Piaggio Group auf der EICMA 2022: ein futuristisches Aprilia ELECTRICA-Projekt unter den verschiedenen neuen Produkten

Il Piaggio-Gruppe ist der Protagonist der Neuauflage von EICMA 2022 mit verschiedenen und interessanten Beispielen der verschiedenen Marken. Für Aprilia Wir weisen auf das Neue hin RS 660 Extreme und ein futuristisches Aprilia ELECTRICa-Projekt. Die Nachrichten Moto Guzzi sie sind die Vorbilder V100 Mandello, V9-Bobber-Sonderedition e V7 Stone Sonderedition. Die Marke Piaggio stellt ihren Elektroroller vor Piaggio 1 für 2023 und schließlich für Vespa werden die Neuen erwähnt Wespe GTS, Vespa GTV, Vespa Primavera Farbvibe e Vespa 946 10. Jahrestag.

Aprilia-Neuigkeiten

Wir beginnen mit der ersten interessanten Innovation der Marke Noale, einem Projekt ELEKTRISCH das die Vision der zukünftigen Mobilität nach Aprilia darstellt und dabei an die jungen Menschen von morgen denkt. Es ist ein leichtes und elektrisches Motorrad, das auf lebendige Dynamik ausgelegt ist. ELECTRICa ist ein neues Ergebnis der Erfahrung der Piaggio-Gruppe, die seit 1975 an Elektroantrieben arbeitet und auch mehrere Fahrzeuge auf den Markt gebracht hat, die ihrer Zeit voraus waren, wie zum Beispiel den ersten Hybrid-Roller der Welt, den MP3-Hybrid . Die Ästhetik des Projekts erinnert an die konnotativen Aprilia-Stilmerkmale, an der Front ist eine Interpretation der Dreifachscheinwerfer-Scheinwerfereinheit zu sehen, ebenso stechen die straffen und sportlichen Merkmale des gesamten Modells hervor. Unter den eingesetzten Lösungen erwähnen wir ein schlüsselloses System, LCD-Instrumente und Tonräder in den Felgen mit praxisorientierter Technologie und aktiven elektronischen Hilfsmitteln für ein sicheres Erlebnis.
Die Abmessungen sind ebenso begrenzt wie die Höhe des Sattels und am Lenker befinden sich beide Bremshebel, was den Umstieg vom Roller erleichtert. Der elektrische Antriebsstrang befindet sich im zentralen Bereich und umfasst einen Kettenendantrieb.
Dann gibt es auch noch das Neue Aprilia RS 660 Extrema, das das leichteste und sportlichste Beispiel des Panorama-RS660 darstellt. Mit neuen Komponenten ergibt sich ein Trockengewicht von 166 kg; ein neuer Bezugspunkt im Verhältnis zwischen Gewicht und Leistung, der weiterhin bei 100 PS liegt. Es verfügt über einen vorderen Kotflügel und eine Spitze unter dem Motor mit einem neuen Design aus Carbon. Die kühne Vision wird durch ein einsitziges Heck mit Beifahrersitz untermauert und die elektronische Ausstattung umfasst immer Traktionskontrolle, Kurven-ABS, Motorbremse, Motorkennfeld, Wheelie-Kontrolle, alles einstellbar. Darüber hinaus verfügt die neue RS 660 Extrema auch über eine Software, mit der Sie das Schnellschaltgetriebe in den Rückwärtsgang versetzen können. Das Getriebe kann somit unabhängig und ohne Austausch von Bauteilen in einer Straßen- oder Rückwärtsversion für den Rennstreckenbetrieb konfiguriert werden. 
Zur Serienausstattung gehört außerdem eine neue und leichte, von SC Project zugelassene Abgasanlage mit Carbon-Endstück auf der rechten Seite.

Die Moto Guzzi-Beispiele

Die wichtigste Neuheit der Produktion Moto Guzzi ist das neue V100 Mandello, das Modell, das einen neuen Produktionskurs für die hundertjährige Marke einleitet. Ein Motorrad, das auch in der S-Version erhältlich ist und sofort an seinem skulpturalen, fließenden und aerodynamischen Design erkennbar ist, das mit interessanten technologischen Lösungen verbunden ist. Zunächst werden die adaptive Aerodynamik hervorgehoben, die zum ersten Mal bei einem Motorrad vorhanden ist, sowie elektronische Systeme wie ein elektronisches Ride-by-Wire-Gaspedal, eine sechsachsige Trägheitsplattform und vier Fahrmodi (Tourismus, Sport, Regen und Straße). ), ein Kurven-ABS-System, eine semiaktive Federung und ein Schnellschaltsystem. Der Motor ist ein neuer „Kompaktblock“-Zweizylinder mit einer 90°-Quer-V-Architektur und einem Flüssigkeitskühlsystem. Die Kraft erreicht Höhe 115 Pferde bei 8.700 U/min und Drehmoment 105 Nm bei 6.750 U/min, wobei 82 % bereits ab 3.500 U/min verfügbar sind. Der Begrenzer ist auf 9.500 U/min eingestellt.

