Hut Pavia Sanremo 2018, Siegerdebüt für die neue Etappe der Hutserie

In diesem Jahr findet die erste Ausgabe des HUT Pavia Sanremo, Reiseroute „HAT-Formel“, erstellt von Über 2000 Fahrer, im Zuge des Erfolgs von HartAlpitour, heute Sanremo Sestiere, mittlerweile in der zehnten Auflage. Eine durch Kontrollpunkte markierte Route mit einer Navigations- und Zeitformel, nicht Geschwindigkeit, die zum größten Teil abseits der Straße von Pavia nach Sanremo führt, mit zwei Teilnahmeformeln, der Discovery, die eine weichere und etwas kürzere (ca. 400) bietet km – 40 % Off-Road), mit einem Übernachtungsstopp in Sassello und dem Classic, mit einer etwas anspruchsvolleren Route, mit Nachtfahrten, für insgesamt fast 24 ununterbrochene Stunden Motorradfahren, Stopps und Ruhe (ca. 450 km – 50 % im Gelände).

Wir haben auch mitgemacht, mit einem BMW R1200GS Bauarbeiten im Gange Rallye, um herauszufinden, was es bedeutet, an einem HAT teilzunehmen und die Erfahrung einer Reise zu erleben, die die absolute Besonderheit hat, drei Regionen zu durchqueren, Lombardei, Piemont und Ligurien, fast ausschließlich im Gelände, und ermöglicht den Zugang zu verschiedenen Offroad-Strecken, die in normalen Situationen für die Durchfahrt von Motorrädern verboten wären.

Vor der Abreise vom Hauptquartier Reis Scotti, dessen Besitzer Sponsor und Partner dieser Veranstaltung werden wollte, da er selbst ein großer Liebhaber von Überlandreisen und Abenteuerreisen ist. Ja, denn wir sprechen über Abenteuer, ein Begriff, der genau aus den Bemühungen von entstanden ist Corrado Capra und Over2000riders, die seit Jahren hart daran arbeiten, diese Art des Reisens zu ermöglichen, die erste absolute Exklusivität für die wenigen Glücklichen mit der Möglichkeit, zu weit entfernten Zielen, oft außerhalb unseres Kontinents, aufzubrechen, um mit ihrem Fahrzeug wilde Orte zu entdecken und dabei ein Hindernis nach dem anderen zu überwinden , innerhalb der Grenzen unseres Zuhauses, und wertet Räume auf, die oft unbekannt und wenig beachtet werden, direkt am Rande der lombardischen Hauptstadt.

Abfahrt nach dem Treffen in Riso Scotti, vom Rathausplatz in Pavia, in Richtung des Ufers des Po, nachdem man die berühmte überdachte Brücke passiert hat und dann auf schnellen Schotter- und Schotterstraßen weiter in Richtung Bosco Marengo geht, wo man eine Mittagspause einlegt. Hier dominiert das GS, stabil bei hohen Geschwindigkeiten, mit Federungen, die jedes Schlagloch auffressen, und einem sehr steifen Rahmen, der beim Fahren im Stehen sehr hilfreich ist. Wir reisen schnell, zwischen einem Mohnfeld und einem Reisfeld, in völliger Stille, unterbrochen nur von ein paar Fasanen, die auffliegen und von unserem Motor gestört werden.

Am Nachmittag, nach dem Mittagessen, wird die Route etwas anspruchsvoller und führt durch die Wälder im ligurisch-piemontesischen Apennin, wo der starke Regen der letzten Tage einen Großteil der Offroad-Strecke mit Schlamm bedeckt hat Schatten zwischen den Bäumen, mit einem Auf und Ab zwischen Land voller Teiche und vom Wasser gegrabener Kanäle. Wir fahren auf Schlammpfaden, die zu einem anspruchsvolleren Singletrail im Wald hinaufführen, mit Auf- und Abstiegsabschnitten, die den Fahrer mehr herausfordern als das Fahrrad.

Motorräder dieser Größe müssen auf einer Offroad-Fahrt wie dieser mit Entschlossenheit gefahren werden, ein Mindesttempo einhalten, das das Gleichgewicht nicht gefährdet, und sich immer mit dem Gashebel in der Hand (und bei geöffnetem Gas) den verschiedenen Unebenheiten des Geländes stellen Vermeiden Sie es, auf den klassischen Schubser verzichten zu müssen, der Einzylinder-Bikes in letzter Minute rettet, bei einem großen Zweizylinder jedoch etwas weniger funktioniert. Und dann kommt der Abstieg an Land, gekennzeichnet durch lange, von Traktoren gezogene Spuren und durch den Regen gegrabene Kanäle, ein Moment der Unentschlossenheit, zu starke Hinterradbremse, der Blick konzentriert sich auf das Vorderrad (anstatt wie immer „lang“ zu bleiben). muss sein), und das Motorrad neigt sich. Keine große Sache, die Kleidung ändert ihre Farbe und wir stehen wieder da, getarnt von der schlammigen Landschaft. Dank meiner Mutter sind wir 1 Meter groß und haben keine Probleme, wieder in den Sattel zu steigen.

