BMW R 1300 GS: Enduro-Touring hebt das Niveau mit tiefgreifender Erneuerung [FOTO]

La BMW R 1300 GS schreibt ein neues Kapitel in der glorreichen Geschichte der GS-Reihe und etabliert sich nach über 40 Jahren Marktpräsenz erneut als Bezugspunkt im Enduro-Touring-Sektor. Das bayerische Unternehmen hat das BMW GS-Erlebnis durch eine tiefgreifende Erneuerung weiter verbessert, die sowohl seine technischen und technologischen Eigenschaften als auch die Ästhetik betrifft.

Optisch ist die wichtigste Neuerung der neuen BMW R 1300 GS der Abschied vom doppelten asymmetrischen Frontscheinwerfer, ein Element, das sie seit Jahren charakterisiert und nun durch einen ersetzt wurde einzelner LED-Scheinwerfer, der ein X bildet um an seinen Offroad-Charakter zu erinnern. 

Um 12 kg leichter, verfügt er über einen neuen 145-PS-Boxermotor

Die Weiterentwicklung der BMW R 1300 GS, die Es reduzierte das Gesamtgewicht um 12 kg Im Vergleich zum Vorgängermodell geht es dann auf mechanischer Ebene weiter, mit dem neuer 1300-cm³-Zweizylinder-Boxermotor Das profitiert von einer neuen Anordnung der Nockenwellen und des Getriebes (um 4 kg leichter), das unter dem Motor positioniert ist. Der neue Motor, der stärkste BMW-Serien-Boxer aller Zeiten, liefert eine Leistung von 145 CV und ein maximales Drehmoment von 149 Nm verfügbar bei 6.500 U/min. Das neue Elica-Bike ist serienmäßig mit der Anti-Hopping-Funktion ausgestattet, mit der Sie die Motorbremsung präzise einstellen können, und verfügt über vier wählbare Fahrmodi: Straße, Regen, Eco und Enduro. 

Aktive DSA-Federung

Die Steifigkeit erhöht sich durch den Schalenrahmen aus Stahlblech, während der hintere Hilfsrahmen, der ein dünneres und spitzeres Heck bildet, jetzt aus Aluminiumdruckguss besteht. Auch die Fahrpräzision und Stabilität steigen durch die von BMW vorgenommenen Weiterentwicklungen des Telelever Evo vorne und des Evo Paralever hinten. Es verbessert auch den Fahrkomfort aktive Federung Dynamic Suspension Adjustment (DSA), optional erhältlich, ermöglicht die optimale Anpassung der Einstellung in Echtzeit. Ausgestattet mit einem 19-Liter-Tank mit maximalem Fassungsvermögen bietet das neue Motorrad serienmäßig einen Sitz mit einer Höhe von 85 cm über dem Boden und die Möglichkeit, aus zahlreichen Sätteln des Sortiments zu wählen, die in Höhe und Form variieren. 

Neue elektronische Hilfsmittel

Auch die neue BMW R 1300 GS wächst mitElektronik, unter Einbeziehung der Systeme der Touring-Modelle, einschließlich Radar für die adaptive Geschwindigkeitsregelung, die Überwachung des toten Winkels und die automatische Notbremsung. Zur Serienausstattung gehören außerdem Traktionskontrolle und ABS. Die Instrumentierung erfolgt digital mit 6,5 Zoll Farb-TFT-Display ausgestattet mit Smartphone-Konnektivität. 

Liste ab 20.850 €

Die neue BMW R 1300 GS wird mit auf dem italienischen Markt angeboten Preise ab 20.850 € (500 € mehr als die R 1250 GS). Die Ankunft bei den Händlern wird zwischen Dezember 2023 und Januar 2024 erwartet.