„Einfacher Test“ Honda Roller B-Lizenz MY2017: SH 125 Mode, Vision 110, PCX 125, Forza 125 und CB125F

Es waren einmal Fünfziger, die wurden ohne Helm und ohne Führerschein gefahren, sie kosteten weniger als die „Zugelassenen“ und waren sowohl bei Kindern ab 14 Jahren, als auch bei Erwachsenen im Stadtverkehr weit verbreitet Sie stellten die bequemste Art dar, sich fortzubewegen. Dann implodierte der „Moped“-Markt buchstäblich, und zwar aus einer Reihe von Gründen, die hauptsächlich mit dem Inkrafttreten der Helmpflicht auch unter 50 ccm zu tun hatten, dann mit einer Bürokratie, die sie einer 125er gleichsetzte, wenn nicht sogar komplexer machte, mit Nummernschildern, Besitzerwechseln usw. Wenn wir dann noch die hohen Versicherungstarife und die Emissionsvorschriften hinzufügen, die den Übergang von 2- auf 4-Takt-Motorroller vorantreiben und damit die Anschaffungs- und Wartungskosten erhöhen, ergibt sich ein Bild, das nur zum Aussterben oder fast zum Aussterben von Rollern führen könnte wir haben sie gezeugt. Ja, denn Motorroller gab es schon immer, doch inzwischen bewegen sie sich im Hubraumbereich von über 50 bis 125 ccm, wobei die Hersteller darum kämpfen, weniger zu verbrauchen und den kleinen Zweirädern ein ansprechendes Aussehen zu verleihen. Sie dürfen ab 16 Jahren mit dem A-Führerschein fahren, vor allem aber ab 18 Jahren mit dem B-Führerschein, dem Pkw-Führerschein., mit dem viele Italiener mit dem Roller oder Motorrad reisen, ohne dass ein weiterer „Prozess“ zur Erlangung eines „richtigen“ Motorradführerscheins erforderlich ist. In diesem Segment bietet Honda zahlreiche Lösungen an, von der kleinsten SH125, die wir vor einigen Monaten in my2017 getestet haben, bis hin zum Bestseller 150 (Hier ist unser kompletter Videotest) und kommen nun zu den Modellen, die wir in den aktualisierten MY2017-Versionen ausprobieren möchten. Dies ist in der Tat eines der Jahre voller Innovationen, die vor allem durch die verpflichtende Einhaltung der Euro 4-Richtlinien einen großen Teil der Zweiräder erfasst haben. Bei dieser Gelegenheit haben die Hersteller einige Details nachgebessert und Honda ist keine Ausnahme. Wir werden 5 Roller und Motorräder testen und Ihnen davon erzählen.

Konkret geht es um:
- Vision 110, komplett erneuert, dank der Einführung des ESP-Motors (selbstverständlich Euro 4), ausgestattet mit Start&Stop, und Gegenstand einer sowohl ästhetischen als auch technischen Neugestaltung;

- Kraft 125, in einigen Details aktualisiert, wie der Einführung des Smart Key-Systems und der Michelin-Reifen sowie mit neu positionierten Spiegeln, neuen Farben, Änderungen an der Federung und der Umstellung auf Euro 4;

- SH-Modus 125, stellt auf Euro 4 um und erhält neue Farben;

- PCX125, der einzige, der unverändert blieb, da mein Jahr 2016 bereits Euro 4 war;

- CB125F, wir haben es zum Schluss aufgehoben, weil es das einzige Motorrad unter den 4 Rollern ist. Mit allen Vor- und Nachteilen dieses Unterschieds erhält er mit my2017 das CBS-Integralbremssystem und natürlich die Umstellung auf Euro 4.

Die vier Roller teilen sich nun die gleiche Startbasis für ihre Motorenalle der eSP-Familie (enhanced Smart Power) mit Start&Stop und Euro4, aber mit wichtigen Unterschieden zwischen ihnen. Der Forza 125 zum Beispiel ist der einzige mit 4-Ventil-Verteilung, während der Vision der einfachste und wesentlichste ist, weshalb er auch der einzige mit Luftkühlung ist. Sie sind alle eingebaut Italienisches Werk in Atessa, dessen Produktionsmengen wieder historische Höchststände erreichen, nach dem Niedergang vor einigen Jahren, eine sehr positive Bilanz für die vielen beteiligten Arbeitnehmer. Die CB125F verdient eine gesonderte Diskussion, das einzige Motorrad in einem Quintett, bei dem Motorroller die Oberhand haben, aber deswegen nicht weniger interessant, vor allem für diejenigen, die ein „echtes“ Motorrad mit Kupplung und Gangschaltung schätzen, wegen des zweifellosen Geschmacks, den es vermitteln kann als ein Geschenk. Für unsere Verhältnisse sieht es vielleicht nicht so attraktiv aus, aber es ist auf jeden Fall die Königin der Zuverlässigkeit und eignet sich problemlos für den Stadtgebrauch sowie für Reisen um die Welt, da es für seine Unzerstörbarkeit bekannt ist.

Wir erzählen euch in den nächsten Tagen ausführlich davon, mit fünf kleinen Einblicken, beginnend mit dem erneuertesten, nämlich dem Vision 110.

Testkleidung:
Jacke: Urban Toucan Eros
Hose: Tucano Urbano Genua Gag
Handschuhe: Tucano Urbano Aero Touch
Schuh: Stylmartin Sneaker Sunset
Rumpf: Tucano Urbano El'Jet