BMW R 1200 RT, der Charme des Sportwagens im Bike to Ride [ROAD TEST]

Fotoshooting: INGENIEUR

Die BMW R 1200 RT – Wir hatten es bereits in der Vergangenheit versucht (hier im Link zum Artikel), dieses Mal haben wir es unserem Mitarbeiter anvertraut Alessio Sanavio, die sie durch rund halb Europa führte. Hier sind Sie ja seine Eindrücke nach über 3.500 Kilometern im Sattel.

Im Grunde geht es darum eine wahre Königin der Motorradtouren e es zeichnet sich aus für Grundsätzlich für einige Aspekte, darunter die Manövrierfähigkeit, das Stabilität und die Fahrkomfort marschieren. Es ist ein Motorrad, das darauf ausgelegt ist, mit Höchstgeschwindigkeit möglichst viele Kilometer zurückzulegen, aber auch im Alltag zu überraschen weiß.

Die Fähigkeit, sich von Hand zu bewegen, d 276 kg des Fahrrads (in fahrbereitem Zustand) erfordert jedoch ein Minimum an Waffen Sobald man losfährt, fallen die Fahreigenschaften auf die auch die Orientierung im Stadtverkehr erleichtern. Es versteht sich, dass es sich nicht für die verrückten Slaloms der Fünfzigerjahre eignet, aber auf jeden Fall leidet es selbst in den verkehrsreichsten Abschnitten viel weniger, als man es sich vorstellen kann. Manchmal verspürt man das Bedürfnis, den Rückwärtsgang einzulegen, aber das ist nur eine Frage der Gewohnheit und Selbst bei voller Beladung ist es nicht unmöglich, sich zu bewegen.

Einmal gesetzt Auf der Autobahn hat man das Gefühl, in der ersten Klasse in einem modernen Hochgeschwindigkeitszug zu reisen: das ist genug Anheben der Windschutzscheibe, elektrisch gesteuert, in einer Luftblase eingeschlossen zu sein, die die akustischen Auswirkungen erheblich reduziert und den Wind im Gesicht weitgehend eliminiert, um so zu ermöglichen Hören Sie ruhig Radio (eine wesentliche Option), auch bei der durch den Code festgelegten Geschwindigkeitsbegrenzung. Wenn Sie den Bildschirm auch bei starkem Wind weiterhin nutzen möchten, müssen Sie Ihre Geschwindigkeit auf 110 bis 120 km/h reduzieren, um ein störendes Schleudertrauma zu vermeiden. Wenn Sie bei hohen Geschwindigkeiten bleiben möchten, reduzieren Sie sie einfach spürbar ist der Segeleffekt, der zu spüren ist, wenn man zu nahe an LKWs oder Bussen vorbeifährt. Auf jeden Fall erwähnenswert Memory-Funktion, die es beim erneuten Einschalten wieder in die Position bringt, in der es verlassen wurde bevor Sie den Motor abstellen.

Auf den 3500 km, die ich durch Europa zurückgelegt habe, hatte ich mit den unterschiedlichsten Wetterbedingungen zu kämpfen, musste lange Regenstrecken zurücklegen und, während alle meine Kollegen stillstanden oder sich offensichtlich in Schwierigkeiten befanden, passte ich meine Geschwindigkeit an die Straßenverhältnisse an, ohne auch nur einen Tropfen Wasser zu bekommen. Alles dank Besondere aerodynamische Form, die dafür sorgt, dass das Wasser auf die Windschutzscheibe und die Verkleidung trifft, ohne den Fahrer zu erreichen. Wenn die Geschwindigkeit abnimmt, ist die Situation anders, denn das Wasser, das auf den großen Tank fällt, landet überall auf Ihren Beinen.