Auch hervorgehoben Moto Guzzi V9 Bobber Sonderedition eine Sonderversion, fast komplett in Schwarz mit großen, übergroßen Reifen, ähnlich denen, die nach dem Zweiten Weltkrieg auf den Motorrädern zu finden waren, die auf unbefestigten Straßen in den USA gefahren wurden. Zusammen mit der speziellen zweifarbigen Workshop-Farbe Schwarz und Grau auf dem tropfenförmigen Metalltank, der auch über einen Billet-Aluminiumdeckel verfügt und auch auf den Aluminium-Seitenwänden sichtbar ist; Dazu kommen an den Lenkerenden angebrachte Lenkerendenspiegel, Gabelbälge und ein kurzer vorderer Kotflügel. Der Sound des 850 Moto Guzzi-Zwillingsmotors wird den Angaben zufolge durch die zugelassenen, mattschwarz lackierten Slip-on-Auspuffanlagen mit Aluminium-Endkappe und schräger Ausformung im Endteil unterstrichen.
Weiter zum Moto Guzzi V7 Stone SondereditionDies ist ein neuer Vorschlag, der im Vergleich zu den matten Farben, die für das Stone-Modell typisch sind, eine besondere glänzende und engagierte Farbe „Shining Black“ trägt. Auf dem Tank sind Grafiken mit roten Details zu sehen, die auf die Tradition der sportlicheren Modelle verweisen. Die Stoßdämpferfedern sind ebenfalls rot lackiert und auf dem Sattel sind kontrastierende rote Nähte zu sehen, was ebenfalls spezifisch ist. Zur Ausstattung gehören „Bar End“-Rückspiegel und ein schwarz eloxierter Billet-Aluminium-Tankdeckel. Außerdem gibt es Kopfbedeckungen in einer neuen Graphitfarbe und Drosselklappenschutz aus schwarz eloxiertem Aluminium. Eine Plakette am Lenkererhöhung hebt die Sonderedition hervor. Zu den konnotativen Aspekten gehört auch eine Abgasanlage von Arrow mit Schalldämpfern der Marke Moto Guzzi, die eine akzentuiertere Leistung in Bezug auf Leistung und Drehmoment begünstigt bzw. von 48 auf erhöht wurde 49 kW (66,5 PS) bei 6700 U/min und 73 to 75 Nm bei 4900 U/min.

Piaggio 1 für 2023

Der technologische E-Scooter verfügt über ein stimmiges Fahrwerk, das die Dynamik unterstützt und ist durch sein Design sofort erkennbar und verfügt über Voll-LED-Scheinwerfer. Zu den technologischen Lösungen gehören auch ein schlüsselloses System und eine digitale Farbinstrumentierung.
Dank der Eingriffe in die Power Unit kann der im Hinterrad integrierte Elektromotor der Piaggio 1-Reihe nun eine bessere Leistung erbringen und so eine ausgeprägte Dynamik erzielen, die das Fahren im Stadtverkehr erleichtert.
Apropos Mopedversion (Piaggio 1) Die Geschwindigkeit ist auf 45 km/h begrenzt, wodurch die Spitzenleistung nun fast verdoppelt werden kann 2,3 kW; stattdessen die Motorradversion (Piaggio 1 Aktiv) berühre i 3 kW. Eine bemerkenswerte Beschleunigungssteigerung, die beim Piaggio 14 um 1 % und beim Piaggio 12 Active um fast 1 % zunimmt.
Beide Modelle verfügen über einen unter dem Sattel angebrachten Akku, der in kurzer Zeit entnommen und zum Aufladen an einen anderen Ort transportiert werden kann.
Piaggio 1 ist den Informationen zufolge auch der einzige E-Scooter seiner Kategorie, der über ein Fach unter dem Sitz verfügt, in dem ein Jethelm untergebracht werden kann.

