Honda SH 125 Mode MY2017, der modische und günstige B-Führerschein [ERSTER KONTAKT]

Unsere Reise geht weiter unter den 5 „unter 125“, die wir beim „Easy Test“-Event angeführt haben (hier der Artikel). Nachdem wir Ihnen von den Neuigkeiten für 2017 und unseren ersten Eindrücken der beiden Extreme erzählt haben, mit der leistungsstärkeren Forza 125 und der Einstiegsversion Vision 110, ist nun die SH 125 Mode MY2017 an der Reihe.

Im Vergleich zu seinem großen Bruder SH125, den wir vor ein paar Monaten in MY2017 getestet haben, zusammen mit dem Bestseller 150 (Hier ist unser kompletter Videotest) wird der „Modus“ als wesentlichere Alternative vorgeschlagen, der effektiv auf ABS und einige Details verzichtet und gleichzeitig die Qualität eines Produkts beibehält, das vom Markt als unangefochtener Marktführer anerkannt wird, in diesem Fall mit einem angesichts dessen günstigeren Preis der Preis liegt bei 2.775 Euro. Bedenken wir, dass der SH125i ABS 3.390 kostet, zwischen den beiden „SH“ liegen also satte 600 Euro.

Ausgestattet mit der flüssigkeitsgekühlten 2-Ventil-Version des reibungsarmen eSP-Motors, mit Start&Stopp und jetzt Euro4-Zulassung, verfügt der SH-Modus über 11,4 PS, die bei 8.500 U/min abgegeben werden, und sorgt damit für flottes Fahrverhalten im Stadtverkehr. Bei einem Verbrauch in der Größenordnung von 50 km/l (Angabe im WMTC-Zyklus) und einem 5,5-Liter-Tank überschreitet die Reichweite die Schwelle von 250 Kilometern. Weitere Unterscheidungsmerkmale sind die 16-Zoll-Räder vorne und 14 Zoll hinten, um ein ordentliches Fassungsvermögen des Untersitzfachs zu gewährleisten. Die Kapazität wird durch die „legendäre“ flache Plattform integriert, die den SH zu einer Legende in puncto Praktikabilität gemacht hat, da er nicht nur die Füße des Fahrers bequem unterbringt, sondern auch eine Lösung darstellt, mit der praktisch alles geladen werden kann, wobei natürlich die Grenzen des Inhalts eingehalten werden setzt die Straßenverkehrsordnung und den gesunden Menschenverstand durch.

In unserem Test schätzten wir sein geringes Gewicht (116 kg Gewicht bei vollem Tank), seine Leichtigkeit und Manövrierfähigkeit, aber auch die in das CBS integrierte Bremse (Scheibe vorne und Trommel hinten), die es schafft, sich zu trennen kompensieren das Fehlen von ABS. Selbst auf wenig griffigem Asphalt ist ein kraftvolles Bremsen möglich, ohne das hervorragende Fahrwerk zu beeinträchtigen, wodurch sich der SH 125 Mode auch für weniger erfahrene Fahrer eignet. Ein weiteres praktisches Merkmal ist das Vorhandensein des Doppelständers, zentraler und seitlicher Ständer, sodass Sie den mittleren Ständer für längere Stopps und zum Parken nutzen können, den seitlichen Ständer immer dann, wenn Sie schnell vom Roller absteigen und wieder aufsteigen müssen ein paar Momente später . Zum Beispiel um die Garage oder das Haustor zu öffnen, ohne den SH auf die Zentrale heben zu müssen.

Der Sattel bietet bequem Platz für Fahrer und Beifahrer und ist nur 765 mm über dem Boden platziert, sodass er auch für nicht besonders große Personen geeignet ist. Im Panorama der Honda-Roller unter 125 ccm, also für diejenigen, die 16 Jahre alt sind oder nur einen Führerschein besitzen, stellt der SH 125 Mode praktisch einen Mittelpunkt dar (im Wesentlichen zusammen mit dem PCX, der jedoch einen ganz anderen ästhetischen Ansatz verfolgt). zwischen der exklusiveren Forza 125 ABS und der essentiellen Vision 110. Wir liegen knapp unter der SH125i, sofern sich mit dieser Definition rund 600 Euro weniger vereinbaren lassen. Die Preise sind sehr unterschiedlich, denn ab einem Einstiegspreis von 2.290 Euro kann man sie mit dem Forza mehr als verdoppeln, während der SH-Modus zumindest aus wirtschaftlicher Sicht einen nahezu „perfekten“ Kompromiss zwischen Ausstattung, Qualität und Qualität darstellt kosten. Eine interessante Lösung für diejenigen, die nicht auf ein ausgesprochen angenehmes Erscheinungsbild mit sehr hoher Verarbeitung und Qualität verzichten möchten, aber die Augen vor Aspekten verschließen, die wichtig, aber für die städtische Mobilität nicht unbedingt unverzichtbar sind (wir sprechen hier insbesondere). über ABS und Bremsen). Bei den Farben stehen vier Optionen zur Auswahl: Pearl Jasmine White und Poseidon Black Metallic, zu denen für MY4 zwei neue Farbtöne in der Sporty-Ausführung hinzukommen: Mat Techno Silver Metallic und Candy Noble Red. Zu guter Letzt: Die Windschutzscheibe und der Handschutz sind im Preis inbegriffen, der, wie wir Sie erinnern, bei 2017 Euro liegt. Sie sind ein zusätzlicher Komfort, der einzige Nachteil besteht darin, dass die Windschutzscheibe bei größeren Menschen eine gewisse Einarbeitung erfordert, um sie nicht „kaskadenartig“ zu nutzen, wie es anfangs der Fall ist.

Testkleidung:
Jacke: Urban Toucan Eros
Hose: Tucano Urbano Genua Gag
Handschuhe: Tucano Urbano Aero Touch
Schuh: Stylmartin Sneaker Sunset
Rumpf: Tucano Urbano El'Jet