Im Wald, auf einem bergauf führenden Weg aus Schlamm und Blättern, manchmal mit den Füßen auf dem Boden und in der Hoffnung, dass der Abstieg nicht derselbe sein wird, klettert das Fahrrad ohne zu zögern hinauf, mit einem Hauch von Gas und den Metzeler Karoo 3s im Einsatz Dank der Magie der Elektronik und des Enduro Pro-Modus geht es auf die bestmögliche Art und Weise. Wir klettern, ohne jemals im Schlamm „steckenzubleiben“, kein einziges Mal. Unsere „GS 1200“ lässt die Pferde auch hier sanft und aus dem Weg gehen, auf dem schlechtesten Gelände, das man sich für ein Motorrad dieser Größe vorstellen kann, und das, ohne dass man überhaupt ein ausgezeichneter Fahrer sein muss. Entspannen Sie sich einfach, freuen Sie sich und geben Sie eine ordentliche Portion Beschleuniger.

Um nichts von der Abenteuerlust zu verpassen, die die Hats ausstrahlen, mussten wir, um passieren zu können, einen kleinen Baum verschieben, der auf den Weg gefallen war, und dabei halfen wir anderen Motorradfahrern, aus dem Schlamm herauszukommen Wir waren in einer Gruppe mit Menschen, die wir noch nie zuvor gesehen hatten. Zuerst warteten wir bei Routenänderungen auf uns und halfen uns an Stellen, an denen jemand nicht alleine rauskam. Kleine Furten, Waldwege, unbefestigte Straßen, einige kleine Saumpfade und vor allem großartige Landschaften auf den Hochebenen mit Farben und Vegetation, die Sie staunen lassen werden, eine echte Abenteuerreise zwischen unseren Grenzen erleben zu können , durchquert auch die Lombardei, eine Region, die in der Branche noch wenig bekannt ist, daher großartige Scouting-Arbeit der Jungs von Over2000riders.

Eine weitere angenehme Erfahrung, die wir erlebt haben, indem wir die Geselligkeit der Teilnehmer entdeckt haben, immer bereit, einander zu helfen und zu teilen, ohne Likes zu „teilen“, aber mit ihrer Präsenz und ihrem „wahren“ Lächeln die Erfahrung der Reise, die kleinen Schwierigkeiten und die Freude am Spaß. So können wir mit dem richtigen Geist sogar den sintflutartigen Regen (einschließlich Hagel) überwinden, der im ersten Teil des zweiten Tages alle auf die Probe stellte, bevor wir in Sanremo Portosole, der Ziellinie unseres Hutes, von einer warmen Sonne begrüßt werden. wo nein, die begehrte Teilnahmebescheinigung konnte nicht zugestellt werden.

Sie kehren müde zurück, mit etwas Muskelkater, aber auf jeden Fall zufrieden und bereichert durch ein einzigartiges Erlebnis, auch nach Dutzenden solcher Reisen. Off-Road ist in der Tat in der Lage, immer neue Emotionen hervorzurufen, die nie die gleichen sind, im Gegensatz zu einer „banaleren“ Fahrt auf Asphalt. Bestimmt. Der Aufwand ist da, er ist nicht zu leugnen und er gehört zum Spiel dazu, ebenso wie manche Stürze, die meist keine großen Folgen haben, die aber passieren können. Erfahrenere können mit dem mitgebrachten Werkzeug und einer Stimmung, die fast nach Dakar schmeckt, auch einen Reifenschaden oder kleine mechanische Defekte selbständig beheben.

Die erste Hat Pavia Sanremo war sicherlich ein Erfolg, was auch durch die Anwesenheit von 90 leidenschaftlichen Motorradfahrern bestätigt wurde, eine sehr respektable Zahl für eine erste Ausgabe. Darunter sind auch die Mitglieder des GS Rookie Teams zu erwähnen, ein von BMW organisiertes Team mit einer Auswahl von Fahrern unter 28 Jahren auf G 310 GS-Motorrädern, speziell um junge Menschen für diese Art von Tourismus zu begeistern, der dieser Altersgruppe heute weitgehend unbekannt ist . Der Pilotenvater ging in die gleiche Richtung und brachte seinen Sohn, einen 10-jährigen Passagier, der als Protagonist die Hat Pavia Sanremo erlebte, auf seiner Dominator mit.

Diese Hat-Veranstaltung ermöglicht es auch weniger erfahrenen Fahrern, sich sicher der Welt des Offroad-Fahrens zu nähern, sich selbst und ihr Motorrad Schritt für Schritt zu messen und die Landschaft zu bewundern, die nur über unbefestigte Straßen erreichbar ist. Natürlich ist es besser, mit etwas Vorbereitung teilzunehmen, vielleicht nach einem Enduro-Kurs, wir haben auf diesen Seiten schon mehrfach darüber gesprochen und es gibt Kurse, die von den Herstellern oder von Dritten organisiert werden, auch für Zweizylinder-Motorräder. Wenn Sie sich dann für Ihre ersten Erfahrungen für ein leichtes und „einfaches“ Motorrad entscheiden, umso besser, ohne dabei natürlich hohe Stiefel, Protektoren und Stollenreifen zu vergessen. Im Übrigen werden Ihnen Gelassenheit und Entdeckergeist das Vergnügen bereiten, vielleicht schon beim nächsten Event, dem Sanremo Sestriere, das im September stattfinden wird, teilzunehmen.

Foto von Massimo Di Trapani und photographicsestriere.com

Wir verwendeten:
LS2 Pioneer Quoterback Helm
Dainese Stiefel, Jacke, Hose und Handschuhe