggiunge 220 mm (46 mm in più nel confronto con Multistrada 1260, come ricordato) e la seduta standard è gestibile su due posizioni: 840 e 860 mm, con la possibilità di adottare una sella abbassata con 50 mm di schiumato per un’altezza sino a 810 mm. Si può optare per una sella aumentata nello spessore a quota 875 mm.

La moto è dotata di una forcella regolabile anteriore a steli rovesciati da 50 millimetri di diametro e di una soluzione retrostante progressiva con mono-ammortizzatore, sempre regolabile, con gestione remota del precarico molla e forcellone bi-braccio in alluminio. L’escursione delle ruote davanti e dietro risulta di 170 mm e 180 mm.
Muta leggermente il sistema frenante tra Multistrada V4 e le Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport, notando due dischi anteriori da 320 mm con pinze monoblocco Brembo a quattro pistoncini e due pastiglie o da 330 mm su V4 S e V4 S Sport con pinze monoblocco Brembo M50 Stylema® ad attacco radiale a quattro pistoncini e due pastiglie con pompa radiale. Dietro figura sempre un disco da 265 mm e pinza flottante Brembo a due pistoncini. Figura un sistema Cornering ABS. La ruota anteriore è 120/70 ZR 19, la posteriore 170/60 ZR 17.
La Ducati Multistrada V4 è dotata di un nuovo propulsore da 1.158 cc, secondo standard Euro 5. Trasmessa una potenza di 170 cavalli a 10.500 giri/minuto con un vertice di coppia di 125 Nm a 8.750 giri/minuto.

Foto e video: Ducati