Triumph Tiger 1200 Desert Edition und Tiger 900 Rally Pro: zwei Beispiele für Entdeckungscharakter [VIDEO]

In einem Video vorgeschlagen von Offizielle Triumph-Motorräder es erzählt von einer Reise hinein Mojavewüste, dank einer Reihe von Bildern und Atmosphären. Das Abenteuer zweier erfahrener Brüder zwischen Routen, die es zu bewältigen und draußen auf dem Sattel zu erleben gilt Triumph Tiger 1200 Desert Edition e Tiger 900 Rallye Pro.

Triumph Tiger 1200 Desert Edition

Zusammen mit der Triumph Tiger 1200 Alpine Edition eingeführt, handelt es sich um eine Sonderedition, deren Name eine Entdeckungshaltung suggeriert.
Im Großen und Ganzen ähneln sich die beiden Exemplare, allerdings gibt es Änderungen in der Lackierung, die in diesem Fall an die typisch afrikanischen Landschaften der Kalahari oder der Sahara erinnern, dank der „Sandstorm“-Farben in Verbindung mit den „Desert Edition“-Aufklebern und dem Vorhandensein eines „ „Special Edition“-Emblem am Kühler mit Metallic-Effekt sowie einige weitere Details. Der Rahmen ist ein Gitterrohrrahmen und das Fahrwerk verfügt über eine 48-mm-WP-Upside-Down-Gabel, eine elektronisch einstellbare Dämpfung und einen Radweg von 190 mm. Dahinter eine einseitige Schwinge aus Aluminiumlegierung mit WP-Monoshock mit elektronisch regelbarer Dämpfung und semiaktivem TSAS-System mit automatischer Vorspannungsanpassung im dualen Auto- und Off-Road-Modus, daher 193 mm Radweg wie berichtet. Das Bremssystem besteht vorne aus einer doppelten 305-mm-Schwimmscheibe mit radialen Vierkolben-Monoblock-Bremssätteln von Brembo und abschaltbarem ABS, während es hinten aus einer einzelnen 282-mm-Scheibe, einem Zweikolben-Schiebesattel von Nissin und immer abschaltbarem ABS besteht.
Die Triumph Tiger 1200 Desert Edition ist wie die Alpine Edition mit einem ausgestattet 1.215-cm³-Dreizylindermotor verbunden mit einem Kardanwellengetriebe und einer hydraulisch gesteuerten Mehrscheibenkupplung mit Drehmomentunterstützung im Ölbad. Sie werden notiert 141 Pferde Leistung bei 9.350 U/min und ein maximales Drehmoment von 122 Nm bei 7.600 U/min.
Das Modell basiert auf der Mittelklasse-Ausstattung der Baureihe und ist außerdem mit fünf Fahrmodi (wählbar zwischen Regen, Straße, Gelände, Gelände PRO, Sport), einem elektronischen Triumph-Schaltassistenten mit Bergauf- und Bergauf-Funktion ausgestattet Herunterschaltfunktion, 32-Speichen-Tangentialräder (19 x 3.0 Zoll vorne und 17 x 4.5 Zoll hinten) und ein Arrow-Titan-Auspuffrohr. Das Trockengewicht beträgt 246 kg. Das Zusatzprogramm Off-Road PRO ist für den Offroad-Einsatz konzipiert und ermöglicht die Deaktivierung von ABS und Traktionskontrolle sowie die Optimierung der Leistungsentfaltung anhand der Informationen.

Triumph Tiger 900 Rally Pro

Verschiedene Elemente vervollständigen eine Ästhetik, die den Entdeckungsdrang des Tiger 900 Rally Pro-Beispiels vorwegnimmt. Dazu gehört ein markantes LED-Lichtmuster mit DRL-Technologie. Auch der vordere Kotflügel, die Airboxen und der Luftfilter fallen auf, aber auch die Form des 20-Liter-Tanks. Zusätzliche LED-Nebelscheinwerfer sind beim Rally Pro-Modell wie bei der GT Pro-Variante ebenfalls vorhanden. Die Instrumentierung ist auf einem 7-Zoll-TFT-Bildschirm sichtbar. Außerdem gibt es eine My Triumph-Konnektivitätslösung und verschiedene Unterstützungsgeräte, die mit den Fahreigenschaften des Fahrzeugs verknüpft sind , also über 65 Zubehörteile, die angebracht werden können. Zu den Farben gehören ein spezieller weißer Rahmen, der auf den „Tiger Tramontana“ verweist, sowie die Varianten Matt Khaki, Pure White und Sapphire Black mit Aufklebern für Tiger 900 Rally und Rally Pro, wobei die Informationen noch berücksichtigt werden.
Das modulare Fahrwerk verfügt bei den Modellen Rally und Rally Pro über Showa-Aufhängungen und leicht differenzierte Einstellungen mit einem vielseitigen Fahrwerk für den Einsatz auf Asphalt oder im Gelände. Der Lenker ist 10 mm näher, der Sattel ist kompakt in der Dicke mit einer überschaubaren Höhe auf zwei Ebenen und verfügt über eine Dreizylinder 888 ccm, Euro 5. Entwickelt eine Leistung von 95 Pferde bei 8.750 U/min z 87 Nm Drehmoment bei 7.250 U/min.

Video: Offizielle Triumph-Motorräder
Foto: Triumph Motorcycles