Triumph Tiger 850 Sport: ein neuer Crossover mit dynamischem Charakter [FOTO UND VIDEO]

Ein Crossover mit Street-Attitüde. Das neue Triumph Tiger 850 Sport präsentiert eine charakteristische Dynamik.

Ästhetik und Ausstattung

Fließende und geformte Merkmale mit einem hohen und erweiterten Frontbereich sowie einer höhenverstellbaren Windschutzscheibe sowie zentralen und hinteren Abschnitten, die für die Unterbringung des Fahrers und eines möglichen Beifahrers ausgelegt sind. Es wurden ihm mehrere Details mitgeteilt 900 ExemplareIn diesem Fall wird das Erscheinungsbild durch zwei neue, auffällige Lackierungen verschönert Graphit und Diablo-Rot o Graphit und Kaspisches Blau denen bestimmte Grafiken zugeordnet sind. Das Angebot an Zubehör ist vielfältig und umfasst über 60 Möglichkeiten. Hervorzuheben sind zwei Sets für den Gepäcktransport in Zusammenarbeit mit GIVI, darunter Trekker mit seitlicher Öffnung und Topcase, das zwei Helme mit einem Fassungsvermögen von 52 Litern aufnehmen kann, und Expedition aus Aluminium mit Öffnung von oben und 42-Liter-Topcase.
Markant ist auch die Lichtsignatur, die für ein sorgt DRL-Funktion und Vorderlicht, Rücklicht und Fahrtrichtungsanzeiger alle a LED. Das Exemplar ist außerdem mit einer Instrumententafel ausgestattet TFT da 5 Zoll und eine zusätzliche 12V-Steckdose. Ein weiteres charakteristisches Merkmal ist der dünne Sattel, der einen gewissen Komfort vermitteln soll und durch die optimierte Positionierung der Fußstützen sowie das Vorhandensein eines in der Neigung verstellbaren Lenkers ergänzt wird. Eine aufrechte Sitzposition erleichtert die effektive Kontrolle während der Fahrt. Der Sitz kann wie angegeben in zwei Positionen um 20 mm zwischen 810 und 830 mm verstellt werden. Darüber hinaus gibt es einen 20-Liter-Tank und der Radstand beträgt 1.556 mm.

Technik

Der Stahlgitterrahmen ist modular aufgebaut, ein gemeinsamer Faktor mit dem Tiger. Es gibt auch einen verschraubten hinteren Hilfsrahmen. Das enthaltene Trockengewicht von 192 kg erscheint für die Dynamik zweckmäßig. Das Fahrwerk verfügt über eine hochwertige Federung mit Marzocchi-Lösungen vorne und hinten. Konkret: 45-mm-Upside-Down-Upside-Down-Vorderradgabel mit 180 mm Federweg, hinten ein Monoshock-Gasmonoshock mit manuell einstellbarer Vorspannung und 170 mm Federweg. Angezeigt wird eine Grundausstattung der touristischen/sportlichen Art.
Die Bremsung erfolgt vorne durch eine doppelte 320-mm-Schwimmscheibenlösung mit radial montierten Brembo Stylema® 4-Kolben-Monoblock-Bremssätteln und ABS, während hinten eine einzelne 255-mm-Scheibe in Kombination mit einem Einkolben-Brembo-Bremssattel und ABS erfolgt.
Zur elektronischen Ausstattung gehören außerdem zwei Fahrmodi „Road“ und „Rain“ mit Eingriffen über die Ride-by-Wire-Gassteuerung im Auslieferungszustand und dem Eingriff der Traktionskontrolle, die über das TFT-Armaturenbrett deaktiviert werden kann.

Motor

Der Motor u drei Zylinder in Reihe da 888 cc Es zeichnet sich durch eine Folge unregelmäßiger T-Plane-Ausbrüche aus, ein weiterer konnotativer Aspekt der Tiger 900-Reihe, die mit einem speziellen Setup ausgestattet ist, das auf einer lineareren Drehmoment- und Leistungsabgabe basiert.
Die T-Plane-Kurbelwelle mit 1-3-2-Zündfolge vermittelt den Angaben zufolge eine hohe Lenkbarkeit bei niedrigen Drehzahlen.
Es wird eine maximale Leistung von angegeben 85 Pferde bei 8.500 U/min und einer Drehmomentspitze von 82 Nm bei 6.500 U/min. Zu den funktionalen Aspekten gehört auch eine Anti-Rutsch-Kupplung und auch der Ton, den die Abgasanlage ausstrahlt, ist bezeichnend.
In Europa ist ein Depowering-Kit für A2-Führerscheininhaber mit einer anderen Drosselklappensteuerung und einer speziellen Motorzuordnung erhältlich. Ein umkehrbarer Vorgang bei Triumph Motorcycles-Händlern.

Vorschlag

Zugänglich ab Februar 2021 Als neue Einstiegsschwelle in die Tiger-Reihe wird ein Preis von 11.400 Euro ab Händler angegeben.

Video: Offizielle Triumph-Motorräder
Foto: Triumph Motorcycles