Ducati DesertX: viaggio in sella a due esemplari tra i colori della Tunisia [VIDEO]

Panorami assolati, tratti suggestivi, atmosfere con sfumature desertiche e le doti versatili della nuova Ducati DesertX. In un filmato proposto da Ducati su YouTube, due viaggiatori, in sella ad altrettanti esemplari del nuovo modello, esplorano diversi punti della Tunisia.

Una moto per appassionati di avventure

Il pilota professionista Alessandro Ruoso e l’imprenditore e motociclista Vittorio Vegetti, in sella a due esemplari di Ducati DesertX, assaporano ogni istante di questa esperienza in Tunisia. Un viaggio intenso e ricco di momenti, arricchito dai colori e dalla luminosità degli orizzonti. Lungo le vie asfaltate o le superfici desertiche spiccano anche le doti dinamiche del nuovo modello sviluppato dal brand di Borgo Panigale.
Il design, definito dal Centro Stile Ducati, prevede elementi bianchi e scuri a cui sono sommati dei particolari rossi. Caratterizzante anche il volume unico che include un serbatoio da oltre 21 litri e le protezioni laterali.
Il modello può essere personalizzato adottando degli accessori Ducati Performance, tra le possibilità si evidenziano anche una sella rally, un serbatoio supplementare da 8 litri da posizionare nella zona posteriore e soluzioni per il trasporto in alluminio che, considerando anche un top case, raggiungono una capacità totale di circa 120 litri, secondo le informazioni.

La moto è equipaggiata con fari full LED, un doppio proiettore circolare nella zona frontale con moduli poliellissoidali bi-funzione e Daytime Running Light (DRL) e un faro posteriore con una forma altrettanto distintiva e un sistema Ducati Brake Light, un lampeggio emesso in caso di frenata brusca.
Sono diverse anche le soluzioni tecnologiche, tra cui un display TFT da 5 pollici a sviluppo verticale per agevolare la visibilità anche quando si guida in posizione eretta. Un quadro strumenti predisposto per il Ducati Multimedia System, potendo scegliere tra due tipologie di Info Mode: Standard con le principali informazioni e Rally con una funzione tripmaster e una schermata tipica sulle moto da rally. Sono sei Riding Mode, optando tra Sport, Touring, Urban, Wet e i settaggi specifici per il Riding Mode Enduro e un nuovo Riding Mode Rally a piena potenza e con controlli elettronici attenuati. Le modalità sono combinate a quattro Power Mode: Full, High, Medium e Low.

Tecnicamente, la moto è dotata di un nuovo telaio a traliccio in acciaio con sospensioni a lunga escursione. Davanti figura una forcella Kayaba a steli rovesciati e regolabile da 46 mm di diametro con un’escursione di 230 mm, mentre dietro è collocato un forcellone in alluminio con un mono-ammortizzatore sempre Kayaba regolabile in compressione, estensione e precarico. La corsa della ruota posteriore raggiunge i 220 mm. Il valore della luce a terra risulta di 250 mm e il peso a secco di 202 kg.
La triangolazione agevola la guida in piedi, tenendo presente anche il comfort nella guida su strada. Si sottolinea una zona di calzata snella con superfici raccordate, valutando una posizione sostenuta e una sella imbottita presente a 875 millimetri da terra. Proposta come accessorio anche una sella ribassata, un dato che può essere ridimensionato ancora con un kit accessorio di sospensioni ribassate.
Il sistema frenante con funzione ABS Cornering è costituito da un doppio disco anteriore di 320 mm con flange in alluminio e pinze radiali monoblocco Brembo M50 a quattro pistoncini da 30 mm, oltre a una pompa assiale con leve regolabili. Dietro figura ancora una soluzione Brembo, un singolo disco da 265 mm di diametro associato a una pinza flottante a doppio pistoncino.
Davanti è presente una ruota anteriore da 21 pollici, dietro un’altra da 18 pollici e calzano pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR di primo equipaggiamento da 90/90-21 e 150/70 R18.
Il modello è dotato di un evoluto motore Testastretta 11° da 937 cm³ raffreddato a liquido e con distribuzione desmodromica. La potenza raggiunge quota 110 cavalli a 9.250 giri/minuto e la coppia 92 Nm a 6.500 giri/minuto. La moto può essere ordinata anche in versione depotenziata da 35 kW. Il cambio è caratterizzato da rapporti dedicati e diversi rispetto a quelli della nuova Multistrada V2.

Foto e video: Ducati