Aprilia Racing: Erste Testkilometer für den Tuareg-Rennprototyp

Il Prototyp di Aprilia Tuareg Es wurde für Rennen in der Wüste entwickelt und legte die ersten Testkilometer mit guten Ergebnissen zurück, von denen beide offiziellen Fahrer berichteten Aprilia-Rennen, Jacopo Cerutti und Francesco Montanari. Piloten, die auch in der tätig sind Italienische Motormeisterschaft.

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Ein neuer Fortschritt auf dem Weg zur Rückkehr der Marke Aprilia zu den großen afrikanischen Raubzügen. Dort Rennvariante der Aprilia Tuareg Es ist mit einer Öhlins by Andreani-Federung, einem speziellen Sprint Filter-Luftfilter und einem vollständigen SC Project-Titanauspuff ausgestattet.

Realizzata da Aprilia-Rennen mit der Zusammenarbeit von GCorse Dieses von den Guareschi-Brüdern für Rennen in Wüstengebieten entwickelte Exemplar basiert auf den vielseitigen Qualitäten des Tuareg 660 und nimmt gezielte Modifikationen für die harten Herausforderungen von Rallye-Raids vor. Hervorgehoben wird auch die Zusammenarbeit mit Metzeler, einer auf Reifen spezialisierten Marke, die das Panorama der Adventure-Zweizylinder-Modelle mit Interesse beobachtet und Aprilia mit der Entwicklung der Produkte für den Einsatz bei Rallye-Raid-Herausforderungen ausgewählt hat.

In der ersten Entwicklungsphase des Modells konzentrierte sich die Arbeit auf das Fahrwerk, wobei ein neuer zerlegbarer Rahmen und überarbeitete Geometrien in Betracht gezogen wurden, um die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und einen größeren Federweg zu fördern, wie berichtet. Die Entwicklung wird in den kommenden Monaten mit einem ersten Motorentwicklungsschritt und der Einführung eines ersten zusätzlichen Tanks fortgesetzt.

Der Öffentlichkeit vorgestellt am 27 Mai anlässlich des Festes von Aprilia AllstarsDer auf Rallye-Raid-Aktivitäten ausgerichtete Tuareg basiert, wie bereits erwähnt, auf der technischen Basis des bekannten Modells, das streng von der Serie abgeleitet ist und ein großer Protagonist in dieser Zeit in der italienischen Motormeisterschaft ist, deren Gelände für die Steuerung ausgewählt wurde die Entwicklung der Projekt „Zurück nach Afrika“..

Nachdem Aprilia Racing und GCorse die ersten Tests auf der Cross-Strecke von Riola Sardo durchgeführt hatten, nahmen sie am vergangenen Wochenende am 5. und 6. Lauf der italienischen Motorradmeisterschaft in Umbertide teil. Die beiden offiziellen Aprilia Tuareg 660 auf Metzeler-Reifen sind angetreten, gefahren von Jacopo Cerutti und Francesco Montanari, wieder einmal die Protagonisten G-1000-Klasse für Mehrzylinder-Motorräder über 600 ccm.

Nach einem zweiten Platz bei der Rallye am Samstag, die durch schlechtes Wetter beeinträchtigt war, belegte Jacopo Cerutti am folgenden Tag den Spitzenplatz im G-1000 und platzierte sich nach einem interessanten Vergleich mit dem Experten Alessandro Botturi auf Yamaha mit einem sechsten Platz ebenfalls gut in der Gesamtwertung . Ein Erfolg, der es dem Fahrer ermöglicht, seine Position an der Spitze der Gesamtwertung vor der für Ende Oktober geplanten Abschlussveranstaltung zu festigen. Auch Francesco Montanari stach heraus und belegte im Samstagstest den sechsten und am Sonntag den dritten Platz.

Auch in Umbrien ging die Reise der Aprilia Tuareg 660 weiter Italienische GPX-Meisterschaft, geschaffen, um vielen Enthusiasten den Zugang zu dieser Disziplin über Navigation mit GPS-Track zu ermöglichen. Die beiden an der GPX-Serie beteiligten Tuareg 660 sind insgesamt serienmäßig und nur mit gezielten Modifikationen ausgestattet, um der Herausforderung gewachsen zu sein. Michele Pradelli erreichte zweimal das Podium und wurde in beiden geplanten Tests Zweiter und Dritter. Paolo Pettinari hingegen belegte stets den sechsten Platz, was ihm erlaubt, den dritten Platz in der Gesamtwertung der Meisterschaft mit drei Prüfungen, die am 20., 21. und 22. Oktober auf Sardinien stattfinden, zu behaupten.

Darüber hinaus wurde anlässlich der Umbertide-Bühne über 50 Motorradfahrer Sie stiegen auf den Sattel Aprilia Tuareg 660 für eine besondere Offroad-Testfahrt auf den Strecken rund um die Motorally-Veranstaltung. Die Teilnehmer wurden von den Brüdern Gianfranco und Vittoriano Guareschi mit einer technischen Präsentation sowie den am Rennen beteiligten Motorrädern begrüßt.