Triumph Speed ​​400 und Scrambler 400

Ab Anfang nächsten Jahres wird die Triumphspeed 400 e Scrambler 400X, neue Modelle des Vorschlags Moderne Klassiker um ein neues Einzylinder-Antriebsherz herum entwickelt.

Design und Optionen

Entwickelt, um jungen Motorradfahrern Konzepte anzubieten, die sich durch interessante Design- und Technologielösungen auszeichnen Geschwindigkeit 400 Flankiert wird er von den anderen Roadstern Speed ​​Twin 900 und 1200 mit größeren Antriebseinheiten, daher der Scrambler 400X Stilistisch erinnert es an die Modelle Scrambler 900 und 1200.
Die Ästhetik beider Motorräder verweist auf die klassische Modellpalette, zu der sie gehören. Die verschiedenen Elemente, darunter ein ausgehöhlter Tank, erinnern an die anderen Modelle in der Übersicht und einige Elemente erinnern an die gleiche Tradition, beispielsweise die Oberflächen des Zylinderkopfs, des Motors oder des Auspuffrohrs. Eine größere Zeitgenossenschaft kommt jedoch durch die Betrachtung der kombinierten Farbtöne und Grafiken zum Ausdruck. Insgesamt entsteht eine Kombination aus Klassizismus und Innovation.


Die Liebe zum Detail erkennt man bereits an der Lackierung, etwa an der schwarzen Pulverbeschichtung des Motors oder an den goldenen Elementen der Gabelbeine. Der neue Triumph Speed ​​400 Roadster kann je nach Farbgebung zweifarbig gepolstert werden Karneval rot, Kaspisches Blau e Phantomschwarzmit Triumph-Grafiken auf dem Tank. Während der All-Road-Scrambler 400 Karnevalsrot und Phantomschwarz, Matt Khaki Green & Fusion White o Phantom Black & Silver Ice. Darüber hinaus können mehr als 25 Originalzubehörteile kombiniert werden, die Sicherheit, Komfort, Gepäcktransport und Ästhetik berücksichtigen. Triumph-Zubehör wird zusammen mit den Modellen für maximale Integration entworfen und entwickelt.

Technologische Aspekte

Basierend auf der Adresse, die Geschwindigkeit 400 er ist gut auch für die Scrambler 400X Sie präsentieren elektronische Lösungen auf höchstem Niveau, angefangen bei der Voll-LED-Beleuchtung mit einem mit Taglicht angereicherten Scheinwerfer bis hin zu einem Rücklicht, das sich durch eine markante und aufwändige Lichtsignatur auszeichnet. Es gibt Indikatoren, die sich durch eine subtile Entwicklung und ein zeitgemäßes Design auszeichnen. Die beiden Modelle sind mit einem Lenkradschloss und einer Wegfahrsperre gegen Diebstahl sowie mit einem Transponderchip im Schlüssel ausgestattet, der die Zündung nur für den Besitzer gewährleistet.

Il Instrumententafel ist Teilt Es verfügt über einen großen analogen Tachometer und einen integrierten LCD-Bildschirm für zusätzliche Informationen. Die Informationen können über den linken Block verwaltet werden und das Display ist so konzipiert, dass es die Anzeige über das Vorhandensein und die Aktivierung der beheizten Griffe (sofern vorhanden) anzeigt. Die Stromversorgung von Smartphones und Navigationssystemen ist serienmäßig über eine zusätzliche Ladesteckdose möglich.
Die elektronische Steuerung von Motor und Gaspedal stammt von Bosch, mit der Ride-by-Wire-Technologie erfolgt die Lieferung linear und fahrtauglich, wie berichtet.
Um den Komfort zu erhöhen, wird der Nutzaufwand beim Betätigen des Kupplungshebels durch ein System eingedämmt, das auch ein Durchrutschen des Hinterrads beim Lösen, Herunterschalten und Bremsen verhindert. Darüber hinaus kann die Traktionskontrolle bei den Modellen deaktiviert werden. Das zweikanalige Bosch-ABS sorgt bei der Scrambler 400 für modulares und sicheres Bremsen



Technik

Die Exemplare Triumphspeed 400 e Scrambler 400X Sie verfügen über einen Typrahmen-Mittelteil "schlank", im Vergleich zu einer Höhe der Sitzfläche vom Boden, die jeweils beträgt 790 mm o 835mmMit einem Gewicht von 170 kg / 179 kg, den Angaben zufolge. Ein hinterer Hilfsrahmen ist mit dem Hauptrahmen verschraubt und mit einer Aluminiumschwinge verbunden. Je nach Fahrrad wird auch ein bestimmtes Setup hervorgehoben, das Geschwindigkeit 400 stellt ein 43-mm-Upside-Down-Vorderradgabel mit großem Kolben und dahinter ein Monoshock-System mit externem Tank. Das Bremssystem umfasst eine 300-mm-Scheibe und radiale 4-Kolben-Bremssättel sowie leichte Aluminiumfelgen 17 Zoll. Dort Scrambler 400Xhingegen zeichnet sich durch einen ausgeprägteren Radstand und eine Federung mit größerem Federweg aus. Dort Vorderrad es vergrößert sich mit einem Durchmesser von 19 Zoll Außerdem gibt es einen breiteren Lenker, um die Kontrolle und den Einsatz auf anspruchslosen Feldwegen zu erleichtern. Darüber hinaus ist die Sitzposition typisch für ein Scrambler-Exemplar. Auch das hintere Bremspedal erscheint größer und auch beim Fahren im Stehen besser bedienbar, da es durch die Neupositionierung der Fußrasten tiefer und weiter vorne platziert ist. Die 320-mm-Vorderradbremse verfügt über Beläge mit unterschiedlichen Mischungen, um das Bremsen progressiver zu gestalten.

Motor

Das TR-Series-Aggregat, das auf die Tradition der Triumph „Trophy“ und Einzylindermotoren zurückgreift, die seit Beginn des 20. Jahrhunderts im Rennsport eingesetzt werden, ist eine Neuheit 398-cm³-Einzylinder mit Flüssigkeitskühlung, Euro 5-Zulassung. Zu den hervorgehobenen Merkmalen gehören: eine optimierte und ausgewuchtete Kurbelwelle zur Reduzierung der Trägheit und zur Erleichterung niedriger Geschwindigkeiten, daher eine 4-Ventil-DOHC-Verteilung. Die Betätigung der Ventile erfolgt über massearme Kipphebel, während die DLC-Behandlung zur Reduzierung der Reibungswerte beiträgt. Dem Aggregat ist ein Sechsganggetriebe zugeordnet. Die Leistung erreicht einen Wert von 40 Pferde und das Spitzendrehmoment ist 37,5 Nm.

Verfügbarkeit

Die Modelle werden ab Sommer und danach in Indien angeboten in westlichen Märkten ab Anfang 2024wann die Preise bekannt gegeben werden.