Rome Motodays: Neuigkeiten auf zwei Rädern aus aller Welt

Die zehnte Ausgabe steht vor der Tür Rom Motodays. Die Veranstaltung 2018 findet vom 8. bis 11. März statt und alle Häuser werden sich auf der Veranstaltung mit den wichtigsten vorstellen, die wie immer mit getestet werden können Fahrerfahrung, eine besondere Aktivität von Roma Motodays, die eine Fahrt außerhalb der Messe beinhaltet, um die Leistung, den Komfort und das Gefühl des Fahrzeugs Ihrer Träume zu testen.

Für einen 360-Grad-Blick auf die Motorradwelt reicht es von Neuheiten über von authentischen Customization-Künstlern individualisierte Specials bis hin zu Oldtimer-Motorrädern. Der reservierte Platz für besondere ein Augenzwinkern an Design und Industrie, die in den letzten Jahren viel Energie darauf verwendet haben, die Bedürfnisse der kreativsten Kunden zu befriedigen. Platz auch für Pendeln in der Stadt, mit dem 2Wheels2Work-Bereich, der mit dem Ziel geschaffen wurde, die Nutzer zu informieren und das Bewusstsein für eine stärkere und bessere Nutzung von zwei Rädern zu schärfen und sich bewusster, sicherer und nachhaltiger in der Stadt fortzubewegen. Roma Motodays berücksichtigt auch besonders die jungen Menschen, die auf der Straße unterwegs sind, und organisiert auch in diesem Jahr Tage, die den Schülern und der Verkehrserziehung gewidmet sind. Auch bestätigt Aufführungen und Rennen in den Außenbereichen, die schon immer eine große Attraktion der Roma Motodays waren. Die ersten Bestätigungen der offiziellen Hersteller, die bei den Motodays in Rom anwesend sein werden, betreffen die japanischen Honda e Suzuki, beide mit einer Weltpremiere, der italienischen MV Agusta, der Österreicher KTM, die Amerikaner Harley-Davidson e Indisch und die Taiwanesen Kymko.

Honda verspricht bei den Rome Motodays eine Show mit allen Innovationen des Jahres 2018 – viele davon werden auch in den Bereichen außerhalb der Fiera Roma getestet – und eine Weltpremiere im Rollersegment, die am Eröffnungstag enthüllt wird. Nicht nur Vorschauen, sondern auch die Gewissheit über das komplette Honda-Sortiment, das von Supersport-Bikes über Naked Bikes, über Adventure-Bikes bis hin zu Rollern reicht, perfekte Fahrzeuge für den Stadtverkehr. Zu den Königinnen des Standes gehört die Neue CRF1000L Africa Twin, das Maxienduro schlechthin, das für 2018 zahlreiche Updates erhält, die es noch raffinierter und leistungsstärker machen. In diesem Jahr wird das Standardmodell durch die neue Adventure Sports-Version ergänzt, die alle Updates teilt. Konzipiert für große Razzien und noch stärker geländetauglich, verfügt er über einen 24,2-Liter-Tank, der die Autonomie auf über 500 km bringt, einen längeren Federweg, eine größere Bodenfreiheit, eine erhöhte Fahrposition und eine sehr komplette Serienausstattung mit schützenderen Aufbauten. 12-V-Steckdose, beheizte Griffe, erhöhte Windschutzscheibe, stoßfeste Rohre, Sattel mit flachem Profil, Gepäckträger aus Stahl und übergroßer Ölwannenschutz. Die „Trikolore“-Lackierung feiert den 30. Jahrestag der Geburt der Africa Twin. Zu den neuen Funktionen gehört die CB1000R 2018, was jetzt modernen zuzwinkert Café Racer.

Zu den Protagonisten am Suzuki-Stand auf den Motodays gehörten der Café Racer SV650X, mit seinen Details, die an die Rennmotorräder der Vergangenheit erinnern. Die abgerundeten Linien der Verkleidung finden ihre Kontinuität in den Seitenwänden, im Kastensitz und im Heck und schaffen eine kühne Silhouette, die durch die Verwendung von Halblenkern noch betont wird. Der Tank ist mit dem klassischen Suzuki-Schriftzug anstelle des erhabenen S verziert: Dieses Detail hebt sich gut von der zweifarbigen grau-schwarzen Farbe ab, die durch die Verwendung schwarzer Fußrasten noch aggressiver wirkt. Darüber hinaus wird Suzuki die erste Messe sein, auf der Suzuki eine Sonderversion ausstellen wird, die genau auf dieser Grundlage erstellt wurde. Es wird aufgerufen SV650X-TER und wird mit einem handgefertigten Doppelrohrauspuff von Fresco, vom Spezialisten Valter Moto maßgeschneiderten Spiegeln und Nummernschildhaltern, LED-Blinkern und Thermobandagen an den Auspuffkrümmern ausgestattet.

