Honda CB125F MY2017, die „Motina“, bereit für alles [ERSTER KONTAKT]

Unsere Reise innerhalb der „unter 125“-Reihe von Honda endet, die letzten Freitag mit der Präsentation des „Easy Test“-Events begann (hier der Artikel), bei dem wir die Gelegenheit hatten, die zahlreichen Lösungen auszuprobieren, die Honda dem „B-Führerschein-Publikum“ und natürlich auch den 16-Jährigen bietet. Wir schließen mit dem „Intruder“, dem einzigen Motorrad unter den 4 Rollern, von denen wir Ihnen in den letzten Tagen erzählt haben. Dies ist die CB125F, die im Geschäftsjahr 2017 ebenfalls Gegenstand von Innovationen ist, insbesondere mit der Umstellung auf Euro 4 und der Einführung der CBS-Kombinationsbremsung.

Die CB125F ist zudem die einzige der Charge, die nicht im italienischen Werk Atessa produziert wird. Es handelt sich um ein spezielleres Produkt als die „Mopeds“, von denen wir Ihnen erzählt haben, gerade weil wir uns für die städtische Mobilität normalerweise an einem Roller orientieren. Es hat jedoch immer noch den Charme eines „echten“ Motorrads, auch wenn es einfach und mit geringem Hubraum ist, sowie Besonderheiten, die es zu einer Lösung mit zweifellosen Vorteilen gegenüber einem Roller machen. Aufgrund seines Aussehens spricht es nicht sehr junge Leute an, ehrlich gesagt etwas zu „asiatisch“ für unseren Geschmack, aber es bietet Qualität, aber vor allem „absolute“ Zuverlässigkeit, was ihm viele Bewunderer einbringt.

Seit 2017 verfügt er außerdem über einen Ausgleichswellenausgleich, der seinen Motor, der als „Maultier“ bekannt ist, noch unaufhaltsamer macht. Die 18-Zoll-Räder und das Armaturenbrett, das sich gemeinsam mit dem Lenker dreht, sind ebenfalls neue Innovationen, während die Bestätigung der luftgekühlte Motor mit 2 Ventilen ist.

Sobald man auf dem Sattel sitzt, fühlt es sich an, als würde man Fahrrad fahren, da es schmal und leicht ist, einfach zu handhaben und für jedermann zugänglich ist, sogar als erstes „Battle“-Bike, mit dem man unabhängig von Geschlecht und Alter Erfahrungen sammeln kann und Höhe, denn die CB125F lässt sich von jedermann sehr leicht führen. Was ihn jedoch einzigartig macht und ihm, zumindest unserer Meinung nach, einen Vorteil gegenüber einem Motorroller verschafft, ist die Tatsache, dass er, abzüglich der durch seine Leistung begrenzten Leistung, die bei 10,6 PS bei 7.750 U/min liegt, ein Motorrad ist mit dem Sie problemlos um die Welt reisen können.

Über 50 km/l und 13 Liter Tankinhalt lassen uns denken, dass wir, wenn wir wollten, von Rom nach Mailand zurückkehren könnten, ohne an der Tankstelle anzuhalten! Der Freiheitsgeist, der für ein Motorrad, auch wenn es noch so klein ist, typisch ist, kommt hier auf einem Motorrad viel deutlicher zum Ausdruck als auf einem Roller. Einfacher ausgedrückt: Während wir bei den anderen 4 getesteten Fahrzeugen kaum an eine Langstreckenfahrt denken würden, stellen wir uns beim CB125F einen heterogeneren Einsatz vor. Perfekt, um sich in der Stadt fortzubewegen, aber auch für Reisen am Wochenende, vielleicht für einen Ausflug ans Meer, oder um es in den Urlaub mitzunehmen und die Möglichkeit zu haben, sich fortzubewegen, ohne den Stress zu haben, in der Nähe des Strandes einen Parkplatz für das Auto finden zu müssen .

Geringe Betriebs- und Wartungskosten, der Ruf der Unzerstörbarkeit und die extreme Benutzerfreundlichkeit sind seine Hauptvorteile, aber er verzichtet auch nicht auf eine diskrete Verarbeitung und alles andere als bescheidene Ausstattung. Das Getriebe verfügt über ein 5-Gang-Getriebe mit sehr leichtgängiger Kupplung und es gibt sogar eine Anzeige des eingelegten Gangs, was wir bei Motorrädern mit mittlerem und großem Hubraum manchmal nicht finden. Der Sattel befindet sich nur 775 mm über dem Boden, während das Gewicht auf 128 kg begrenzt ist, einschließlich einer vollen Tankfüllung. Im Stadtverkehr kommt man zwar auch besser voran als mit dem Roller, mit dem einzigen „Ärger“, dass man etwas an Getriebe und Kupplung basteln muss, aber für manche ist es fast ein Vergnügen, zusätzlich dazu, dass man dabei nicht müde wird alle. Die Honda CB3F MY125 ist in drei Farben erhältlich: Onyx Blue Metallic, Pearl Sunbeam White und Candy Blazing Red und kostet 2017 Euro.

Testkleidung:
Jacke: Urban Toucan Eros
Hose: Tucano Urbano Genua Gag
Handschuhe: Tucano Urbano Aero Touch
Schuh: Stylmartin Sneaker Sunset
Rumpf: Tucano Urbano El'Jet