Auf der Geraden ist es schön, die vom Radiosystem mit AUX- und USB-Eingang verwöhnte Aussicht zu genießen, aber Wenn die Kurven kommen, ändert sich die Musik, denn aus dem schüchternen Tourenrad wird ein echtes Sportrad, was den Wunsch weckt, zielstrebiger zu fahren und immer weiter ans Limit zu gehen. Das Überraschende ist, wie ein Fahrzeug dieser Größe selbst extremste Wünsche erfüllen kann ohne je einen Makel. Passen Sie einfach die an ESA-Dynamikfahrwerk, vom Touring-Modus in den sportlicheren zu wechseln und der Frontpartie zu vertrauen, die auch bei engsten Richtungswechseln immer an Ort und Stelle bleibt. Ein Motorrad definitiv mit einer doppelten Seele was sich als die Verschmelzung zweier gegensätzlicher Konzepte herausstellt: sportliche Leistung und entspannter Fahrspaß. Tatsächlich erbt sie von der „K“-Serie einige technologische Merkmale und einen sanfteren Charakter, d. h. den, der speziell auf Reisen ausgerichtet ist, während sie von der neuesten R1200GS den luft-/flüssigkeitsgekühlten Boxermotor übernimmt, der bei entsprechender Kalibrierung 125 PS leistet mit Sanftheit und Regelmäßigkeit, die gelegentlich das Eingreifen der Elektronik erfordern, um bei übermäßig plötzlicher Beschleunigung nicht am Rad zu landen.

Was die Instrumente betrifft, ist alles in einer günstigen Position und die Zentralanzeige scheint fast ein Ergebnis der Luftfahrttechnik zu sein. Auf der linken Seite des Lenkers befindet sich die Tempomat, die Frontverkleidungssteuerung und die Taste zur Nutzung der Bordcomputerfunktionen, während wir auf der rechten Seite neben der Zündung die Taste finden, die dies ermöglicht Zentralverriegelung der beiden vorderen Staufächer und der beiden hinteren Seitentaschen. Besonders wirkungsvoll ist die Vordere optische Signatur mit kreisförmiger LED-Beleuchtung sorgt für einen aggressiven und einschüchternden Look, der Sie auf der Autobahn auffallen lässt. Die Funktion Schlüssellos (optional) Sie können den Schlüssel in der Tasche lassen und einfach einen Knopf drücken, um die Zündung und damit den Motor zu starten. Erwähnenswert ist die Möglichkeit, die Lenkung auf beiden Seiten zu blockieren.

Eine äußerst nützliche Funktion bei Volllast ist dieBerganfahrhilfe was bei zu steilen Hängen tatsächlich mühsam ist. Genug Drücken Sie den rechten Hebel vollständig, um das Symbol (H) auf dem Display zu sehen welches die Aktivierung der Funktion kennzeichnet. Persönlich nutze ich lieber die alte Methode, bei der die Hinterradbremse mit dem rechten Fuß aktiviert wird, und spiele ein wenig mit der Kupplung, was mir jedoch bei einigen nicht ganz perfekten Anfahrten am Berg zu schaffen machte. Daher ist es besser, auf eine Technologie zu setzen, die diesen Aspekt vielleicht etwas besser beherrscht.

Bezüglich des Verbrauchs haben wir festgestellt, dass die Leistung weitgehend mit den vom Unternehmen angegebenen Werten übereinstimmt und nicht selten zeigt der Bordcomputer Werte zwischen 3 und 4 Litern pro 100 km an. Achten Sie einfach auf eine ruhige Fahrweise eine konstante Geschwindigkeit, ohne zu viel mit dem Bildschirm zu tun, was zu physiologischer Reibung führt. Nehmen wir an, dass Sie bei einer Fahrt auf der Staatsstraße zwischen 70 und 90 km/h sehr wenig Kraftstoff verbrauchen. Während meiner Tour mit voller Beladung und einer Person im Schlepptau habe ich gewartet Der Verbrauch schwankt zwischen 5.2 und 5.7 Liter pro 100 km ohne zu sehr auf den Fahrstil zu achten und fast immer mit angehobener Windschutzscheibe.

Letztlich Es ist ein Fahrrad, das ich jedem empfehlen würde, der ernsthafte Motorradtouren unternehmen möchte ohne auf die beiden Schlüsselelemente zu verzichten, die Motorradbegeisterte normalerweise gemeinsam haben: Komfort und Leistung. Ich bin davon überzeugt, dass der Durchschnittsnutzer des „K“ ebenso wie der Besitzer des GS vom Fahrkomfort angenehm beeindruckt sein wird ein brillanter, großzügiger Motor, aber vor allem immer einsatzbereit. Wer in der Mitte steht, also jeden Tag etwas will, wird sich trotzdem finden überrascht, wie einfach sich das Fahrrad fahren lässt. Fakt ist, dass die Konnotation rein touristisch bleibt.

Sie müssen nur noch Ihre nächste Reise planen!

Alessio Sanavio

Kleidung testen:
Jacke: Segura Jones
Handschuhe: Segura Gooze
Rumpf: Scorpion Exo-920