Die erwartete Königin des Standes des Unternehmens aus Varese in Rom wird der neue von Motodays sein Dragster 800RR, das die technischen und stilistischen Grenzen eines Modells neu definiert, das sich durch Stil, Originalität und Emotion beim Fahren etablieren konnte. Bewusst übertrieben, völlig über den Tellerrand hinaus, hat die Dragster 800 RR Respektlosigkeit zu ihrem Markenzeichen gemacht. Und nun bestätigt er seine exklusiven Eigenschaften mit dem Modelljahr 2018, in vielen Details verbessert und komplett neu gestaltet. Der Dreizylindermotor ist eng an den für die Brutale 800 RR entwickelten Motor angelehnt, der Gegenstand zahlreicher technischer Eingriffe war, die die Euro-4-Homologation ermöglichten und gleichzeitig zu deutlichen Steigerungen der Zuverlässigkeit und Leistung beitrugen. Und das, obwohl die Euro-4-Zulassung im Vergleich zu Euro 50 eine Reduzierung der Emissionen um 48 % und eine Reduzierung des Geräuschpegels um 3 % vorschreibt. Die Befestigung des Dreizylinder-Reihenmotors am Fahrgestell erfolgt über einen neuen Ankerpunkt: diese Modifikation Dadurch konnte die Biegesteifigkeit zum Vorteil der Fahrdynamik des Dragster 800 RR erhöht werden.

Am KTM-Stand steht das Neue im Rampenlicht 790 Duke, bei dem Motor und Fahrwerk in einer ultrakompakten Einheit koexistieren und die Agilität einer 600er gepaart mit der Schubkraft einer 800er gewährleisten, die chirurgische Präzision bei minimalem Gewicht verspricht. Das aggressive Design ist futuristisch und funktional und das serienmäßige Elektronikpaket ist besonders reichhaltig. Der brandneue LC8c-Zweizylindermotor ist dank seines minimalistischen Designs das Schlüsselelement für das niedrige Gewicht von 169 kg Trockengewicht, während die Leistung von 105 PS bei 9,000 U/min und 86 Nm maximalem Drehmoment bei 8,000 U/min spricht . Der Zweizylinder der Spitzenklasse, die 1290 Super Duke R, entfesselt 177 PS, während sein Fahrwerk darauf ausgelegt ist, bei der Verfolgung von Kurven alles zu geben. KTM ist im „Mittelweg“ zwischen Asphalt und Dreck unterwegs und wird mit der kompletten Palette an Straßen-Enduros vertreten sein, die von wendig bis praktisch reichen 1090 ABENTEUERzum Imposanten und Performer 1290 ABENTEUER RDank des sehr leistungsstarken 160-PS-Motors ist er in der Lage, jede Route zu bewältigen, sogar Wüstendünen.

Die italienische Niederlassung von Harley Davidson wird bei den Rome Motodays an zwei verschiedenen Stellen der Show präsent sein. Der Hauptstand wird alle wichtigen Produktinnovationen präsentieren, die Harley-Davidson 2017, ein besonders ereignisreiches Jahr, geprägt haben. Alle Augen sind daher auf die neuen Modelle der Familie gerichtet Softail 2018, mit den Mächtigen Fetter Bob 114 (bereits ein Bestseller) und vielseitig Sport Glide als Weltpremiere ins Leben gerufen EICMA letzten November, um Aufmerksamkeit zu erregen. Alle neuen Softails verfügen über eine leistungsstärkere Federung, ein steiferes und leichteres Chassis und sind mit den neuen Milwaukee-Eight-Motoren ausgestattet. Aber es wird natürlich auch die neuen Tourings geben, die sich durch verfeinerte Konnektivitätstechnologie und neue Lackierungen auszeichnen. Auch die Modelle sollten nicht vergessen werden Sportster e Straße Rod, Protagonisten der Reihe Dunkler Brauch, ein grundlegendes Element des Angebots von Harley-Davidson, das sich an das jüngere Publikum richtet. Am Harley-Davidson-Stand auf den Motodays in Rom wird es auch zu sehen sein Schlacht der Könige 2018, Der größte von Harley-Davidson geförderte internationale Individualisierungswettbewerb, der nach immer größerem Erfolg bereits zum vierten Mal ausgetragen wird. Tatsächlich werden 12 angezeigt Spezielle Finalisten des italienischen Wettbewerbs erstellt von Benutzerdefinierte Könige der Händler im nationalen Harley-Netzwerk und der italienische Gewinner werden dann bekannt gegeben. Dieses Motorrad wird im Finale im kommenden November auf der EICMA-Messe in Mailand um den Weltmeistertitel kämpfen.