Verschiedene Formen der Vespa

Die bunte Vespa-Gruppierung umfasst die neue Übersicht Wespe GTS die der legendären „Vespone“ mit einer streng aus Stahl gefertigten und breiteren Karosserie folgt. Das Beispiel hat sich aus ästhetischer Sicht weiterentwickelt und gleichzeitig eine interessante Symbiose zwischen Tradition und Fortschritt beibehalten. Wir bemerken eine neue „Krawatte“ des Schildes, zusammen mit den Metallprofilen des Körpers in verschiedenen Ausführungen. Alle Scheinwerfer sind LED und außerdem gibt es neue Seitenteile, einen neuen Kennzeichenhalter und neue Formen der Lichtanlage. Die Spiegel, der jetzt breitere Lenker und die elektrischen Bedienelemente sind neu, ebenso wie neue Instrumente mit mehr Anzeigen und einem schlüssellosen System. Auch der Sitz ist neu und ermöglicht eine bessere Unterstützung der Füße auf dem Boden.
Zu den interessanten Aspekten zählen auch die neue Vorderradaufhängung, die jede Art von Unebenheiten absorbieren kann, und das leistungsstärkere Bremssystem mit serienmäßigem ABS und dem Antiblockiersystem für die Hinterräder. Es gibt vier Versionen im Sortiment, die sich in Layout und Farbtönen unterscheiden, eine Palette von 14 Farben; Dabei gibt es zwei Motoren: den 300 PS starken Motor mit fast 24 PS, den stärksten, der je auf einer Standard-Vespa verbaut wurde, und einen kompakteren 125er aus der i-get-Serie mit Start & Stop.

Ausgehend von der Vespa GTS nahm dann das Neue Gestalt an Vespa GTV neu definiert, auch mit den typischen Bezügen zur Herkunft und mit technologischer Ausstattung und sportlichen Endbearbeitungen. Der markante niedrige Scheinwerfer verfügt über LED-Technologie und die neue Instrumentierung behält eine elegante Kreisform bei, ist jedoch digital und ermöglicht die Nutzung der Funktionen des als Zubehör erhältlichen Vespa MIA-Konnektivitätssystems. Die Instrumentierung ist über eine freitragende Halterung mit dem Lenker verbunden und von einer kleinen Verkleidung umgeben, die eine sportliche Vision definiert. In der Mitte des Schildes sticht die „Krawatte“ mit sportlichen Seitenschlitzen hervor und ist mit Friesen mit oranger Umrandung versehen. Neu ist auch das Design der mattschwarz lackierten Fünfspeichenfelgen mit orangefarbener Grafik auf dem Kanal.
Hervorzuheben ist auch ein zweifarbiger Sattel mit einsitzigem Rennlayout. Im hinteren Bereich ist eine starre Abdeckung in der gleichen Farbe wie die Karosserie angebracht, die an die Verkleidungen der Wettbewerbs-Vespas erinnert. Die Abdeckung wird als Zubehör angeboten und kann abgenommen werden.

Auch in ästhetischer Hinsicht glänzt der Neue Vespa Primavera Farbvibe, ein Manifest der bunten Welt der Vespa. Er zeichnet sich durch eine spezielle zweifarbige Lackierung aus, wobei der Korpus in den Farben Arancio Impulsivo und Bianco Innocente gepolstert werden kann, kombiniert mit einer blaugrünen Fußstütze, einem Türkiston.
Sie können einen eigentümlichen „Fleck“ in Kontrastfarbe erkennen, der, schwarz umrandet, diagonal entlang des Körpers durch die Grafiken an den Seiten des Schildes und an den Seiten verläuft. Die Verzierungen der typischen „Krawatte“ auf dem Wappen und der exklusiven Felgen sind ebenfalls in der Farbe Blaugrün gehalten und wurden speziell für diese Version in einem besonders glänzenden Metallic-Finish entwickelt. Der Sattel ist schwarz mit anthrazitfarbenen Nähten.
Zur Ausstattung gehören auch sportliche schwarze Details, wie das entlang des Schildes verlaufende Profil, die Scheinwerfer- und Rücklichtrahmen, die Feder und die Abdeckung der Vorderradaufhängung, das Wappen auf dem vorderen Kotflügel, der Beifahrerhaltegriff und die Schalldämpferabdeckung .

Abschließend wird die Forschung hervorgehoben Vespa 946 10. Jahrestag, ein besonderes Setup, das sich durch eine spezielle Farbe auszeichnet und die Neuinterpretation des klassischen Vespa-Grüns darstellt. Eine weiche und samtige Nuance, aber mit einem Hauch Säure, die ihn exklusiv und einzigartig macht. Ein Farbton, der sich in den Modekollektionen Frühjahr/Sommer 2023 auf den Modewochen in New York, London und Mailand als Trend herausstellte. Es handelt sich um eine perlmuttartige Farbe, die pastellfarben wirkt, bei Beleuchtung jedoch wie vorgeschlagen an Tiefe gewinnt.

Foto: Piaggio Group – Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio, Vespa