Triumph Speed ​​Triple 1200 RS: ein starker Charakter, der auf der Strecke zum Vorschein kommt [VIDEO]

Eine Route als Handlungsschauplatz, wo die hohe Dynamik des Neuen entsteht Triumph Speed ​​Triple 1200RS kann ausgedrückt werden.

Ein starkes Herz

In dem von Official Triumph Motorcycles vorgeschlagenen Video wird angegeben, dass die Exemplare von professionellen Fahrern gefahren und nicht nachgeahmt werden.
Das Fahrrad ist mit einem neuen Motor ausgestattet drei Zylinder online ab 1.160 cc neu geformt und leichter als 7 kg und die ausgedrückte Kraft erreicht 180 Pferde bei 10.750 U/min z 125 Nm Drehmoment bei 9.000 U/min. Mit dem Eingreifen des Begrenzers bei 30 U/min und einem charakteristischen „Zurück“ bei niedrigen und mittleren Drehzahlen sowie 11.150 Nm mehr Drehmoment stiegen die Werte im Vergleich zum Vorgänger um 8 PS.
Wir bemerken das Vorhandensein einer neuen Mehrscheiben-Rutschkupplung, die leichter ist und mit einer geringeren Anzahl von Scheiben und einem Sechsganggetriebe arbeitet. Hervorgehoben wird auch das Leistungsgewicht, das im Vergleich zum Modell 25 um 1.050 % und im Vergleich zur ersten Generation des Speed ​​Triple aus dem Jahr 1994 um das Doppelte verbessert wurde, wie berichtet.

Eine sportlich-elegante Linie

Ein aerodynamisch aussehendes Motorrad mit einer markanten Lichtsignatur und Lackierung saphirschwarz mit roten und silbernen Akzenten oder der Version Mattsilbernes Eis mit schwarzen, silbernen und gelben Grafiken, die seine Eleganz und Stärke unterstreichen. Zu den neuen Aufbaudetails zählen ein Carbon-Frontkotflügel, der passende Motorschutz, das Kompaktheck und neue 17-Zoll-Aluminiumräder im V-Design. Darüber hinaus sind 35 Originalzubehörteile zu nennen.
Die Scheinwerfer fallen auf Voll-LED mit Funktion DRL im Frontbereich und Fahrtrichtungsanzeiger mit automatischer Deaktivierungsfunktion. Zu den interessanten Aspekten zählen auch ein integriertes Key-less-System (das wie angegeben aus Sicherheitsgründen über die im Schlüssel integrierte Fernbedienung deaktiviert werden kann) und eine 5-Zoll-TFT-Bildschirminstrumentierung mit zwei verschiedenen Themen, einschließlich einer Lap-Timer-Funktion .
Die elektronische Übersicht ist durch das My Triumph Connectivity System vielfältig und ermöglicht beispielsweise die Pfeilnavigation (Turn-by-Turn) über die „My Triumph“-App oder die Steuerung der GoPro; ein Continental MIB-EVO ABS, integriert mit einer 6-Achsen-Trägheitsplattform (IMU) und einem ABS-Steuergerät; eine neue Kurven-Traktionskontrolle mit verfeinerter Wirkung und vier differenzierten Eingriffsstufen sowie einer möglichen Deaktivierung unter Berücksichtigung der fünf anpassbaren Fahrmodi und einer weiterentwickelten „Track“-Karte, die zwischen Regen, Straße, Sport, Rennstrecke und Fahrer wählen kann; ein Wheelie-Kontrollsystem mit Aktionen, die mit fortschrittlichen Algorithmen und der IMU-Plattform verknüpft sind; ein optimierter Triumph-Schaltassistent mit einem neuen Sensor zum Hoch- und Herunterschalten; ein neues Kurven-ABS, das ebenfalls optimiert wurde.

Weitere technische Aspekte

Stellen Sie sich einen neuen Rahmen vor, der 17 % leichter ist und Reaktionsfähigkeit und dynamische Präzision unterstützt, wobei der Schwerpunkt weiter nach vorne und tiefer liegt. Das Leergewicht beträgt 198 kg, 10 kg weniger als die Vorgängergeneration.
Der 13 mm breitere Lenker ermöglicht eine dominantere Position am Vorderrad und die allgemeine Ergonomie wird durch die Neupositionierung der Fußrasten verfeinert. Der Sattel wurde neu definiert und befindet sich in einer Höhe von 830mm.
Der Prospekt hebt außerdem die einstellbaren Öhlins-Aufhängungen hervor, deren Einstellung Komfort auf der Straße vermittelt und gleichzeitig leistungsstarke Dynamik auf der Rennstrecke unterstützt. Vorne gibt es USD Öhlins NIX30-Gabeln, die sich in Vorspannung und hydraulischer Zug- und Druckstufe verwalten lassen, während hinten ein Öhlins TTX36 Monoshock-Monostoßdämpfer verbaut ist, der sich in Vorspannung, Druck- und Zugstufe einstellen lässt. Das Brembo-Hochleistungsbremssystem verfügt vorne über einteilige, radial montierte Brembo Stylema®-Bremssättel mit doppelten 320-mm-Scheiben. Wir bemerken auch einen einstellbaren Brembo MCS-Hebel.

Video: Offizielle Triumph-Motorräder
Foto: Triumph Motorcycles